Ну тогда это будут 32 латунных ниппеля) Но пока я дам шанс этим, тем более что запасные у меня действительно есть.
Ну тогда это будут 32 латунных ниппеля) Но пока я дам шанс этим, тем более что запасные у меня действительно есть.
Другу собрали колеса для грузового туризма-обода Мach Mad на 36 дыр в 4 креста на спицах Сапим Стронг...Танковые колеса))
Не понял все же Sapim Polyax или DT Swiss Standard брать для моего обода ZTR Arch Ex 29", который оснащен еще и самодельными овальными шайбочками с дырочками 4.4 мм ?
---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------
Joker44, Кстати, у тебя на фотке наблюдается изгиб спиц у ниппелей .
Последний раз редактировалось yuniki; 27.03.2017 в 12:33.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Под DT Swiss Compitition нет разницы , какие брать - Sapim Polyax Messing Nippel или DT Swiss Pro Head Messing Nippel ?
столкнулся с небольшой непоняткой из серии "как оно такое может быть?"
в рекомендациях по выбору ниппелей всегда уточняется, что ниппели нужно выбирать из латуни потому, что алюминиевые быстрее разрушаются
мое обывательское сознание транслирует это в простую мысль: латунные ниппели должны быть качественнее (внешне в том числе) и есесина дороже
заказал и латунные, и алюминиевые:
слева латунные, справа алюминиевые
получается, люминь и дороже и качественнее (внешне) изготовлен, чем латунь? как так?
почему при большей прочности, латунные стоят дешевле и выполнены как-то неаккуратнее?
Последний раз редактировалось SGNRUS; 28.03.2017 в 19:16.
The best way to make your dreams come true is to wake up!
SGNRUS, ощущение, что слева на картинке юзанные, а справа еще нет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)