E-bike club! все об электрических велосипедах

[Glavs]

ну эл. вел

Ну так естессно, я же тут уже поднимал вопрос о переоборудованиии фэта, букально неск дней назад )
Всё метался между передним МК и центральным мотором.
С МК заморочек и компромисов больно дофига. А в итоге я его тупо не нашел под свои дропауты 150мм.
А центр мотор, как самый тяговый вариант, для фэта вроде как самое то.

[craz]

Да, пожалуй..
Хотя придется зарядку возить с собой.
И цепи менять через 500 км..

[Joker44]

зарядку возить с собой.
И цепи менять через 500 км..

с чего бы друг?

[reload]

А есть кто-нибудь из Москвы или востока области, владеющие электро-фэтом с центральным мотором?

Это мало что даст, разница между МК и ЦМ существенна, но почувствовать можно только после пользования обоими.

И к стати, центральный бафанг хорошо встает на фэт только с самой широкой задней осью.

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:59 ----------

И цепи менять через 500 км..

Если нормально стартовать, то ближайшая замена не грозит.

[Glavs]

Хотя придется зарядку возить с собой.

Какая связь? КПД не хуже, чем у других вариантов.

И цепи менять через 500 км..

А это вобще миф.
Человек с профильного форума на таком киловатном бафанге всю зиму сугробингом занимался по-черному, чуть покрышки с ободов не срывало.
В итоге втулку размололо, ну это уже сам виноват ))
А цепь живее всех живых. Измеритель даже на 0,5 в нее не провалился после 1 тыс км такого издевательства.

---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------

почувствовать можно только после пользования обоими.

У меня вариантов уже нет. Только ЦМ. И был бы очень рад попробовать его заранее.

центральный бафанг хорошо встает на фэт только с самой широкой задней осью.

У меня она и есть (190). А почему кстати? Тонкости с чейнлайном?

[craz]

Какая связь? КПД не хуже, чем у других вариантов.

Дело не в кпд, а в фэте.

[Glavs]

в фэте.

Очередной миф. По пересеченке и по зиме едет проще, чем узкоколесники.
Если это правильный фэт, а не кусок чугуния с камерами с али.

[craz]

А это вобще миф.
Человек с профильного форума на таком киловатном бафанге всю зиму сугробингом занимался по-черному, чуть покрышки с ободов не срывало.
В итоге втулку размололо, ну это уже сам виноват ))
А цепь живее всех живых. Измеритель даже на 0,5 в нее не провалился после 1 тыс км такого издевательства.

Вот это как раз и есть миф. Но спорить ни в коем случае не буду. Мне за то не платят. Сам убедишься.)

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------

Очередной миф. По пересеченке и по зиме едет проще, чем узкоколесники.
Если это правильный фэт, а не кусок чугуния с камерами с али.

Ну о зиме вообще речи нет.)
По пересеченке конечно на нем лучше, хотя она тоже разная бывает. Но опять же не в это дело. По другой причине. Если ты конечно не собрался по асфальту на нем гонять.)

[Glavs]

о зиме вообще речи нет

Еще как есть. Я всю зиму катаю и буду катать )

Если ты конечно не собрался по асфальту на нем гонять.

Только если нет объезда по грунтам )

[reload]

И был бы очень рад попробовать его заранее.

Да не получится с первого раза оценить, изза тонкостей управления. Бафанг к примеру туповат в этом смысле по сравнению с МК.
Ко всему надо привыкать..

Тонкости с чейнлайном?

Да.