так и велик-то дешман, кому нужны такие колеса и седло?Сообщение от Vivicector
|
|
|
|
так и велик-то дешман, кому нужны такие колеса и седло?
В Мск такое случается у великов, которые курьеры бросили на недели, ввиду какой-то поломки. Считается, что этот вел уже почти ненужен, вот и дербанят подобные же райдеры, навскидку на запчасти.
Обычно таки хозяину уже по на дербан, он вел действительно почти бросил, потому что уже надыбал другой ходовой, а этот чинить - да нафиг некогда, работать надо.
Отдербанить что-то хорошее с хорошего велика - это гораздо реже случается, ввиду того что хороший велик парковать там, где бродят крохоборы, которым не западло свинчивать навес ради продажи - сам себе удивительный буратин владелец. Буратин все меньше, история учит.
Правильно привязанный на улице в Мск вел - это, чаще всего, дешевый или устаревший лет на -цать велик, где-то с явным износом, сидящий на толстеньком тросе, или на пластинчатом замке, или на легкой цепочке, и норм.
Велик же, который как новый, или актуальный, вызовет интерес соответствующего ворована обязательно в течение нескольких часов. Дальше его судьба зависит от нюансов, которые целевой ворован знает лучше владельца: где, за сколько, и как быстро, этот вел можно продать. Так что, если не оч. дешевый вел не сперли на улице, то он либо сидит на замке, который по тихому никак не (это важно. Жужжать болгаркой, или доставать серьезные гидрокусачки на улице Мск - это очень стремно), либо вел-то недешевый, но как-то непопулярный, реализовывать угнанное - геморрой, вот и не угнали))
У ворованов неплохих велов граздо эффективнее не уличная, а подъездная тема: поход по подъездам приносит гораздо больший профит: хорошие велы на улице не валяются, а в подъездах наивно встречаются по тихому. Не, никакой замок подъездный не преграда, Мск - проходной двор во всех смыслах.
ЗЫ. По теме: комьютю на велах уровня Мерида Калахарь и Стелс, навес совсем не выглядит как новый. Средний пластинчатый замок, и ноу проблем: пластины ломать - это надо что-то посерьезнее, чем есть в кармане у целевого ворована таких велов. По сути, у меня та самая народная пропорция: замок стОит 1\3 реальной цены вела = возиться с угоном нерентабельно.
Последний раз редактировалось Offroadster; 04.08.2023 в 18:16.
https://seatylock.com/collections/fo...dylock-forever
18 попугаев из 18
в линейке есть пластинчатые и полегче, но уже 14-15 попугаев
https://youtu.be/Zs8uyPsDaw0?t=272
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 05.08.2023 в 08:25.
Не странный т.к. с болгаркой и уровень Diamond сопрут.А Вам зачем тогда замок?Мне от воришек которые хотят быстро разбогатеть
---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:38 ----------
Страховка дает условия полной компенсации при краже,если даже вел был застегнут на самом тонком тросике.Это как по мне лучше самого хваленого и дорогого замка.Прааильно, лучше не оставлять велосипед в подъезде,в малолюдных местах и в темноте,но если есть реальная необходимость по работе оставлять,то что делать?Под камерами рядом с охраной уже что-то
максимушка, да, инструмент обзывается nut splitter или hydraulic nut splitter. . Чудная штуковина, редкая, не смотря на внешне конструктивную простоту и да, смотрится, как будто чинишь, ведь орудуешь то гаечным ключом, а сплиттер в другой руке при этом как бы частично прикрывается кистью, можно в тряпку обернуть, вообще станет не понятно что творится перекус, со стороны: как будто просто что-то через переходник затягиваешь. Нутсплиттер по сути - это зубило, стягиваемое гидравлическим, винтовым или редукторным приводом с наковаленкой.
А насчёт сегментных тоже соглашусь. Заклёпка, соединяющая пластины - наиболее, наверно, слабое их место. На видео демонстратор показывает лопнувшую заклёпку крупным планом и мы видим погнутость и признаки растяжения материала ножки. Любая заклёпка обязана обладать таким свойством, как расклёпываемость, соответственно изготавливается из расклёпываемого (мягкого, тягучего сплава, поддающегося сплющиванию, никак не из твёрдого, то есть не из калёного и после расклёпывания не закаливается).
ЗЫ: по мне так рейтинги "секьюри" сродни школьным отметкам: 2, 3, 4, 5. Соотв. рекомендации: 2- для районов с минимальным риском угона, 3 - ... с низким, 4- ...со средним, 5- ... с повышенным. И насчёт антикражных штуковин для велокомпонентов. Долой все тросы! Pitlock в ряду механических секреток по констуктиву и качествам, похоже, лидер, из наиболее предпочтительных для озабоченных рисками кражи велокомпонентов наверняка...
Последний раз редактировалось realikru; 06.08.2023 в 01:18.
Нутсплиттеры в ближайшем лабазе он не найдет, потому что могут не понять непонятное слово, могут кучу других инструментов показать. Гайкорез, гайколом, резак для гаек, гайкоруб, раскалыватель гаек.
У меня на питлоке все колеса, подседельный и якорьУ дочки колёса. Отличная вещь. Минус, если надо снимать колесо, без ключа никак. И региональный минус, сейчас или не заказать в Россию или очень дорого получится.
Все эти рейтинги это туфта перед учителем с болгаркой аккумуляторной,который ставит всем кол и срезает спокойно дужку в 16.8мм за менее одной минуты.Поэтому от вора с болторезос Silver уровень уже точно спасет,если дужка в 12мм каленой стали.Pitlock шляпа,откручиваются обычными плоскогубцами,деньги на ветер . https://youtu.be/OS6mOXWx5mA
Вы бы на сайт зашли бы и посмотрели, хотя бы, как питлок выглядит
Последний раз редактировалось Megatros; 06.08.2023 в 16:26.
Ок,Hexlock и Pitlock почти идентичныВы бы на сайт зашли бы и посмотрели, хотя бы, как питлок выглядит
https://youtu.be/3-yBxAEMCsw
---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------
Вообще Pitlock это хорошая защита от среднего воришки алконафта,но от профи это не спасет.Есть в этом профит только в том случае,чтобы не брать с собой дополнительный трос к u lock.Вы бы на сайт зашли бы и посмотрели, хотя бы, как питлок выглядит
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
