Колесики чуть покрепче

[LastDragon]

для прямых будет как решил разработчик втулки.

Т.е. если калькулятор dt swiss для 28 прямых бустовых спиц в 350 втулке пишет 3x то столько и надо делать?

[D1ego]

А вот про такие колесики что можно хорошего или плохого сказать? Я пранирую, что должны сгодиться на первое время.
Идут в комплекте с новым великом, который будет использоваться для выездов в горы в режиме АМ и всяких байк-парков (без особой жести, прыжков и тому подобного).

Novatec D641 Front Disc Hub 15x110
Novatec D642 Rear Hub 12x148 (XD)
E13 TRS 29 32h 30mm
DT Competition (32)

[babangida]

я наконец запилил калибровочный стенд. убедился ещё одним способом, что DT Tensio Analog точен как швейцарские часы.

Покажи фотку стенда

[schizo]

Т.е. если калькулятор dt swiss для 28 прямых бустовых спиц в 350 втулке пишет 3x то столько и надо делать?

да.

А вот про такие колесики что можно хорошего или плохого сказать? Я пранирую, что должны сгодиться на первое время.
Идут в комплекте с новым великом, который будет использоваться для выездов в горы в режиме АМ и всяких байк-парков (без особой жести, прыжков и тому подобного).

Novatec D641 Front Disc Hub 15x110
Novatec D642 Rear Hub 12x148 (XD)
E13 TRS 29 32h 30mm
DT Competition (32)

в задней втулке ось стальная или алюминиевая? бывают оба варианта, второй для КК.
если в раме "сквозная ось" постоянного диаметра и сплошная (как шимано), это хорошо.
барабан у них, похоже, только алюминиевый. ресурс под подозрением из-за отсутствия поддержки собачек внешним кольцом подшипника. сталь при такой компоновке лучше.

спицы НРЖ. по ободу мало информации, но во всяком случае он не гейский. материала в нём меньше, чем в Syntace W35 (сравниваю заявленный вес TRS с измеренным W35). скорее всего профиль чуть ниже, а стенки чуть тоньше.

в любом случае качество сборки надо проверять.

Покажи фотку стенда

сварки у меня нет, поэтому всё из магазинов стройматериалов и крепежа, кроме весов, которые прямо из Китая.



я поздно догадался, что надо было покупать две шпильки, а не одну, потому что они по 1 м, а крепления концов отжирают много места (это фича).
спасибо Ouninpohja за новые шпильки! буду удлинять, чтобы можно было ставить любые спицы.

под нагрузкой 100 кг максимум расхождения осей шпилек 0.1 мм.
акт измерения DT Tensio увеличивает показания на ~3 кг.

[Антон 2011]

под нагрузкой 100 кг максимум расхождения осей шпилек 0.1 мм.

это 8 мм?

[schizo]

это 8 мм?

шпильки М12. отверстия в профиле как раз примерно 12 мм.
большинство остального в конструкции -- M10.

[Антон 2011]

шпильки М12. отверстия в профиле как раз примерно 12 мм.
большинство остального в конструкции -- M10.

спасибо

[vande]

У китайцев уже от 30к (весь али забит, собрать могут почти на чем угодно, это не считая более менее приличных фирм)...

ключевое слово китайцы и али). пока там очень все странно. а более менее берут за доставку много

[Chute]

при прочих равных: чем меньше диаметр отверстия, просверленного в карбоновой стенке, тем дольше она проживёт. только из-за этого.
не знаю, актуально ли это, если на ободе мочить и пробиваться до звона, т. к. он вполне может умереть раньше, чем устанет стенка.

Вот это интересный вопрос, кстати, и нужно смотреть на практику повреждений карбоободов, есть ли повреждения около ниппельных отверстий. Насколько я понимаю, у них все стенки заметно толще относительно алюминиевых того же назначения, а привязка диаметра отверстия к возможному излому края не такая однозначная.
А какие именно шайбы подкладывать изнутри под карбообод и ниппели обычной конструкции?

[mox_]

А какие именно шайбы подкладывать изнутри под карбообод и ниппели обычной конструкции?

https://www.bike-components.de/en/DT...-10-St-p59943/
И там же ещё.