ОПРОС - корпус для 20мм модулей Quazzle

[_ViruS_]

Не знаю, реализуемо ли - хотя чпу... - но мне кажется, что боковые рёбра надо сделать не горизонтальными, а под углом, вот так -> \__/

Так в стояночном режиме будет меньше греться за счёт лучшей конвекции
А ещё можно сделать бортик-воздухозаборник, который бы направлял встречный воздушный поток на рёбра радиатора.

[SeR-JuN]

Интересный концепт корпуса с поворотом и теплопередачей в руль:

-концепт-то интересный, но термопасту и прочее там не применить(если только в гибком защитном кожухе), ибо сотрется, запачкается, высохнет и т.д.
Значит нужна более качественная полировка и подгонка сопрягаемых поверхностей - удорожание конструкции, или уже есть расчет тепл. сопр. перехода при заданной(дешовой?) обработке?

Но любые открытые поверхности тоже подверженны загрязнению, значит получается, что палюбому нужна защитная манжета?? -это не плохой вариант)


Меня на практике этот момент интересует, т.к. сам вижу элементы велика в качестве хороших теплоотводов.

[zemike]

Но любые открытые поверхности тоже подверженны загрязнению, значит получается, что палюбому нужна защитная манжета??

Народ делает такие фарки, но они без поворота.

[SeR-JuN]

zemike, так это известная и отличная тема. В принципе, можно ваще диоды садить прямо на руль)))
Просто не вижу особой необходимости постоянно крутить фарой, особенно если ближн./дальн. -это отдельные источники. Есть смысл, если это будет адаптивная подсветка))) (как у BMW). Типа поворачивается в сторону поворота руля. Очень похоже, что на картинке именно по сторонам голова крутится.
А по большому счету, должно быть: поставил, отрегулировал и забыл, а покрутить можно и головой с налобником. Ну и еще, что бы за "одноразовую" функцию не пришлось бы много переплачивать.

[zemike]

Очень похоже, что на картинке именно по сторонам голова крутится.

на фото - только выше-ниже.
В концепте - выше-ниже и правее-левее. Хотя да, это ненужная заморочка, если фара достаточно мощная и с широким пучком.

[myaldzin]

смысл этого поворота(влево-вправо) не очень понятен, может просто оптику пошире взять?

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------

Народ делает такие фарки, но они без поворота.

интересный вариант, но как-то очень топорно выглядит

[SeR-JuN]

Хотя да, это ненужная заморочка, если фара достаточно мощная и с широким пучком.

-это да, а если фары 2 и более, их палюбому нужно будет регулировать)

[dmn42]

-это да, а если фары 2 и более, их палюбому нужно будет регулировать)

Ни разу не возникало желания крутить 2 фонаря в разные стороны. Вверх-вниз - это, разумеется, необходимо.

[Alekz]

Интересный концепт корпуса с поворотом и теплопередачей в руль:

Концепт интересный, даже реализуемый, но: вертикальный штырь я так понимаю это крепление резинки, он должен быть по оси цилиндра образующего заднюю поверхность фарки, иначе ее будет разворачивать натяжением резинки. И технологически этот штырь проще запрессовать, чем выточить как на рисунке.

---------- Добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------

будет адаптивная подсветка))) (как у BMW). Типа поворачивается в сторону поворота руля

А запросто. Пара-четверка дополнительных осветителей (фарок), оптические или магнитные датчики на рулевой трубе/под выносом и мелкопроцессор который будет зажигать все это великолепие, желательно с плавным нарастанием/убывание яркости.

[arymanuz]

Вложение 46631Вложение 46634

ИМХО, неоправданно длинный корпус. К тому же, центр масс смещён вперёд.
Думаю, лучше что-то типа такого:


Только крепёж сделать по центру масс. И расстояние между рёбрами радиатора побольше, чтобы конвекция воздуха была, и очищалось от грязи легче.

Разъём под кнопку можно сделать штырьковый --- полярность для кнопки не важна.

Если не останется места для разъёма питания, не вижу ничего плохого в коротком проводе с разъёмом, выходящем из корпуса. Всегда можно воспользоваться удлиннителем.
Длинный корпус особенно неудобен на шлеме, всякие дополнительные отсеки --- совершенно лишняя вещь.