«Tattoo You» – кросс-кантри с осложнениями

[Андрей Горелов]

Продолжение

Еще удалось немного покататься в Абхазии, в районе озера Ритца, но внезапно испортившаяся погода, к сожалению, не позволила подняться и покататься выше, на границе снежного покрова - начал катание в короткой велоформе, а грузился в машину под дождем с мокрым снегом














В целом, в очередной раз не пожалел, что выбрал хардтейл для катания в горах, хотя некоторые из встречавшихся велосипедистов скептически поглядывали в сторону моего байка

Из всплывших технических недостатков - наглотавшийся воздуха в первый же день спусков регулируемый подседел Kind Shock LEV: из регулируемого он превратился в регулируемо-амортизирующий на 20 мм девайс, и все это на фактически новом, с минимальным пробегом изделии, без эксплуатации при низких температурах и без поднятия или вывешивания байка за седло

В общем, имеет место быть некоторое разочарование нежностью пневмо-гидравлической конструкции. Теперь есть желание купить для подстраховки запасной вариант штыря с простыми и надежными механическими внутренностями типа "TMARS"


Помимо велосипеда, уделил внимание роликам - катался в Олимпийском парке




Подробнее - здесь


Также немного погулял по горам








Ну и совсем околоспортивный оффтопик: автозаезд "Геленджик - Адлер" - 280 км отличных серпантинов, под которые был специально арендован Ford "Focus", чтобы получить настоящие раллийные эмоции от вождения


Остальные фото - здесь

[Armand]

Небольшая ремарка - брать следует оригинальный ГД, товарищ брал тмарс и все время увеличивающийся люфт уже через неделю.

[Андрей Горелов]

Небольшая ремарка - брать следует оригинальный ГД, товарищ брал тмарс и все время увеличивающийся люфт уже через неделю.

Спасибо за информацию по недостаткам "TMARS", но к "Gravity Dropper" у меня неоднозначное отношение: у него, на мой взгляд, сочетание не самого привлекательного внешнего вида и неоправданной цены. На модели Turbo LP неудобная реализация входа рубашки/тросика в корпус штыря и громоздкая манетка невнятного дизайна и эргономики

Пока до следующего сезона далеко, почитаю отзывы по прочим вариантам механических регулируемых штырей: аналогам "TMARS" - Forca/Ice, а также еще одному варианту конструкции в исполнении Satori/RSP

[ЮркЫй]

к "Gravity Dropper" у меня неоднозначное отношение: у него, на мой взгляд, сочетание не самого привлекательного внешнего вида и неоправданной цены.

Race Face готовит штырь. Симпатичный внешне, механический:

http://m.pinkbike.com/news/first-loo...post-2015.html

Я бы купил такой, но дорого.

[Андрей Горелов]

Race Face готовит штырь

Да, штырь интересный

Что очень понравилось: строгий дизайн, вариант длины 440 мм и хода в 150 мм, аккуратная манетка

Но это не чисто механическая конструкция - там гибрид механики и гидравлики с воздушной камерой низкого давления + вариант с внутренней подводкой тросика/рубашки мне не подходит

[Андрей Горелов]

Banshee Viento - небольшой апгрейд


Купил и установил седло Kore Distance вместо треснувшего в титановой рамке Fizik Aliante

Вид седла с разных ракурсов












Седло на байке










Первые впечатления - седло довольно комфортное, с удачным подъемом в задней части; носик, на мой взгляд, длинноват - ну пусть будет так. Качество изготовления - отличное

Дизайн как-будто специально делался под раму Viento - графика перекликается с покраской узла рулевого стакана, серебристый цвет на седле стопроцентно попал в оттенок аналогичной краски на раме






Вес оказался больше заявленного и составил 280 г, но для меня это не критично




В качестве второго варианта и просто экземпляра на подмену приехала китайская реплика Tioga Spyder Twintail в черном цвете, неплохо зарекомендовавшая себя на Haro

Вид седла с разных ракурсов










Вес - 183 г




Также установил кастомные грипсы, сделанные из основы и фиксаторов, оставшихся от ручек Brave Connector Skull Lock-On, и грипс Ritchey TGV - получился довольно толстый, ухватистый и комфортный вариант








Еще из Китая приехали алюминиевые колпачки - отлично изготовленные, недорогие и стильно выглядящие "маленькие штрихи", подчеркивающие внимательный подход при сборке байка




У колпачков качественная выточка, анодирование и резьба, а также приличная идентичность образцов - все изделия в партии имеют одинаковые формы и пропорции

Заказал пару с красным анодированием на вилсет Crossmax SLR - здесь они в тему, остальные - черные, без изысков




Теперь алюминиевые колпачки стоят на всех моих байках




Вес - 1 г

[Андрей Горелов]

Обновленный байк






Сразу же после установки обновок продолжил разрушение компонентов. На этот раз не выдержала крышка выноса Thomson и треснула в районе крепежного отверстия. Характер трещины исключительно усталостный - никаких уборок не было. В очередной раз убедился в пользе привычки более-менее регулярного осмотра важных узлов велосипеда. Пробег этого компонента составил 6200 км - маловато для изделия с соответствующим позиционированием и ценой








Вынос пока решил не менять и ограничился покупкой/установкой новой крышки








Посмотрим, сколько она протянет, но конструктив, конечно, способствует появлению трещин - здесь и минимальные отступы от углов крышки до крепежных отверстий, и экстремально снятые фаски в тех же местах


Надоело терять опрессованные оконечники тросика и обламывать жилы, поэтому сделал такой вариант - залудил оконцовку, в том числе и участок под зажим болтом, и дополнительно надел термоизоляцию. Теперь тросик проживет гораздо дольше

[Nizidramaniyt]

На этот раз не выдержала крышка выноса Thomson и треснула в районе крепежного отверстия. Характер трещины исключительно усталостный - никаких уборок не было. В очередной раз убедился в пользе привычки более-менее регулярного осмотра важных узлов велосипеда. Пробег этого компонента составил 6200 км - маловато для изделия с соответствующим позиционированием и ценой

Болты наверняка же равномерно затягивал, без перекосов?

[Андрей Горелов]

Болты наверняка же равномерно затягивал, без перекосов?

И равномерно, и без перекосов, и крест-накрест, и в несколько подходов сначала обычным шестигранником, а затем, также в несколько заходов, динамометрическим ключом, и ровно на 4 Нм, а результат все равно налицо на лицевой и тыльной стороне крышки

Кстати, и апгрейдизмом я не страдал - за 9 лет эксплуатации байка в этот вынос ставилось всего 2 руля, т. е. крышка затягивалась всего 2 раза

[Алексей Иванович]

Надоело терять опрессованные оконечники тросика и обламывать жилы, поэтому сделал такой вариант - залудил оконцовку, в том числе и участок под зажим болтом, и дополнительно надел термоизоляцию. Теперь тросик проживет гораздо дольше

Андрей Горелов, попробуй так:



, даже при продирании сквозь дебри, ничего не теряется.

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

И равномерно, и без перекосов, и крест-накрест, и в несколько подходов сначала обычным шестигранником, а затем, также в несколько заходов, динамометрическим ключом, и ровно на 4 Нм, а результат все равно налицо

тот самый случай, когда на лучше читать раздельно)