Колесики чуть покрепче

[schizo]

А разве это сильно мешает чистить втулку? Там же около 0.5 мм всего

да, в любом случае проще, чем крысу. надо только, чтобы никакой жидкий растворитель не стекал с зубчатого кольца в сторону подшипника.

Можно фото для ликбеза, что есть открытый эксцентрик?

они сейчас почти все открытые.
вот старая, но хорошая статья: https://www.sheldonbrown.com/skewers.html
там есть и фотография внутренностей эксцентрика закрытого типа.

только вот это в современных условиях неверно:

The exposed-cam skewers are generally OK for vertical dropouts in back, and for forks with "lawyer lips"

когда у втулки резьба на оси, а вилка или рама из лёгкого сплава, то выработка в дропауте из-за проскальзывания бывает такая, что колесо становится невозможно выставить достаточно ровно для настройки дискового тормоза.

[avlass]

На тысяче однозначно менять подшипники во втулках, стоят копейки.

Я на задней XT как раз после где то 1 тыс. км. собрался менять, оказалось и конус уже износился, с дорожкой, пришлось X-Lab мастерам полировать...

Напомнило про стеклянную часть тела. Без обид.

[q232]

такая же фигня, только без гор и покрышки другие. причём были 2.1".
остановился (перепобовав 17-19-21-23-24-25-26) на 25-27 мм при 2.2-2.25".

(насчёт 27 мм спекуляция. типа более 27 уже не будет смысла при такой ширине резины и при тех профилях, на которых остановилось развитие КК резины под 26")

Это ж идет речь про бескамерную установку? А какое давление в колесах и Ваш вес какой? Пару лет же назад активно все были на 21 мм ободах и покрышках 2.3-2.5 для горных трейлов и ДХ.

[schizo]

Это ж идет речь про бескамерную установку? А какое давление в колесах и Ваш вес какой? Пару лет же назад активно все были на 21 мм ободах и покрышках 2.3-2.5 для горных трейлов и ДХ.

латексные камеры, 70-75 кг, для грунтов перед 1.6 атм, зад 1.8 атм (Maxxis Ikon 2.2").
бескамерку той же ширины на ободах той же ширины качал бы примерно так же.

на ободах 21 мм приходилось качать более 2 атм, чтобы не пробиваться и не было ощущения подламывания покрышек в поворотах.

[yuniki]

2 ALL > Все еще волнует вопрос Какие должны быть правильные значения в кГс для DTS Competition 2.0-1.8-2.0 294-292мм при заднем ободе Arch Ex 29", 3 креста ? ?

Old >

А увидеть где-ни таблицу значений в H (кГс) можно для заданных спиц на заданном ободе ?
А ну, впрочем, видимо так - по ободу надо смотреть максимальное : https://www.notubes.com/arch-ex-wheelset - Max Spoke Tension (правда, с Sapim Force Black 2.0/1.7/1.8mm спицами ): 125kgf (1225N) , а по спицам - ...
Хотя,.. вот тут другие значения для обода http://s.wiggle.co.uk/images/stans_z...ifications.pdf - Max Spoke Tension: 100kgf

А по спицам тут вот вообще жуть пишут :
У спицы DT Swiss Competition 2.0-1.8-2.0 мм (рис. В) упругая деформация начинает переходить в пластическую при нагрузке выше 50 кгс.
Дак - какое же для этих Competition 2-1.8-2 будет допустимым максимальное напряжение ?

[schizo]

1200 Н же? для всех ободов ZTR эти значения на сайте приведены.

[yuniki]

schizo, Дак а спицы-то DTS Competition 2.0-1.8-2.0 294-292мм 120kgf выдержат ?

[schizo]

выдерживают запросто. это ниже середины линейного участка на их диаграмме деформирования.
даже для спиц 1.5 мм это небольшие натяжения.

ограничивает натяжения обычно обод в первую очередь, втулка во вторую.

[yuniki]

schizo, А ! ну вот буду знать, что ориентироваться надо ВСЕГДА по ободу !

[schizo]

ну почти всегда. бывают шоссейные аэродинамические обода из карбона. высотой 50-80 мм, под 16-20 спиц. они и 2000 Н держат.