|
moroir, ты знаешь, у меня не сложилось четкое ощущение по этому поводу...
Вроде да, Лирик чуть подтупливал, но не особо сильно, вот Расе дубела конкретно. Но к пружине это не имеет никакого отношения. Тупость обусловлена загущением масла при низких температурах и, соответственно, худшей текучестью через "дырки" демпфера.
Замена штатного масла 5W в демпфере на "зимнее" 2.5W должна полностью исправить ситуацию в таких случаях.
п.с. Сегодня забираю новый "идеальный" байк
to be continued...
скажу тебе как пользователь пружины и воздуха...Сообщение от moroir
пружина моя на реконе почти не изменяет своей работы что летом что зимой (хз какое там масло, работает норм, ни разу не менял),
а вот воздух при сильном морозе в ревелейшн-рейс начинает подтупливать... хоть и масло я залил туды 2,5W, а вот аморт rp23 как работал отлично летом, так же и зимой работает, только из-за низкой температуры я его подкачиваю получше, а то уж слишком плюшевый становится
Логично.
В воздушной камере, как правило, тоже есть около 5 мл масла (к томуже весьма густого изначально) и оно тоже теряет текучесть. При сильном морозе и 2.5 густеть будет.
Не думаю, что производитель рассматривает возможность применения вилок при сильных минусовых температурах как обязательное условие эксплуатации.
А этот что? Который уже по счету?
Я худею!
Циклокросс!!!
Продам адаптеры IS-PM, BOA-крутилки, туфли S-Works, хомут MCFK, передние звезды 64/104, Покрышки Specialized 29
Этот всё)
Сам со счёта сбился уже, Ром
Хады! Даёшь плюш заполярью
Вобще да - дубение связано, пожалуй, не только и не столько с воздухом как таковым - у воздушки вроде и как и резинок поболе - и прилегать они должны плотнее. Ну и смазки разные.Не думаю, что производитель рассматривает возможность применения вилок при сильных минусовых температурах как обязательное условие эксплуатации.
Кстати не только в демпфере. Смазка в штанах тоже влияет.
Последний раз редактировалось moroir; 10.11.2011 в 18:57.
материал на отлично!
столько рам сменить и даже не попроюовать другие платформы, хм сие странно. ну ладно, приверженность марке дело добровольное, и имеет место быть!
насчет колес ,я бы выбрал только сборные вилсеты на стандартных компонентох, объясняется это ремонтопригодностью и доступностью. но веса зачастую прибавляет, тут какбы решать надо. ты решил, я решил по другому и оба правы, т.к. для каждого это решение верно.
грипшифты - одобрямс, обажаю их!)
про вилку и аморт молчу, эти железки из моего "ТОП5" чего не стоит брать ни при каком раскладе. я бы это быстро крючком загнул, но я вешу больше. я выше и катаю местами без головы(но в шлеме). работамс, ок)!
рама XS - жестко конечно, но тут как бы советчиков тоже не должно быть!
мое резюме:
для каждого именно свой байк будет идеальным, слишком все мы разные...
я пробовал катать на чужих аналогах АМ стиля, вообще не понимал, что за ведра!? начиная от посадки и компонентов, до настроек шасси.
ЗЫ: я отрицаю амортштыри, тру техника она не в том заключается! ты начал тему про педальки и как то ее замял...
Так-так-так!!! Давай быстрей забирай уже! А то нетерпится поглядеть, что это будет...
(Кстати, ни у кого ни завалялась нового рейна, того что синий? За недорАГГА? А то мне для идеала не хватает)
Последний раз редактировалось Лёха Самолётов; 10.11.2011 в 19:44.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
xelusss, спасибо за оценку!
Ничего странного, просто это были лучшие предложения в плане доступности и финансов на тот момент в первую очередь, да и внешне мне старые (до 2009 г) Джайнты нравились.
Сейчас я Джаинт низачто не взял бы, ибо страшные и несоразмерно дорогие
Согласен. Сейчас так и будет, отчасти.
Что конкретно? Почему? Был опыт владения?
Верю только цифрам
Никто и не спорит, этот посыл был изначально)))
Пробовал и отрицаю, или же не пробовал и отрицаю? Веши разные... Или считаешь, что у всех гонцов Аваланчей с техникой проблема
Всё будет
Ну не знаю... Синий Рейн 12 года на мой взгляд неплох. Разве что нижняя труба мясистей стала. Вот Трансы, да, те просто ахтунг!
Ну и цены блинПросто пипец! Согласен с этим полностью
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
