Колесики чуть покрепче

[barh]

и шимано делают ровно так же.

---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

но люфтило нещадно и накат так себе

охотно верю.
30-40 лет назад такое быть не могло. сейчас - запросто.


Олег. мы ведь не считаем любой попавший в руки макет [подшипника] за априори трушную вещь, не правда-ли ??

[al_giorno]

вот я сейчас держу в руках корпус от 756. он кованый в одну операцию. торцована только плоскость крепления тормозного диска.

(если бы площадка крепления барабана была торцована, то как раз этого обсуждения и не возникло бы)

Следы от резца тоже куются?) Площадка торцована, просто точность не идеальна. Чуть на втулке, чуть на барабане и в итоге имеем.

[Наливаич]

макет [подшипника]

с количеством и размером шариков поболее ходит не колебая моск до смерти во ржи

не правда-ли ??

я это хотел сказать

[schizo]

DT делают

хоупы тоже вытачивают из подобных болванок. но шимано делает гораздо более детализированные заготовки -- вкладывается раз в пресс и оснастку, а потом 10 лет экономит на материале и большинстве металлорезания.

---------- Добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:54 ----------

Следы от резца тоже куются?) Площадка торцована, просто точность не идеальна. Чуть на втулке, чуть на барабане и в итоге имеем.

я их не вижу в упор. вижу матовую шершавую поверхность, как после обстрела дробью.

представь, как болтался бы тормозной диск в калипере, если бы точность торцовки была такой низкой, как ты думаешь о поверхности крепления барабана.

[barh]

с количеством и размером шариков поболее ходит не колебая моск до смерти во ржи

я это хотел сказать

Олег и это заведомо так..!!!

мне, по правде, тоже непонятны порой их (буржуинов) само-подставы и проколы на этих мелочах, отличных от хрустального шара в вакууме.
Воткни, жы ты хосспаде инженегр их туда хоть 4 штуки в ряд с миллиметровыми шарами!!!
нне.. чудят милиметраж, да еще и левак.


О нагрузке.. и на что ее должно хватать.

Вообще, расчетные запасы прочности (для идеальных условий справочника) умопомрачительны на столько, что выбор "что ставим??" - заключается лишь в геометрии на уровне - надо ли ставить 15-мм ось и т.п. Ну, реально.


Сравним тупо по справочнику - расчет разных производителей для переднего колеса колес-одноклассников, под 15 мм ось.

6803 - динамич грузоподъемность - 171 кгС - Easton Haven
6903 - --------/// --------------------- 371 кгС - DT 240 (!!!!)

Т.е. в принципе, достаточно и минимальной цифры.
ну, лично у меня живут и те и другие.. но в ДТ живут легче. в Истон, чтобы жили, втулку пришлось переделать.

Кстати, при этом габаритами втулка от Haven сравнима с DT-440 ))))))))))))


однако, во втулке для адового фрирайда и тандемов DT-440, куда планово входит и 20 мм ось под DH двух-коронку..стоят::
6805 - -------/// --------------------- - 318 кгС - не мало, но это жалкие цифры.. относительно бронебойности их же кантрийного изделия..
)))



А уж что заставляет жить нечто милипусечное в шоссерных колесах ... - где нагрузка.. в реальности - значимо поболе ))))
это загадка!

[schizo]

динамич грузоподъемность

она никаким боком на велосипеде не упирается. а показатели для статической гораздо скромнее.

[babangida]

Где, кто там бронебойный?
6001 - 517 кгС

[barh]

она никаким боком на велосипеде не упирается. а показатели для статической гораздо скромнее.

Ваши познания уже понятны.


Статическая - в подвеске подвесов. - и поэтому там в самом деле мрут любые и довольно быстро - это почти не зависит от смазки.

Во всем, что вращается - динамическая.
Вращается не быстро, да, но этого достаточно, чтобы нагрузка стала цикличной. А расчет - браться по динамической цифре ))


И для кругозора - Как делают втулки, в том числе и Шимано

единственное отличие тех-процесса - шимано пескоструит корпуса вместо чистовой токарки.
как и Quando, Formula и другие аналогичные ребята.

[Sergeevich]

во втулке Nuke и правда стоит 1 подшип размера 15268.

все остальное - фантазия.
)))))))

Да я, вроде, не сказки рассказываю. Опыт.

На фото 3 прома разных производителей, по центру подшипник из NF Generator из задней втулки. Остальные из шарниров подвески разных велосипедов. Все с маркировками V. Все бессепараторные.

[al_giorno]

хоупы тоже вытачивают из подобных болванок. но шимано делает гораздо более детализированные заготовки -- вкладывается раз в пресс и оснастку, а потом 10 лет экономит на материале и большинстве металлорезания.

Крутой пресс, десять лет таки штуки вытворять)
https://yadi.sk/i/fFxN7qIR3NMkUf