|
1. Большую часть двухподвесов нужно необратимо изменять под MIDСообщение от Joker44
2. Где я писал, что езжу 50 на Q128H?
3. Подвеска отлично работает при заднем МК.
4. Шум проистекает от шестерён\цепной передачи, по сравнению с мотиком MID конечно тих, но вот в лесу слышен за километр
можно узнать что там такого необратимого что нельзя потом педали поставить?
---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------
чем больше неподресоренная масса. тем хуже работает подвеска. а масса становится больше раз в 50.
накачай колеса водой и сравни.
у редукторника по ощущениям кпд выше чем у прямого привода crystalyte. Редукторник Sofo практически не греется, при городском цикле..
Соотв. пришел к выводу, что для города , если ездить без экстрима до 55кмч, надо брать редукторник с номиналом 350-500вт до 3кг. легко, динамично , не сильно шумит можно гораздо больше вкачивать чем номинал без потери КПД. Ну а ресурс - эти внутренние пластиковые шестеренки весьма доступны, комплект стоит порядка 1000р.
Последний раз редактировалось 146й; 11.10.2017 в 11:06.
1. Для установки MIDdrive, как я уже писал, на двухподвесах (по крайней мере на всех GT) надо необратимо выпиливать часть рамы.
2. Увеличение массы на заднем колесе замечательно компенсируется подстройкой амортизатора + дорогу (особенно грунты) мой GT Helion держит лучше, за счёт более плотного прижимания заднего колеса к поверхности.
Хоспади, что же тут творится то. Выпиливать часть рамы!!! Неужели кто-то это реально делал? Надеюсь еще живой.
Наверное, просто, мид-драйв надо ставить туда, куда он встаёт без модификаций?
Именитые бренды уже доказали всю ущербность МК и полное превосходство Мид-драйва. Если Вы хотите чтобы ваш велосипед был похож на велосипед а не на колхозное поделие в стиле завсегдатаев сайта Эт.ру то собственно кроме мид-драйва особых вариантов нет. Для тех кому Бафанг тяжелый, есть Тонгшенг. Бош, Ямаха и Шимано выбрали Мид. Давно ничего не слышно про Бионикс, а больше НЕкитайских неколхозных МК-поделий я не встречал. МК это уровень прогулочного складника или комьютера\круизера в велопрокате парка Горького. И да, У меня был и бафанг и даже Кейде, который при всей своей лёгкости (и моей тяге к вейтвиннингу) не сравнится с мид-драйвом, даже китайским на складничке, который я сделал для мамы
Sometimes the only way to break the humdrum of life is with a bike ride off the beaten path.
Вот и я про то, что не может одна передача быть лучше 8-10 передач.
Попробуйте ездить на машине на одной третьей передаче.
А с чего вдруг велосипедная передача шуметь стала за километр?!
---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------
В идеале надо бы ... Но подвес и выбирается с расчетом конечной сборки, то есть навсегда с мотором и батареей именно под него.
Говорят чтоб поставить мид на подвес надо сначала принести один подвес в жертву мид богам, другой распилить на запчасти а на третий уже ставить, иначе нельзя, мид боги суровы...
Вот и вело цепь стала шуметь на километр! А я говорил что зря вы не соблюдали мид праздники, вод мид боги и покорали вас.!!! Теперь даже когда переключиться надо будет, переключатель щёлкнет так что все звери кругом на три километра разбегутся а у вас зазвенит в ушах.
Имею накат, уезжаю в закаТ
Круто, я даже 50 не выдерживаю ...
В дх шлеме всё ок)
Можете ездить хоть на электродрели
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
