Всего полкило батареек 18650)Сообщение от Андрей22
Да, для фэта это более актуальный вариант.
И усилители дропаутов обязательно..
|
|
|
|
Всего полкило батареек 18650)
Да, для фэта это более актуальный вариант.
И усилители дропаутов обязательно..
Ну чем больше движок, тем он тяжелее и тем относительно меньше кпд при малых оборотах, ну и жрёт в пике естественно больше(быстрее высаживает батарею) так что лучше брать не чем, а такой, который надо
reload, Всё ещё взвешивает амперы... Впрочем ничего нового. Каденс при такой скорости и этих звёздах Не реально меньше держать, это соотношение как на стоковом веле у меня было, самая большая звезда 44, сзади 11, каденс ок 110 я думаю, для спринта это нормально, я на обычном веле и 125 вкручивал, правда на контактах. Никто на таких бафангах не ездит на постоянку за 50-60, так что это не проблема. Условный "каденс" этого кареточника, с максимальным кпд это 130, но и обычные человеческие 80-90 тоже нормально.
Имею накат, уезжаю в закаТ
Там разница в весе всего пару кг, это ничто по сравнению с весом который ему придется таскать)
В противном случае движок который не в силах обыграть самого себя имеет бесполезное кпд..
Ну я вот в основном езжу матрасно, думаю каденс около 70. Если езда не на 11звезде, а на 18, то какой оптимальный каденс будет на бафе?
А если заменить 44 ведущую на 34?
Блин, запутался с этим комбинированным просмотром, два раза ответил
reload, извини я с тобой диалог вести не буду, поскольку это пустое занятие, ответил просто за компанию
Последний раз редактировалось Joker44; 17.04.2018 в 18:21.
Имею накат, уезжаю в закаТ
Мотро колеса есть 250, 350, 500, 750, 800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, 5000 ватт. (может есть и больше)
А теперь по порядку 250 ватт - расчитан как детский мотор (ездок до 40 кг.)
350 ватт - хорош как вспомогательный мотор для преодоления горок (ездок может быть и 60 и 70 и даже 80кг)
500 ватт. Вполне подойдет для езды без педалей. (для ездока 70 - 80 кг)
от 2000 ватт и выше хорош для электроскутеров (обычно туда их и ставят)
И о напряжении не много (36, 48 вольт) хочешь ездить быстрее ?
Помни, что оборот мотор колеса зависит не от ватт, а от вольт !
(чем выше напряжение - тем быстрее оно крутится)
Так же не забываем что мотор колеса разделяются на две категории.
Тяговое и кроссовое. (разница в толщине обмотки)
Тяговое - более выносливое (цена дороже)
Кроссовое - упрощенное хорошо подходит для ровных дорог (цена дешевле)
Многие покупая мотор колеса никак не поймут почему два мотор колеса с "вроде бы" одинаковыми характеристеками стоят по разному (одно 12т.р. другое 20т.р.)
вот потому и стоят они по разному. А какое из них Вам надо, выбирать только Вам!
Не забываем еще не мало важную деталь ! Технические (паспортные) характеристики
мотор колеса указываются в НОМИНИЛЕ ! Тоесть его (мотор колесо) можно "раскачать" по МАКСИМАЛУ. Но, это дело рискованное ! Если нет опыта, не надо это делать ! Тем более, при помощи замены одного контроллера...
И тем более пытаться "раскачать" кроссовое мотор колесо.
Не много об этом здесь - http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/947/
Joker44, Да, я тебя тоже люблю
Я один не понимаю о чем речь?!
у нас на рынке в основном только директ или редуктор на выбор
Да и выбираемая мощность не зависит напрямую от веса ездока, а скорее от условий использования.
На велики ставят от 180вт до 2000..
нет, не от условий использования (зима лето день ночь)Joker44, Да, я тебя тоже люблю
Я один не понимаю о чем речь?!
у нас на рынке в основном только директ или редуктор на выбор
Да и выбираемая мощность не зависит напрямую от веса ездока, а скорее от условий использования.
На велики ставят от 180вт до 2000..а именно от веса ездока ! Кто не соблюдает подобную технологию, тот попадает в просак
Правильный ли я сделаю вывод, что на фэт (с несколько большим сопротивлением качению) и моим весом 93, нужно 700-1000Вт ?
Намерен почти всегда помогать педалями.
Катание в основном НЕ по асфальту.
Последний раз редактировалось Glavs; 17.04.2018 в 20:44.
Скажи это моему тяговому который для горок без педалей и брался)) Хотя от помощи педалями он конечно не отказывается.
Тяговое и скоростное. Разница в количестве витков. На деле тяговый берём для горок, скоростной для лишних 3-6 км/ч.
---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------
От снаряженного веса ездока+велика. Ну и от условий, само собой. Короче, от всего.
Можно, если использовать мотор только как асист.
Если хочешь макс. пробега с асистом, то надо делать минимальную приемлемую скорость, при которой он отключается. При этом разница в пробеге при скорости до 25 и 30 км/ч будет большая. При 40, огромная, и т.д.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------
Неправильно.
Было бы правильно, если бы ты ездил как троллейбус, запиткой от проводов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием