Герметик в шоссейных и других камерных колесах.

[Андрей Соколов]

Относительно недавно купил байк (ust, герметик естессно) и попробовал применить герметик на шоссере (8.5 bar). Все успешно, после "заправки" пробег около тысячи км, проколов не было (или я не узнал).
В камере, с той стороны что прилегает к покрышке делается надрез в пару мм, через него заправил герметик около 50 мл, емкость герметика имеет носик конусом, заклеил обычной заплаткой, установил, накачал.
Лучший герметик shwalbe, 700 руб 100 мл, есть в Москве. Герметик notubes тоже подойдет значительно дешевле но заказывать.
Для проверки работы герметика колеса несколько раз колол иглами от шприцев и цыганскими, залепляло моментально как только дырочка доказывается внизу.
Я пытаюсь найти более существенные минусы, ведь какие гонки смотришь - колятся пачками.
30-50 гр в колесе это на столько значительно??
И не получится так что ты куда-то едешь, времени впритык, погода мерзкая и вел от слякоти в г"авно а тут еще и прокол (подкрался незаметно).
Вопрос в том что я не заметил особой популярности этого метода ни у гонцов (шоссе) на гонках ни у знакомых. Почему не используют герметик хотя колятся все постоянно??

[qwesn]

может я не прав,но у гонцов на шоссе трубки и давление под 12 атм,а каждый прокол это какое никакое,а стравливание воздуха.да и они там за каждым граммом гонятся,а уж меняют им колеса быстее чем на формуле1.поэтому они ине парятся.ИМХО

[Андрей Соколов]

может я не прав,но у гонцов на шоссе трубки и давление под 12 атм,а каждый прокол это какое никакое,а стравливание воздуха.да и они там за каждым граммом гонятся,а уж меняют им колеса быстее чем на формуле1.поэтому они ине парятся.ИМХО

Пожалуйста, не пишите о том в чем не разбираетесь.

[Александр Не]

Пожалуйста, не пишите о том в чем не разбираетесь.

мне кажется так с хода не стоит хамить аппоненту. это некультурно.

к сведению-хорошие и легкие трубки 180-230 грамм держат до 16 бар.
я лично в свои клинчера качаю 10 назад. 9 вперед, не меньше.
твои 50 мл существенно увеличат вес и дисбаланс колеса.

а на гонках профик высокого уровня имеет несколько шоссеров одинаковой конфигурации. кторые просто оперативно подменяются при аварии текущего (из машины сопровождения).
а герметик полюбому кроме ухудшения параметров, не может заменить необходимость замены шоссера при поломке(ну например в завале)

ЗЫ:
Кстати, о птичках. в любую скоростную технику не рекомендуют лить герметик для профилактики проколов. Почитай мануалы использования таких средств в автомобилях.
там ее предполагают использовать только после прокола до автосервиса. и это все из-за дисбаланса колеса

[qwesn]

Пожалуйста, не пишите о том в чем не разбираетесь.

уважаемый Андрей в своем посте я ничего не утверждал,а вот заниматься хреносоздательством,это сильно
извините за грубость!

[Dauer962]

и это все из-за дисбаланса колеса

сколько есжу на герметике,а дисбаланса не заметил

[Александр Не]

сколько есжу на герметике,а дисбаланса не заметил

ты шоссер-гонец?
вопрос о них

[Dauer962]

нет . Ну я сомниваюсь ,что поведение колес будет отличатся.

[Андрей Соколов]

уважаемый Андрей в своем посте я ничего не утверждал,а вот заниматься хреносоздательством,это сильно
извините за грубость!

да ладно хненосозидательсво
стравливания нет
прокол - потеря времени, не всегда моментально меняют, да и в любом случае потеря времени, а на горных участках - иногда ваще катастрова.
Дисбаланса я тоже не заметил, ни на шоссе (как ни ломил) ни на станке (а здесь заметил бы), может вы дисбаланс заметили?

и это, в байк (по бумажке) лить 50 мл, в клинчер 30 мл будет с запасом.

[shapirus]

боже мой, какой дисбаланс колеса на велосипедных скоростях, о чем вы говорите...