Колесики чуть покрепче

[al_giorno]

Эта явная рыхлая дичь неоднократно выигрывала мундиали от Тур де Франсов до Чемпионатов по ДХ

Речь же не о том хороши или плохи мавики, а о цифрах в мануале, которые далеки от реальности. Или ты с тензометром везде дежурил?

[Armand]

Эта явная рыхлая дичь неоднократно выигрывала мундиали

че колеса сами ехали?
выигравала не эта дичь, а спортсмены, которые бы сделали то же самое на любых минимально приличных колесах.

---------- Добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------

У меня передний обод Ксириума, который с завода не попадал в руки/не протягивался местными горе-мастерами выдержал столкновение с металличским бампером жигуля без последствий для обода и с последствиями для бампера.

натяжение мерилось и максимальное на том колесе -70?

[slava29]

соревнования показатель чего угодно, только не надёжности компонентов.

Агащаз! Вспомнить те же Магуры МT, о которых пели песни на всех форумах
и как сразу же после Кейп Эпик, когда проблемы с мастерцилиндром были сразу у нескольких гонщиков, оказалось, что тормоза - провал.

1. это anecdotal evidence fallacy.

Еще 1 анекдот, когда мавик сделал свои максталовские обода и спицы цикрал с заниженными натяжениями спиц, пользователи понесли их в сервисы, где опытные сервисеры подтягивали недотянутые спицы. Причем так как не всегда были фирменные ключи, используя плоскогубцы и резину.
Как итог, обода полопались от перетянутых спиц и пошла дурная слава о трескающихся мавик-ободах.
И сразу же мавик выпустил пластиковые спицевые ключи "с защитой от дурака", где при перетяжке ломались шлицы самого ключа и начали класть этот ключ в комплект с колесами.

2. какой именно ксириум? там разные рекомендованные натяжения у разных моделей.

Согласен, элит 2011.

3. откуда уверенность в том, что натяжения с завода соответствуют рекомендованным?

Уверенности нет

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------

Речь же не о том хороши или плохи мавики, а о цифрах в мануале, которые далеки от реальности. Или ты с тензометром везде дежурил?

Я хз откуда вы вообще выволокли этот мануал без упоминания модели колес и начали его обсасывать.

[schizo]

Агащаз! Вспомнить те же Магуры МT, о которых пели песни на всех форумах
и как сразу же после Кейп Эпик, когда проблемы с мастерцилиндром были сразу у нескольких гонщиков, оказалось, что тормоза - провал.

это как раз подтверждает: гоночное применение не говорит о том, что компонент надёжен.

Согласен, элит 2011.

переднее колесо симметричное, несёт около 40% веса, тормоз ободной, спицы на фиксаторе резьбы. поэтому 80-90 кгс достаточны.

вот заднее имеет почти вдвое большие натяжения на стороне привода, и это при асимметричном и высоком ободе. это всё для того, чтобы толкающие спицы (а передача крутящего момента на Isopulse идёт в основном через левый фланец) не теряли натяжения при вкручивании. если бы задние справа были натянуты как передние, колесо получилось бы нерабочим.

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:35 ----------

Я хз откуда вы вообще выволокли этот мануал без упоминания модели колес и начали его обсасывать.

например
https://tech.mavic.com/tech-mavic/te...hemes/2_16.pdf

[ГRiГ0R]

ГRiГ0R, почему 28 спиц, когда эти обода есть на 32? тем более при весе 100+ кг.
421 интересны асимметричностью, 521 -- высоким профилем.
рама под 135x10 мм или под 142x12?

Мне кажется и 24 хватит. Я думал перед на 24, зад на 28. Например DT Swiss ER 1400 оба колеса на 24 спицы и рассчитаны на вес 120 кг.
Рама 142х12.

[schizo]

Мне кажется и 24 хватит. Я думал перед на 24, зад на 28. Например DT Swiss ER 1400 оба колеса на 24 спицы и рассчитаны на вес 120 кг.

просто при заданной нагрузочной способности колеса, чем спиц меньше, тем они толще и натянуты сильнее. поэтому обод либо раньше трескается, либо больше весит.

и чем спиц меньше, тем потеря одной больше влияет на форму обода.
выигрыш тут только в аэродинамике, и он теряется на фоне влияния посадки, формы шлема, складок одежды, даже взятых по отдельности.

Рама 142х12.

если сквозная ось постоянного внешнего диаметра, то под 100 кг можно юзать втулки 240, 350.

[al_giorno]

Например DT Swiss ER 1400 оба колеса на 24 спицы и рассчитаны на вес 120 кг.

...и дропы высотой не более 15 см. То есть с тротуара на ПЧ на этих колесах надо съезжать уже с рассуждением

[Алексей Иванович]

Мне кажется и 24 хватит. Я думал перед на 24, зад на 28. Например DT Swiss ER 1400 оба колеса на 24 спицы и рассчитаны на вес 120 кг.
Рама 142х12.

Это 2014 год, мальчик Миша, ему здесь 15 лет



это его велосипед



Миша катается по лестницам и всяким прочим местам, где люди ломают руки и ноги. Но, Миша сломал всего лишь три рамы и ничего больше. Ах да, колёса один раз я ему всё же поправлял, по паре пар спиц пришлось подтянуть. И втулку заднюю менял, когда в ней с мясом провернулось зубчатое кольцо храповика.

[666dimax666]

Кто нибудь покупал подобные обода? https://www.aliexpress.com/item/3281...816629956.html хочу себе собрать колеса

[schizo]

Кто нибудь покупал подобные обода?

в описании указаны варианты под обычные и внутренние ниппели, а в выборе товара этого нет.