E-bike club! все об электрических велосипедах

[146й]

вес как бы совсем не впечатляет , смысле что он большой. для такого мотора должно быть меньше. для горны двухподвесов в идеале быстросъемная система - аккумулятор-мотор. доехал - снял спрятал в кустах, поставил на зарядку покатался на горках - поехал обратно.
зы
пробовал на тяжелом по горкам ездить - не удобно плане управления, да и колеса и раму жалко при ударах на них нагрузка приличная.

[reload]

146й, Электровел в горах и нужен чтобы наверх таскаться.

пробовал на тяжелом по горкам ездить - не удобно плане управления

Зачем на тяжелом ездить, взять фирменную эндуру килограм в 23 и ОК)

---------- Добавлено 17.04.2018 в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение 28.03.2018 было в 19:16 ----------

Насоветовали мне тут тяжелые велы брать, взял блин кону в 17кг , а у неё рама "обрезана" под высокую каретку, теперь горизонтально кареточник не встает..

[Glavs]

Есть некоторые фантазии по электрофикации фэта, хочу либо развеять их , либо утвердиться, что все реально.

Дано: Фэт Silverback Scoop Double 2016. Колеса 26х4.0"
Боевой вес со всем, что сейчас навершано - около 16 кг. Сам вешу 93 кг.

Цель: ежедневные поездки на работу по 25 км в одну сторону по пересеченке, в тч осенью и нехолодной зимой.
А также покатушки 50-100км раз в пару недель.
В идеале, чтобы я смог проехать до 150 км при минимальном асисте, крутя педали, чтоб ехалось как минимум не тяжелее, чем без электро-обвеса.
Скорости большие не нужны, 30 кмч меня вполне устроит.

Мысли по электрофикации:
Мотор-колесо. Скорее всего, на передок, ибо:
- не хочу курочить родную трансмиссию
- развесовка правильнее, перед хоть нагрузить
- практически полный привод, когда по снегу или говну, весьма актуально
- меньше засирается гумном

Как я себе представляю эксплуатацию. В подавляющем большинстве случаев буду использовать педал-асист, чтоб не просто на *опе ровно сидеть, а крутить.
И самому размяться, и проеду дальше, экономя заряд.
Главный вопрос и останавливающий пока фактор - получится ли универсальный вел. чтоб и на работу и в покатушки?

Насколько всё это реализуемо?
Накакие комплектующие смотреть?
Какая мощность МК нужна?
Редукторное или нет?
Нужно как-то ли усиливать дропауты?
Какой аккумулятор?
Можно ли обойтись без датчика тормоза или как-то подружить его с гидравликой?

Заранее спасибо за ответы!

[Joker44]

Сделал быстрый обзор своего байка, но это для электротранспорта видео, не серчайте что про смам мотор мало, просто кто в теме и так про него знают, а обзор просто про вел в целом


---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:20 ----------

Glavs, без датчиков можно обойтись, либо подружить их с гидравликой тоже можно, либо гидравлику с датчиками, в общем всё можно.
30 км-ч это это 36 вольтовый акум. Мотор 350-500 ватт, для фета конечно лучше редуктор. При плохом сцеплении действительно передний привод стабильнее, но к вилке требования увеличиваться.
На счёт универсальности воспользуйтесь калькулятором пробега, 150 км это довольно тяжёлый акум даже при не больших скоростях, ~ 7кг если литий-ион, дальше ещё тяжелее, это даст пробег 150 км при скорости в 20 км ч, не по грязи по колено конечно, а по нормальной дороге(без помощи педалей), но не на фете, специфику расхода фетов я не знаю.

[Glavs]

к вилке требования увеличиваться

Мотор 350-500 ватт

Я уже на 700 ватт смотрел )
"Чем больше, тем лучше" - тут работает? Или столько ват переднему колесу тупо не реализовать?
Вилка - ригид, почти из водопроводных труб

Показать то, что скрыто

OrKaGHJxo3o.jpg

~ 7кг если литий-ион, дальше ещё тяжелее, это даст пробег 150 км при скорости в 20 км ч, не по грязи по колено конечно, а по нормальной дороге(без помощи педалей), но не на фете, специфику расхода фетов я не знаю.

Пока что я намерян ездить почти всегда С ПОМОЩЬЮ педалей. Если 150 км - не проблема, то уже хорошо.

Что насчет бренда мотора? Понадежнее и грязеустойчивее.

[reload]

Joker44, А каденс реально поменьше держать или тогда расход увеличится? А то на видео аццкое вкручивание)

[Андрей22]

"Чем больше, тем лучше" - тут работает?

Работает...если речь об аккумуляторе и если не западло таскать лишний вес. А мотора 350 Вт за глаза. Обязательно редукторник.

[reload]

Не только об аккумуляторе, а об вольтаже и силе тока. Чем его меньше тем меньше будет кпд при прочих равных.

[Glavs]

Не только об аккумуляторе, а об вольтаже и силе тока. Чем его меньше тем меньше будет кпд при прочих равных.

То есть таки смотреть на 48В и 500 ватт?
Втулка кстати 150мм. Что-то таких размеров моторы не вижу..

[Андрей22]

Не только об аккумуляторе, а об вольтаже и силе тока.

Ок взвесьте мне 50 вольт и 20 ампер.