Колесики чуть покрепче

[CaRB0FoSS]

слоупок я. уже всё отвечено, а я проморгал

[ionivan]

Судя по всему, удар пришёлся в аккурат между сломанными ниппелями, обод немного приплюснуло.
Через неделю-две будет тензометр, можно будет проверить натяжение, тогда отпишусь здесь.
Наброшу: спицы sapim оказались прочнее ниппелей dt swiss.

Показать то, что скрыто

[CaRB0FoSS]

Наброшу: спицы sapim оказались прочнее ниппелей dt swiss.

schizo в последнем абзаце http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6484248
дал исчерпывающее объяснение. Для алю-ниппелей категорически требуют, чтобы спицы заходили в головку ниппеля или даже чуть выходили из нее.
Для латунных запрета нет, но сами видите, что случается с пустотелой нагруженной частью ниппеля.
А с перетягом на WTB freq я лично облошаривался (тензометр к тому моменту продал, т.к. собираю не часто и считал что всё уже чувствую пальцами и на слух) и вынужден был срочно мастерить "смолометр" и вновь заказывать парктул.

[Smith&Федька]

спицы коротковаты, но с латунными ниппелями при натяжениях до 1200-1300 Н это не проблема.

если спица сильнотянутой стороны до дна шлица латунного ниппеля-стоит ли перестраховаться и поискать спицы на миллиметр длиннее? или удовлетворительно?(с учетом соосности спицы и ниппеля)

[schizo]

если спица сильнотянутой стороны до дна шлица латунного ниппеля-стоит ли перестраховаться и поискать спицы на миллиметр длиннее? или удовлетворительно?(с учетом соосности спицы и ниппеля)

тут всё в порядке.

[Kenny1992]

WTB Frequency i25 назад, КOM i25 на перед?

Почему вы именно так посоветовали? Какие изъяны на ваш взгляд есть у того же нового DT xm421

И широкий и легкий и глубина 20мм, что должно еще немного прибавить жесткости колесу. Но не такой дорогой как ZTR Arch MK3. А WTB аж 527г весит..

[schizo]

Почему вы именно так посоветовали? Какие изъяны на ваш взгляд есть у того же нового DT xm421

причин две: у WTB лучше соосность ниппеля и спицы, и форма полок такая, что даже подлая бескамерная покрышка, будучи усаженной, не соскочит при стравливании воздуха.

алю обод так или иначе расходник, а стальные спицы могут ходить сотни тысяч км при правильном подходе. поэтому я выбираю в пользу благоприятного режима работы спиц.

и XM421 с КОМ-ом надо сравнивать, а с Frequency -- EX471, более толстостенную версию того же профиля.

WTB аж 527г весит..

это немного )
раньше обода на 26" (DT EX 5.1), весившие 510 г при внутренней ширине 21 мм, считались лёгкими.

[SGNRUS]

причин две: у WTB лучше соосность ниппеля и спицы, и форма полок такая, что даже подлая бескамерная покрышка, будучи усаженной, не соскочит при стравливании воздуха.

недавно испытывал колеса на ободах ex511: при стравливании воздуха из покрышек наблюдается ярко-выраженный эффект "герметичной камеры"
покрышка сидит очень плотно и вообще, по первым ощущениям, кататься на таких колесах одно удовольствие

накаченное колесо


воздух стравлен


так что, xm421 могут быть не хуже, а может быт и лучше wtb'ров +)

[schizo]

покрышка сидит очень плотно

она не подлая )
подлая сразу разбортовывается.

[Kenny1992]

schizo, Спасибо. Вообщем WTB KOM i25 TCS тогда выглядит наиболее оптимальным вариантом.
Вес 438г + ширина 25мм + ваши рекомендации относительно грамотности конструкции.
Однако, стенки кажутся довольно тонкими у него..

Я планирую кататься на относительно большом давлении по укатанным жестким грунтам, асфальту. Вы даже при учете этого порекомендуете мне остановить выбор на Frequency? Все таки я ищу легкости, ускорения и наката..