речь про гонки мега-аваланч и тп, а такую тему как гт оловянч тут даже не принято упоминать всуе ))) так-то!Сообщение от xelusss
|
|
|
|
речь про гонки мега-аваланч и тп, а такую тему как гт оловянч тут даже не принято упоминать всуе ))) так-то!
это не амортштыри, а телескопы )
А вообще, не скажу что знал хороших танцоров с большими ядрами, но телескоп-подседел реально подсаживает
Я тоже был приверженцем обычного подседела, пока не распробовал кумук. Скажу сразу - речь идёт о горном использовании девайса. В городе и пригороде обычного подседела за глаза хватает.
Телескоп очень удобен. Собственно, даже закрывает глаза на свой вес вес в полкило )
Third Reich`n`Roll forever!
да, телескоп, это и имелось ввиду.это не амортштыри, а телескопы )
А вообще, не скажу что знал хороших танцоров с большими ядрами, но телескоп-подседел реально подсаживает
Я тоже был приверженцем обычного подседела, пока не распробовал кумук. Скажу сразу - речь идёт о горном использовании девайса. В городе и пригороде обычного подседела за глаза хватает.
Телескоп очень удобен. Собственно, даже закрывает глаза на свой вес вес в полкило )
возможно, они для горюзатли онли. тогда понимаю, почему не понимаю. в москве сие не неать...
Интересует именно личный опыт обладания, "покататься" - это не серьезно. Про отсутствие настроек не согласен.
До недавнего времени рп23 был (и пожалуй остаётся) самым распространенным, надёжным и нормальным по работе амортом, поэтому на него перехйти логично. Я же хочу уйти от него.
Ничего сказать не могу, Морзу не пробовал. По отзывам, модели последних лет были крайне ненадежными. Да и тяжелые они.
Меня же Лирик приятно удивил, всё просто и работает. Перебираю влёгкую на коленке за десять минут.
Возможно более дешевые модели вилок, действительно, хлам, спорить не буду, не тестил.
Тогда нет смысла что-то доказывать. Холиваров было много уже. Его просто нужно попробовать, всё станет ясно.
Практически все АМ-эндурщики его используют, не потому, что "что-то мешает", а потому что просто ОЧЕНЬ удобно.
В любом случае, спасибо за мнение.
а я то не понял...речь про гонки мега-аваланч и тп, а такую тему как гт оловянч тут даже не принято упоминать всуе ))) так-то!
а что, суровые ребята, на такой скамейке вшпиливать, надо не робкого десятка быть! я в прошлом году (я был на ганге еще) от одного товарища на 3.0 долго уезжал, так и не уехал. на подъемах он меня просто разметывал по трейлу, на техничке я его. так и бодались... после чего я прочно решил сменить агрегат! ганг едет только вниз, да и то медленно блин...
---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------
про ненадежность согласен. все кроме РЦшного картриджа - сомнительный маркетинговый ход. КК и ДДж вилки, там своя философия. туда я не лезу...
проведу ТО, дас Бог свидимся, попробуешь последнюю морзачеллу итальяночку)
Догадался по длительности ожидания рамы ;-)Ты знал!!!
Да, будет совершенно банальный жОлтенький HD, коих всего два в России
Вообще-то до последнего надеялся, что это будет карбоновый номад...
P.S. Как бы там ни было - поздравляю! Надеюсь, он тебя не разочарует.
Последний раз редактировалось vinalex; 11.11.2011 в 18:16.
Таких суровых больше пол Веломании,почти все с Аваланшей начинали,и я тоже,и вшпиливает он дай боже ,хрен догонишь.Так что не надо с иронией относиться к это раме.
Хорош п...... поехали вкручивать!
Детский сад! (с)
да нормальная рама из дешевых, никакой иронии, только булки болят от нее!)Таких суровых больше пол Веломании,почти все с Аваланшей начинали,и я тоже,и вшпиливает он дай боже ,хрен догонишь.Так что не надо с иронией относиться к это раме.
[FONT=Calibri]Продолжение…
[/FONT][FONT=Calibri]Итак, имея два отличных байка - Giant Reign и Ibis Mojo (Giant Anthem считать не будем в силу его кантрийности), душевное спокойствие так и не наступило, что-то всё равно не давало покоя и постоянно возникали мысли о новом, и конечно же, ‘’идеальном’’ байке. Смущало также то, что катать одновременно на двух байках не получалось, один постоянно находился в полуразобранном состоянии, занимая практически всё свободное место в моей подсобке.
Я долго сомневался, взвешивал все ‘’за’’ и ‘’против’’, но решение было принято – продаю оба и покупаю один новый байк.
[/FONT][FONT=Calibri]Сразу скажу, у меня не было особых претензий к Reign’у, это отличный байк в любом случае. Если придираться по мелочам, то пожалуй, ему не хватает оси заднего колеса, чуть большего грязевого просвета, цельной проводки рубашки заднего переключателя, крепления под проводку регулируемого подседельника, крепления ISCG и некоторой доли эксклюзивности что-ли…
Только в Крыму в нашем дворике стояли три черных Reign’а, «попса» одним словом, больше было только Номадов ))))
[/FONT][FONT=Calibri]В итоге Mojo переехал жить в Битцу, Reign – в Северную столицу [/FONT][FONT=Wingdings][FONT=Wingdings]J
[/FONT][/FONT][FONT=Calibri]Выбор.
