Колесики чуть покрепче

[SupraSan]

Люди добрые, посоветуйте "человеческие, гнутые" не аэро спицы для переднего колеса на АМ 27,5ер со 140 ходами - для Крыма, Собера и т.п.
Обод Flow EX 27,5 (не МК3 - обычный старый "узкий"), под 32 спицы, втулка Tune Cannonball 2.0
катать не умею (тупо держусь за руль, а подвес вывозит (или не вывозит) по им самим выбранной траектории), поэтому прочность стоит приоритетнее веса, если между этими показателями придётся выбирать - хочу колесо "собрал, поставил и забыл"
вес с рюкзаком 70 кг, что не помешало на 26" хардтейле сложить два передних колеса в горах
какие рассматривать - постоянного или переменного сечения? ДТ свищ (чемпион, комп, рево) или Сапим (лидер, рейс, д-лайт, лазер)?
плоские аэро типа СХ-рэй не рассматриваю из-за их цены и нефэншуйности (заднее колесо на круглых собрано)

посоветовали сапим рейс или ДТ комп, но в итоге собрал на типа самых прочных сапим форс 2,2-1,8-2,0 - думал с запасом, ан нет - уже 4 спицы порвали, причём там где сечение 2,2 мм (3 из которых 40+кг девочкой в Крыму, но тогда вроде как спицы первоначально были перетянуты, потом их ослабили, но на Собере уже я сам порвал ещё одну - может недостаточно ослабили?)

судя по теоретическим изысканиям сапим форс имеют максимальную прочность (1550 МПа) и минимальную пластичность (0,48%) и выходит (не бейте больно - я гуманитарий) что при ударной нагрузке спица либо намертво держит либо сразу вылетает, а если поставить более пластичные спицы (например, лидер или чемпион с постоянным сечением), то спицы будут на месте, но колесо станет пластилиновым
собственно вопрос: что делать? ещё ослабить форсы? (до каких значений?) или переспицовывать на других? каких тогда? (пластичность тех же ДТ комп не сильно выше, а прочность ниже - т.е. вылетать будут ещё чаще?)

[al_giorno]

посоветовали сапим рейс или ДТ комп, но в итоге собрал на типа самых прочных сапим форс 2,2-1,8-2,0 - думал с запасом, ан нет - уже 4 спицы порвали, причём там где сечение 2,2 мм (3 из которых 40+кг девочкой в Крыму, но тогда вроде как спицы первоначально были перетянуты, потом их ослабили, но на Собере уже я сам порвал ещё одну - может недостаточно ослабили?)

судя по теоретическим изысканиям сапим форс имеют максимальную прочность (1550 МПа) и минимальную пластичность (0,48%) и выходит (не бейте больно - я гуманитарий) что при ударной нагрузке спица либо намертво держит либо сразу вылетает, а если поставить более пластичные спицы (например, лидер или чемпион с постоянным сечением), то спицы будут на месте, но колесо станет пластилиновым
собственно вопрос: что делать? ещё ослабить форсы? (до каких значений?) или переспицовывать на других? каких тогда? (пластичность тех же ДТ комп не сильно выше, а прочность ниже - т.е. вылетать будут ещё чаще?)

То есть поломались на самом загибе?

[SupraSan]

al_giorno, точно сложно сказать - трупы выкинул
кажется не на самом, но вроде как рядом с J-изгибом, т.е. ещё в толстой части спицы

[schizo]

SupraSan, скорее под подозрением качество сборки. на втором месте -- возможно, бракованная партия спиц.
перегрузку колеса можно исключить, если спицы посыпались под девочкой, а до того не было пробега с перегрузкой.

фоток бы. крупным планом изломов спиц, и вида фланца втулки, на котором ломалось (задняя втулка, левая сторона?)

ковкости у нержавейки огромный запас, его сложно исчерпать холодной формовкой спицы 2.2-1.8-2.0. причём на эти спицы идёт проволока диаметром 2.2 мм, так что этот участок был протянут на заводе-изготовителе проволоки, но не был подвергнут операциям на заводе Sapim (кроме загиба и формирования головки).

[vande]

Это понятно, хочется надёжности. Переднее колесо укрепил, ось в новой вилке 15мм. И теперь хочется на заднее подобное. Вот, и пытаюсь понять, есть сейчас в колесе эта ось, как приводил на фото выше, или нет. И надо покупать ее отдельно.

укрепить можно тру-болтом 10х135)) если втулка поддерживает. там наверно ось меняется, а не колпачки.



"судя по теоретическим изысканиям сапим форс имеют максимальную прочность (1550 МПа)"

сборка такая. а с какой стороны порвано и как собрано 3 креста?

[SupraSan]

перегрузку колеса можно исключить, если спицы посыпались под девочкой, а до того не было пробега с перегрузкой.

фоток бы. крупным планом изломов спиц, и вида фланца втулки, на котором ломалось (задняя втулка, левая сторона?)

после сборки колеса было 4 дня непрыгательного Крыма подо мной, потом неделя обучающего Крыма под девочкой, где и посыпалось три спицы, после чего спицовка была ослаблена, спицы заменены и подо мной 4 дня обучающего Собера с небольшими прыжками - на 4й день улетела очередная спица (причём не после прыжка, а при попытке проехать памп)

это переднее колесо под лефти, последняя спица улетела со стороны ротора

кстати я её не выкинул оказывается, но нормально сфоткать на тапок не получается... это максимум что смог
втулка (тоже на тапок)

[schizo]

после сборки колеса было 4 дня непрыгательного Крыма подо мной, потом неделя обучающего Крыма под девочкой, где и посыпалось три спицы, после чего спицовка была ослаблена, спицы заменены и подо мной 4 дня обучающего Собера с небольшими прыжками - на 4й день улетела очередная спица (причём не после прыжка, а при попытке проехать памп)

вот это да! это смешной пробег. ещё и на переднем колесе. спицы точно были новые?

фотка не грузится -- вконтакте выдаёт ошибку 404.

[SupraSan]

schizo, спицы новые с байк24
в сервисе, когда после потери трёх спиц после девочки выправляли колесо, сказали, что при сборке были сильно перетянуты
залил на гугл диск, включил доступ по ссылке

[CaRB0FoSS]

где сейчас лучше взять не штучно, а коробками, к примеру, как раньше у DT (по 100 шт в коробке и ниппеля там же в отдельной пачке). Надо собрать 6 колес 650-х, поштучно зело дорого будет. Любые нормальные, сапимы, вилсмит или DT 2.0-1.8-2.0

[Macho]

Я только знаю про BC, кроме них не знаю кто пачками торгует
https://www.bike-components.de/de/DT...-100-St-p5300/