craz,а где, не вижу))
craz,а где, не вижу))
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
я уж ахтунгнул а теперь вижу что у вас бош первой ревизии
он был по автомобильным стандартам сделан с запасом прошности живучести
второе поколение более слабоватное к мехвоздействиям
и мыть его подобным образом нерекомендую
чреватно
---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------
сурова у вас таам гдета
1postperpageperday_ *нехваткка 275+ в организъми..шинно-колесный балланс восстановлен
Не могу не отметить, что для меня наличие электровелосипеда дало возможность зимой катать обычные летние маршруты, не все понятное дело, а те, которые зимой остались хоть как-то проезжабельными. Раньше на такие дистанции меня просто напросто не хватало физически, поэтому зимой катал максимум 40-50 км за раз и всё. Сейчас практически каждые выходные я куда-нибудь выбираюсь, вот и сегодня накатал чуть более 90 км к одному из местных водопадов. Причём, несмотря на то, что большую часть обратного пути я пользовался ассистентом, домой я привёз не менее половины ёмкости аккумулятора, правда и температура сегодня не напрягала, была в районе минус 6 градусов. Ну и ещё один момент - по пути попалось несколько участков, где будучи на обычном найнере, я наверняка шёл бы пешком, а так абсолютно всё проехал верхом.
Chah, что то я забыл, а обычно без ассиста ездиешь? Он же не легко крутится
По ровняку, асфальту, особенно когда ветер попутный - почти всегда без ассистента.
Практически так же легко, как и на обычном велосипеде - какое-то сопротивление кручению теоретически есть, но даже когда руками педали крутишь, его не ощущаешь. На самом деле тут больше сказывается вдвое бОльший, по сравнению с обычным хорошим велосипедом, вес. Поэтому когда крутишь без ассистента по ровняку и равномерно - это не ощущается, а вот в лесу на синглах или в горку ехать, тут сразу вес даёт о себе знать.
А я бафанг еле рукой прокручиваю, правда это за сам вал без шатунов, поэтому вопрос остается пока не поставлю)
После установки прокатишься 15 минут и удивишься, как легко всё начнёт вращаться) Это только на новом моторе есть сопротивоение вращению.
За время эксплуатации электровеника для коммьютинга дом-работа-дом (расстояние 21 км), у меня возникло следующее понимание: когда батарея хранится (заряжается) в тепле, и устанавливается в велик перед поездкой, её температура в течении всей поездки поддерживается на уровне 20-25 по цельсию, т.к. ток разрядки батарею подогревает. Потери и снижение дистанции связаны главным образом с тем, что плотность холодного зимнего воздуха значительно выше плотности тёплого летнего воздуха, что ощутимо увеличивает воздушное сопротивление движению на скоростях более 18-20 км/ч при темературах ниже ноля. Ну а при ветре "мордевинд" батарея зимой "высаживается" в ноль за 20 км. Потери ещё могут быть связаны с густеющей смазкой и низким давлением в шинах - оба-два повышают сопротивление качению. Летом на той же батарее, тот же маршрут, удаётся проехать 3 раза, т.е. 60-65 км со средней скоростью 25 км/ч Остаточную ёмкость батареи ещё не замерял, но скорее всего где-то 300Wh (новая была 400Wh, пробег 13000км, это где-то 350-400 циклов зарядка-разрядка)
Последний раз редактировалось okser; 27.02.2018 в 01:16.
Низкое давление в шинах не сильно повышает общее трение, там 2-3% (если шина не от камаза. и смысл зимой понижать давление в шине? если увеличить площадь - так надо саму шину поменять). Плотность воздуха при экстрим перепаде абс. температур зима-лето, даст сопротивление + 10%. Но довольно необычное суждение про влияние температуры воздуха на вело-поездки )). Я, честно говоря, пас в такую погоду не только на электро - на обычном выезжать. Тем более в области с уборкой белого порошка-врага велосипедов очень плохо.
Добавлю еще насчет АКБ для дальних поездок. Эксперементировал с разрядкой одновременно двух АКБ одинакового напряжения, но банок 18650 разных серий. Так , пока ехал, один АКБ практически разрядился , а другой только на 90% и тот, что разрядился при остановках сильно "сосал" неразряженный. Чтобы такого не было противоборства, решил ездить только с поочередной сменой.
Последний раз редактировалось 146й; 27.02.2018 в 13:27.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)