[/FONT][FONT=Calibri]‘’К хорошему быстро привыкаешь… ‘’
[/FONT][FONT=Calibri]На что же можно поменять Ibis? Правильно – только на новый Ibis)))
[/FONT][FONT=Calibri]Или на его одноклассников, благо сейчас выбор приличный.
[/FONT][FONT=Calibri]
Рассматривал следующих реальных претендентов – Santacruz Nomad Carbon, Intense Tracer2 и Ibis Mojo HD. Все эти рамы доступны к заказу.
[/FONT][FONT=Calibri]Основным критерием выбора была возможность собрать как можно более универсальный байк, «один для всего», от марафонских гонок до настоящего АМ-а.
[/FONT][FONT=Calibri]Santacruz Nomad Carbon можно заказать в Велоимперии, по американскому ценнику уже с учетом доставки/растаможки. Nomad С «правильный» АМ-байк - 160 мм хода подвески VPP2, полуторный рулевой стакан с углом 67’, и чуть длинными перьями в 442 мм. Легкая и красивая рама, особенно в белом исполнении. Мне он внешне очень нравится, красавец!
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]Но, ход только 160 мм (явно не для марафонов) и незаменяемые дропауты под обычный эксценрик лишают его желательной для меня оси. Цена весьма прилична, на тот момент около 75 тыс. за раму, хотя переход на неё с Reign’а был бы менее затратен, т.к. вилсет, регулируемый подседельный штырь и передний переключатель не требовали бы замены. Я даже покрутил в руках такую раму, хороша… но не тo.
[/FONT][FONT=Calibri]Intense Tracer2 можно привезти по предзаказу через Савельева Вадима (известного в узких кругах как Vados) примерно за 2200 американских рублей и достаточно быстро. Ребята из Intense внедрили в новый Tracer2 все модные фишки и полностью изменили свингарм с целью устранения проблем старого Tracer VP.
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]Байк хорош! Подвеска VPP2, ход меняется со 160мм до 145 мм благодаря двум «гнездам» в линке, модная АМ-ная геометрия, сменные дропауты под любой стандарт оси.
[/FONT][FONT=Calibri]Но, это всё-таки алюминий, сама рама достаточно ‘’мясистая’’, с грубыми сварными швами, подчеркивающими настоящий хэндмейд, и соответственно ни разу не лайт. Точных данных по весу найти не удалось, думаю, рама весит порядка 3,6 кг.
Не смотря на это, я уже собрался было заказывать белую эсочку…
[/FONT][FONT=Calibri]Ibis Mojo HD по сути тот же Mojo Carbon, только «раскаченный хлопец». Ход подвески DW-Link увеличен со 140 до 160 мм, внедрены все модные фишки - задняя ось 142х12, таперный рулевой стакан с углом 67’, Direct Mount крепление переднего переключателя, а также возможность установки вилки с ходом 180 мм. Нет только крепления ISCG, возможно, это и к лучшему. При всём этом, в весе, по сравнению с Mojo Carbon, рама прибавила не значительно, и весит по данным производителя 2.86 кг. вместе с амортом а размере L.
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]Рама предоставляет возможность изменения хода подвески и соответственно геометрии путем замены креплений амортизатора (прозванных Limbo Chips) и самого аморта размером 8.5[/FONT][FONT=Arial]″[/FONT][FONT=Calibri][FONT=Calibri]x2.5[/FONT][/FONT][FONT=Arial]″[/FONT][FONT=Calibri] на 7.875"x2". Таким образом, проведя эту нехитрую манипуляцию, мы получаем трейловую раму c ходом подвески 140 мм, и лайтовый трейловый/марафонский байк на соответствующих компонентах. Это конечно не так удобно как на Tracer2, и требует дополнительного аморта, но в плюсе мы имеем возможность подобрать аморты для каждого целевого использования, скажем, легкий воздушный для трейла и пружинный/воздушный с бачком антипробоя для гор.
[/FONT][FONT=Calibri]Мне также безумно понравился своей жизнерадостностью цвет VitaminP, другие цвета рамы я даже не рассматривал.
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]И вот, поговорив с официальным представителем Ibis в России Сергеем Разумовым (известного на форуме как PIT) и получив от него заманчивое предложение, я не смог устоять[/FONT][FONT=Calibri].
Выбор сделан.
Я заказал Ibis Mojo HD в виде байка на компонентах Shimano SLX.
[/FONT][FONT=Calibri]
Особенно приятен тот факт, что спустя две недели Ibis официально поднял цены в связи с переходом на компоненты новых линеек 2012 года, по новым ценам соответственно. На раму отдельно не так существенно, а вот комплит на Shimano SLX подорожал на 800 баксов. Но т.к. мой договор состоялся ещё до подорожания, на мой новенький байк с навеской 2012 года цену подняли на значительно меньшую сумму. Спасибо Сергею, что вовремя соблазнил )))
[/FONT][FONT=Calibri]Многие задают вопрос – Неужели после Ибиса не хотелось попробовать что- то другое?
[/FONT][FONT=Calibri]Отвечаю - Конечно хотелось.
Мне и сейчас нравятся Trek Scrath,
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]и Trek Remedy,
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]и даже очень Transition Covert2.
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]
Совсем недавно появились весьма интересные Yeti SB66 и Commencall Meta AM.
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]
[/FONT][FONT=Calibri]
Но реально доступным, с необходимым для меня изменяемым ходом подвески и максимальным отношением цена/качество на данный момент есть только Ibis Mojo HD.[/FONT][FONT=Calibri]
Да и люблю я Ibis, что скрывать
to be continued[/FONT]
Последний раз редактировалось DocG; 17.11.2011 в 08:53.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
