Веломания их столько не хранит.
Да, иной раз обломно бывает.
Если будет время, выложу пару старых фоток когда буду размещать Номад с новой вилкой.
|
|
|
|
Веломания их столько не хранит.
Да, иной раз обломно бывает.
Если будет время, выложу пару старых фоток когда буду размещать Номад с новой вилкой.
Ну а как же исторя?
Я красивый, а ты нет ! :p
Ну вот и будет история - несколько старых фоток.
Самый первый Номад, потом на хоповских колесах, то же с турбодилдой, то же с одной звездой спереди и текущий вид с новой вилкой.
---------- Добавлено 15.01.2015 в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение 05.01.2015 было в 10:49 ----------
Промежуточный результат - новая вилка, старый успок.
Фотка получилась случайно, когда телефон выронил из рук. Поэтому такая художественная.
Обещанное будет, но позднее, когда поставлю новый успок и сделаю красивых фоток текущей комплектации.
Итак, вот что получилось.
Коротко по основным компонентам.
Старый, как г-но мамонта, алюминиевый (о боже!) Номад под колеса 26" (О БОЖЕ!!), аморт DHX 5.0 Air.
Вилка RS Pike RСT3 (160мм).
Трансмиссия 1х9: манетка X0, переключатель X9, кассета X9, система SLX, 36Т, Straitline, педали XT Trail.
Подседельник KS LEV 150мм.
Колеса: Hope + ZTR Flow, резина Continentel Moutaine King 2.2 + X-King 2.2
Тормоза: Эликсир 5 180/160.
Вынос Thomson Elite X4 70 мм, руль CB Jodine.
Вес, для статистики - 13,3 кг. Нормально.
Далеко отъехать у меня пока не получилось - погоды/здоровье/дела, но по первым впечатлениям могу сказать, что байк катит легко, вилка приятнее, чем Лирик - заметно мягче.
Мысли по дальнейшему ап-грейту такие: экономить надо - кризис в стране!
А так: карбоновый руль, переход на 10 (11?) скоростей с NW + верхний ограничитель (съезжаю по ступенькам), но это не в самое ближайшее время. Когда обода сотрутся до дыр, буду делать безкамерную сборку (на нынешних уже не получается). Но вообще в целом все вполне устраивает. Для гор (когда только) будут меняться роторы на 200/200 и резина. Ну и штырь наверное на обычный для парков, дилдак будет ездить в багаже, для трейлов.
че-то апгрейд ради апгрейта, где свежая мысль?
п.с. штырь в небесах, какой у тебя рост?
[/ATTACH]У тебя не самый старый Номад!Сообщение от Petr_
Итак, вот что получилось.
Коротко по основным компонентам.
Старый, как г-но мамонта, алюминиевый (о боже!) Номад под колеса 26" (О БОЖЕ!!), аморт DHX 5.0 Air.
Вилка RS Pike RСT3 (160мм).
Трансмиссия 1х9: манетка X0, переключатель X9, кассета X9, система SLX, 36Т, Straitline, педали XT Trail.
Подседельник KS LEV 150мм.
Колеса: Hope + ZTR Flow, резина Continentel Moutaine King 2.2 + X-King 2.2
Тормоза: Эликсир 5 180/160.
Вынос Thomson Elite X4 70 мм, руль CB Jodine.
Вес, для статистики - 13,3 кг. Нормально.
Далеко отъехать у меня пока не получилось - погоды/здоровье/дела, но по первым впечатлениям могу сказать, что байк катит легко, вилка приятнее, чем Лирик - заметно мягче.
Мысли по дальнейшему ап-грейту такие: экономить надо - кризис в стране!
А так: карбоновый руль, переход на 10 (11?) скоростей с NW + верхний ограничитель (съезжаю по ступенькам), но это не в самое ближайшее время. Когда обода сотрутся до дыр, буду делать безкамерную сборку (на нынешних уже не получается). Но вообще в целом все вполне устраивает. Для гор (когда только) будут меняться роторы на 200/200 и резина. Ну и штырь наверное на обычный для парков, дилдак будет ездить в багаже, для трейлов.
Вот мой:
[ATTACH=CONFIG]296115[/ATTACH
Кстати на лирике, вивиде, NW34+кассета 11-36, Hans Dampf по 760 гр. каждая.
В итоге около 15 кг.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Экскурс в историю.
Мелкий ап-грейт - камеры, грипсы, подседельник Томсон - за скобками.
Общее направление изменений - снижение веса, приспособление под частое катание по плоской Москве. Горный потенциал пока не используется, тут бы конечно 5010 (Blur TR) больше бы подошел, но в марафонах я не гоняюсь, так что можно и лишние 3 см хода за собой повозить - мягче будет.
Итак, настало время велосипедных историй!..
Рамка.
Вот такой была первая сборка - горный вариант с роторами 200/200, тяжелой (но цепкой) резиной WTB, со стальным кордом, тяжеленными дх-камерами, седлом от А-Лайна. Подседельник Holtzfeller.
В этой комплектации байк тянул на запредельные 15-16 кг, но с горы ехал очень бодро!
Система SLX о двух звездах и тяжеленном рокринге.
В то же лето доехали колеса Hope, в Москве стояла резина Конти Гора Царь 2.4
Зима, с младшим братом - Транс Х (у которого теперь новая хозяйка).
Следующий ап-грейт - контактные педали. Это достаточно серьезный выбор, теперь я катаюсь на контактах, за исключением зимы. Первую зиму мучился, но металлический шип под стельной - самый сильный аргумент в пользу топталок уже через 40 минут езды.
Далее - регулируемый подседельник и переход на систему 1х9.
Дилдак - одно из самых удачных в плане удобства приобретений. Не уверен, что в больших горах, даже в Крыму, ни говоря уже о трассах от подъемника до подъемника, типа Магнитки, он будет сильно нужен, разве что поставить на трейлы. Но в Москве очень удобная штука.
Ну а одна звезда спереди потому, что я катаюсь в основном в ЛО, который довольно плоский. В те горки, которые встречаются на пути, могу закрутить и на средней звезде. Место левой манетки заняла манетка штыря.
Я немного не рассчитал с размером звезды, выбрав 38Т. Просто по предыдущим байкам с системой 3х9 помню, что много ехал на большой звезде. Но там-то была еще средняя, 32Т, для сложных участков.
Теперь это исправлено. Блюдо 36-42 оставлено на случай сильно разной сборки горы/Москва, когда тут ставится 32-34Т NW, а туда 40, для езды только под подъемником. Но это все впереди.
Ну и еще одна картинка того, что получилось сейчас!
Вот такой вот байчег.
Хорош?
---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------
Если речь про трансмиссию, то тут можно поменять только всю систему на 10-ск с NW.
Не самое разумное вложение денег сейчас.
Вилка Pike в общем-то серьезная замена, на пол-рамы. Но и тут что-то кардинально поменять все равно не получится - ход 180 мне не нужен, как и ригид на базе Номада.
Сейчас я поставил более продвинутую вилку и подшлифовал имеющиеся решения - ход штыря, размер звезды.
Подседельник немножко в небесах, я его опустил уже на пару сантиметров. )))
Рост 176, но я ориентируюсь не на рост, а на положение ноги, которая в нижнем положении шатуна практически разогнута.
Где экшон?
Я красивый, а ты нет ! :p
Экшона пока рановато, я только и успел 1,5 раза выехать.
Да и некому снимать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
