Колесики чуть покрепче

[vande]

там 7.2

[schizo]

я наконец запилил калибровочный стенд. убедился ещё одним способом, что DT Tensio Analog точен как швейцарские часы.

[D1ego]

Друзья, хочу подобрать себе колесики чуть покрепче, да полегче.
Тему читал, но какого-то явного впечатления, что надо брать, не сформировал для себя.
Потому и пришел за советом.

Надо:
- колесья для олл-москвы и области, чтобы не мешали накату, но и не ZTR Crest, ставиться будут на короткоходный подвес
- бескамерно (текущий вилсет бескамерно не делается и это основной косяк, так бы может и катал дальше)
- полегче (сейчас вилсет весит 2кг с копейками, поэтому брать такой же по весу смысла нет, хотелось бы грамм 300 скинуть)
- относительно надежные втулки, чтобы не возить раз в сезон или чаще в сервис, а в идеале иметь возможность самому разобрать, почистить
- не совсем лайток, чтобы не править колеса после очередной поездки в Битцу или Чулково (в режиме гор использоваться не будут, только Олл-Москва)
- ширина обода - 22.5 или даже 25 - это открытый вопрос, кстати. 25 моднее для кк, 22,5 - доступнее и вероятно, тоже вполне достаточно
- 6 болтов или центер-лок - не особо имеет значение, лучше центрлок, наверное
- XD или Шимано - пока не решил. Прямо сейчас удобнее шимано, но лучше, если можно легко сменить колпачок и перейти на XD
- Буст
- 29
- вес меня с поклажей в пределах 100кг
- в идеале уложиться в 30-35 тысяч российских рублей, за какой-то прорывной вариант можно еще накинуть 10к, но надо явно понимать - зачем.

Смотрел на готовые вилсеты от DT, например, XR 1501 SPLINE ONE, но так и не решился пока вбухать примерно 700 евро в новые катки. Можно попроще, чуть тяжелее, но зато подешевле - X 1700 SPLINE 22.5 (около 450 евриков). Как альтернатива, например, Mavic Crossmax Elite - около 420 евриков. Про Мавик и DT слышал и хорошее и плохое в равной пропорции. Видимо, зависит от личного опыта. Но для себя решения не принял.

И еще остается вариант - собрать колеса тут. Заказать рассыпуху и довериться Мастеру. Дело не особо горящее, так что можно и по этому пути пойти. Но что брать - совсем не ясно.

За дельные советы отдельное спасибо заранее!

[schizo]

D1ego, наибольший вес с грузом какой будет?

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

если вес средний, то как насчёт
зад
Syntace W30,
Sapim CX-Ray или DT Aerolite, алю ниппели,
Hope Pro 4

перед
DT XR 391,
Sapim CX-Ray или DT Aerolite, алю ниппели,
Hope Pro 4?

32 спицы на обоих, само собой.

[D1ego]

D1ego, наибольший вес с грузом какой будет?

Точно же! Вес! А я то уже решил, что какой молодец и ничего не забыл указать)
Не более 100кг.

[schizo]

Не более 100кг.

тогда см. выше )

[D1ego]

D1ego, наибольший вес с грузом какой будет?

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

если вес средний, то как насчёт
зад
Syntace W30,
Sapim CX-Ray или DT Aerolite, алю ниппели,
Hope Pro 4

перед
DT XR 391,
Sapim CX-Ray или DT Aerolite, алю ниппели,
Hope Pro 4?

32 спицы на обоих, само собой.

Спасибо за комплект. Попробую прикинуть, сколько это получится по деньгам все вместе.

А если прям очень кратко, в двух словах - почему именно эти компоненты?
И чем плохи готовые вилсеты от мавик и дт, которые я навыбирал?

[schizo]

А если прям очень кратко, в двух словах - почему именно эти компоненты?

втулки надёжные, не тяжёлые, и сравнительно простые в обслуживании. корпуса честные бустовые.
при этом цена ещё позволяет брать не чёрные )

задний обод асимметричный, имеет несколько более высокий профиль, чем WTB и ZTR, и не совсем лайток, хоть и из тонкостенных. с бустом колесо по прочности будет почти как подобное синглспидное под 135 мм. если бы у DT был асимметричный обод того же назначения и близкой массы, то я бы посоветовал его.

передний самый тонкостенный из алюминиевых ДТ на 25 мм. правильные шайбы в комплекте. судя по местности и типу катания, можно безнаказанно делать передний обод более лёгким, чем задний. асимметрия профиля на переде не так важна, как сзади.

спицы тонкие как революшены, но куда более практичные.
алю ниппели, потому что задний обод без пистонов и важен малый вес. а у переднего они в комплекте.

И чем плохи готовые вилсеты от мавик и дт, которые я навыбирал?

у ДТ задняя ось 15 мм против 17 у хоупа. полная замена подшипников намного сложнее. асимметричных ободов нет. спицы толще и их 28, и они прямые и круглые. в цене колёс жесточайше доминирует цена втулок. привязка дорогих втулок к 28-спицевым ободам.

вилсеты мавика вообще за пределами добра и зла. ремонтопригодность практически отсутствует.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------

крепление ЦЛ на втулках ДТ под прямые спицы -- тоже снижение себестоимости, как и само применение прямых спиц. в данном случае -- диаметр заготовки меньше. 28 спиц вместо 32 туда же. заготовка меньше, а сборочному автомату крутить меньше ниппелей. мракотеологи, естественно, выдают всё это за преимущества для покупателя.

кстати, у хоупа есть и корпуса под прямые спицы, причём 32. не рекомендую, потому что не стоит того, но если хочется, то можно.

[D1ego]

schizo, спасибо за подробнейший ответ!

Втулки хоуп было бы интересно, конечно, попробовать и проверить их легендарную надежность на себе.
Правда, сложилось впечатление, что разобрать/промыть/собрать - это то еще упражнение. Нужны съемники для промов и инструмент для запрессовки. Или не все так плохо и народ приспособил какие-то простые инструменты для этого?

[colorex]

D1ego, наибольший вес с грузом какой будет?

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

если вес средний, то как насчёт
зад
Syntace W30,
Sapim CX-Ray или DT Aerolite, алю ниппели,
Hope Pro 4

перед
DT XR 391,
Sapim CX-Ray или DT Aerolite, алю ниппели,
Hope Pro 4?

32 спицы на обоих, само собой.

Сх-рей реально такие прочные? И зачем аэро на мтб?