Колесики чуть покрепче

[colorex]

Verthoff, втб по сравнению с дт являются трутубелесс

[Verthoff]

colorex, это я знаю, спасибо большое. Tubeless Ready у DT Swiss и UST у WTB.

У меня сейчас лежат DT Swiss TK 540 db. Отличные обода, но, к сожалению, узковаты для 2.0. 18.2 мм внутренней ширины. Тем более для 2.35.

[Ouninpohja]

и UST у WTB.

нет там юст. что дт, что втб просто тублес реди и требуют поклейки ленты

[Verthoff]

Ouninpohja, точно. Там только UST совместимый профиль. Если верить чейну. Хотя у них там такого иногда понаписано...

[ionivan]

Verthoff, в байкпак сумки ты 25 кг не будешь грузить, если только гири не повезёшь в поход.
Я при весе 70-75 откатал на frequency i23 несколько тысяч, ни одной восьмёрки не было, только слегка помял обод при неудачном въезде в прямоугольное препятствие. Сейчас собрал kom i25, поеду в горы на три недели с грузом до 12 кг, посмотрим как продержится.

[vande]

Всем привет. Выбираю обода для второго велосипеда. Сам вешу 63 кг. Условия катания: любительские + ПВД и, возможно, байкпэкинг туризм. Ширина покрышки планируется от 2.0 до 2.35 дюймов максимум. На низком давлении практически не катаюсь. Вкладываться в шибко дорогие обода не хочу. Был вариант Stans NoTubes Crest MK3, но для больших пробегов вес смущает, поэтому откинул (да и цена). Подобрал тут несколько вариантов.

http://www.chainreactioncycles.com/m.../rp-prod139447

https://www.bike24.de/1.php?content=...,2,302,303;pgc[16654]=16657;pgc[16661][16664]=1;pgc[16665]=16671;pgc[17671]=17673;page=1

Какой посоветуете? DT Swiss 533 цена низкая немного смущает. Сам больше склоняюсь к WTB и спицам DT Competition.

для таких целей лучше обода типа dt R500. а не мтб обода.  r500 выше и легче

[Антон 2011]

У меня сейчас лежат DT Swiss TK 540 db. Отличные обода, но, к сожалению, узковаты для 2.0. 18.2 мм внутренней ширины. Тем более для 2.35.

2.00 на них, как родные. Мануал допускает и 2.35. Надо только понимать, что это не мтб-шные обода, а трекинговые, у них задачи разные.

[Verthoff]

vande, а в чём плюс то, что они выше и легче? Тут писали, что, чем выше обод, тем тяжелее его править, и чем легче, тем меньше ресурс. И в целом они больше на циклокроссовые походят.

---------- Добавлено в 04:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:08 ----------

Антон 2011, я бы так не сказал. У меня на них 40с идеально стояли. 50с/ 2.0 - край, мне видится. Шире 2.0 - там уже лампочка или груша будет.

---------- Добавлено в 04:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:15 ----------

ionivan, на Frequency несколько тысяч с грузом? Я до 25 кг прикинул, если в будущем багажник ставить ещё и перемётных сумок пару цеплять. А вообще я прикинул, что байкпэкингом увезу до 15 кг максимум. На большое сумки не рассчитаны. Да и больше - физически трудно, а самое главное - бессмысленно, ибо противоречит идеологии байкпэкинга.

---------- Добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:21 ----------

У меня в городе в Триале есть WTB ST i23. Старых годов без плечей сбоку, как у более современных.

https://trial-sport.ru/goods/51516/1076498.html

Вот более поздних годов, но их нет 29
http://www.chainreactioncycles.com/m...prd%7C460111RU

[ionivan]

на Frequency несколько тысяч с грузом? Я до 25 кг прикинул, если в будущем багажник ставить ещё и перемётных сумок пару цеплять. А вообще я прикинул, что байкпэкингом увезу до 15 кг максимум. На большое сумки не рассчитаны. Да и больше - физически трудно, а самое главное - бессмысленно, ибо противоречит идеологии байкпэкинга.[COLOR="Silver"]

Всего около 5 тысяч, из них с грузом около 1500 км. Без багажника, вес в рюкзаке и совсем чуть-чуть на руле. Двухподвес.

[Verthoff]

Всего около 5 тысяч, из них с грузом около 1500 км. Без багажника, вес в рюкзаке и совсем чуть-чуть на руле. Двухподвес.

А, понятно. То есть груз небольшой. Но в целом понятно. Сейчас остановился: либо WTB ST i23 16го года взять или Frequency i23. ST дешевле в полтора раза и тяжелее граммов на 25.