Мне кажеться,или я вижу в этих словах иронию?Сообщение от xelusss
|
|
|
|
Мне кажеться,или я вижу в этих словах иронию?
Хорош п...... поехали вкручивать!
Детский сад! (с)
Просто он не пробовал на шипах. Ну или живет на краю леса, по дорогам зимой не ездит.
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:02 ----------
Вес Спайков Про 2,35 - 940 грамм одна покрышка.
Много.
Вес байка приблизится к горному, причем прибавка в самом неудобном месте.
Но в этом есть и плюс - после зимы заметно подтягивается физуха!
Скорее у него тоже комплекс Найсфоруса,который был затычкой в каждой теме где он всех убеждал какой он жгун,как ипато катает,что весь этот хай энд в принципе то не нужен,решает прокладка а не коплектуха,бла бла бла,и как нам обычным смертным далеко до него.
-xelusss,да ты просто умничка
,всё хорошо
,ты в этом не виноват
,это пройдёт
Я красивый, а ты нет ! :p
ну чуть только...
---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------
у меня 2,3 покрышка от 800гр весит. так что это не много даже.
я езжу зимой и по городу и по лесу. лед встречается, но проблем не испытываю особо. на шиповках не ездил. попробовать чтоль!)
а у тебя какие покрыхи.....? для меня лёд зло ........ на шиповках не катал, правда.....
согласен
я кстати малость своего монарха оттюнинговал с помощью азотной камеры, и вроде поактивнее заработал. надо провести дополнительный сравнительный анализ
Попробуй. Я уже говорил, что имел возможность сравнить на одинаковых байках, пересев с одного на другой.
Еще можно попробовать ехать быстрее.
Меня прошлой зимой один раз срезало набок, сам не понял как ногу выставил - инстинкт! Польза от ДХ ощущается и в кросскантри. А еще раз закрутило в повороте на 270 градусов, прямо перед машиной. И вот тогда-то я и сказал: "Всё, блджать, хватит!"
Сам подумай, ты же на машину зимой ставишь зимнюю резину! Хотя в MOW на дорогах в основном жирное, липкое дерьмище имени Лужкова-Собянина, а не лед даже! :рукалицо:
Таки после долгих раздумий - сейчас или через неделю, все же поставил шипы. Надеюсь синоптики не подведут и завтра все дороги будут в глазури! )))) На балконе чуть не завалил его вместе с Трансом - шипы ацки скользят по плитке! ))
---------- Добавлено 20.11.2011 в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение 19.11.2011 было в 23:23 ----------
Покатался на шипах.
В редких местах, где чистый асфальт, не катит совсем. Но это ожидаемо.
Зато по льду накат отличный! Я даже не ожидал такого! Ощущение как летом на колесах, которые мне подруга давала (см. первые сообщения в теме) - т.е. колеса просто стали чуть тяжелее. И все - катит, тормозится, поворачивает!
Вывод такой: зимой нужна зимняя резина. По совсем уж целине ни кто не катается, плотный снег и лед как правило на зимней дороге доминируют. Вот как раз на этих покрытиях Айс Спайкер работает как надо!
Сегодня катался с братом, у него Аваланч какой-то там распоследний (сам выбирал и не помню уже, что выбрал).
Конечно по сравнению с Номадом не катит совсем. Колеса крутятся на месте, джопуа прыгает на каждой кочке. Ехать реально тяжело.
Конечно дело тут не только в резине, но и это тоже очень важно.
А вообще замечу в кулачок, что мой хардтейл Спеш был круче! Правда там и вилка Марзочи АМ2 была, итальянка, и колеса Мавик, и торомза Хоуп... Эх.. Жалею, что продал. Пичаль.
Бред полный,как может "не катить" хардтейл с очень жесткой рамой,он пуляет только так.Или у Petr вкладывает в это слово другое значение?
Некоторые вилочку поддергивают,и попу с седла поднимают,говорят помогает.
Хорош п...... поехали вкручивать!
Детский сад! (с)
ASH, ты так категоричен, что хочется спросить про возраст!
Очень даже может не катить. Я вкладываю в эти слова все то же, что и остальные.
Например на льду летняя резина может иметь гораздо худшее сцепление, чем шиповка и проскальзывать. Не говоря уже про совершенно разные втулки, что было очень заметно и летом тоже. В весе кстати у него ощутимого преимущества нет.
Это не в укор алавянчу, он весь стоил как мои колеса. И таки да, только так он и едет. Чудес не бывает.
Про преимущества хардтейла с очень жесткой рамой я в данной теме рассуждать не хочу. Ехать стоя или постоянно вставая можно когда стритуешь на пяти км. Проехать в таком режиме 25-30 по лесу нормальный человек не сможет. А сидя в седле на хт значительную часть энергии тратишь на скок по неровностям, в отличии от подвеса, который держится за рельеф и позволяет эффективно крутить всегда.
Даже если хардтейл такой, как был у меня до Номада, он все равно проигрывает хорошему подвесу.
жесткость должна быть на скручивание в каретке, а в перьях должен быть флекс, иначе это рама гавно.
сам пересел с одного алюХТ на другой, разница очень велика.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
