Да я тоже боялся что при росте 183 и весе 95 я на него вообще не умещусь.Попробовал сидеть очень даже комфортно а подседельный штырь даже еще с запасом.Прокачусь сниму как все это выглядит.И да с коленями тоже все хорошо.
Во во.
Но хирурги, они такие - им бы только резать...
---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------
Смотрел ролик... восхитился качеству упаковки, немного улыбался, много думал.
На счет конструктива MI. Категорически не приемлем передний клещевой тормоз! Ну никуда не годится. Однако решается наваркой креплений для дискового переднего. Задний по умолчанию роллерный, так что туда при случае можно будет легко сделать апгрейд хоть тормоза, хоть втулку с тормозом поменять.
Меня немного смущает низкое расположение заднего фонаря и возможность установки багажника. Полагаю, что багажник враз убьет складываемость и закроет фонарь, но если с фонарем можно что-то решить, то с багажником беда беда...
В общем конструкция интересна в логике городского катания аля стрида, со своим плюсом в виде встроенного света в отсутствие необходимости перевозить даже малейший груз. Но для даже самых легких путешествий вряд ли подойдет.
З.Ы. в ролике автор госорит что-то по позиционирование этого велосипеда, как самого компактного - спасибо поржал.
З.З.Ы. для городского катания неплохо бы иметь крылья, но тут мы понимаем, что каждое сложение велосипеда с задним крылом будет пытаться заломать это крыло... долго не протянет. Вариантов нема, ибо установка багажника с колесами как на броме тут не прокатит. В копилку недоработок или почему я не готов выкинуть половину стоимости брома на эту китайскую поделку.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
HeyYou, так ведь бром без привода? А тут суть в электрической части в первую очередь. Приехал на работу на машине, на обед скатался домой на велике, в пиджачке и т.п., едва покручивая педали). А в выходные подальше покатался по набережной, опять же без напряга.
Мне нравится "упакованность", датчики, комп и свет в комплекте.
Но покупать не будут никогда, ибо - крылья... НАДО, ну когда же производители поймут, крылья - надо! в стоке. и не только для "городского велосипеда".
Модератор - "молодец"!
Перенес мое сообщение из современных складных сюда.
А оно было написано в логике, что MI в первую очередь складной велосипед с штатным контейнером под батарейки для электрооборудования типа света, мобило-нафигаторов и т.д. Мотор меня в нем меньше всего интересовал.
Так вот, все написано с т.з. исключительно утилитарной - вел "сырой" и годится разве что для помещений. Очередная вариация по применимости устройств типа гироскутера, но в виде велосипеда.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Как самого компактного складного реально существующего, действующего и продающегося за сравнимые деньги)
По удобству сложения мне нравится Vello. Но с крыльями как и везде.
Впрочем я бы для горе-производителей напридумывал всяких быстросъёмов без проблем...
https://youtu.be/ll3s9RpXF4o?t=1m20s
sasha2910
В принципе, как я и писАл выше, посадочка на этом электробайке сильно отличается от "канонической" велосипедной, и это ещё мягко сказано. Коленки выше руля, ноги не разгибаются, поза скрюченная буквой "зю" - в таком положении часик проехать - подвиг совершить. Да, исходя из целей использования и ареала применения - с этим можно и смириться, но всё же... Заказанный мной велосипед уже на подходе и он совсем другой, но там и применение будет совсем другое.
sasha2910, а как освоились с китайским меню?!! И еще: в чем прикол ехать на электро и все время крутить педали?! С таким раскладом у меня вообще останется 100% заряда
Последний раз редактировалось teleden; 31.01.2017 в 20:54.
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)