Колесики чуть покрепче

[vande]

это вы все к чему?)) треснул обод через 36 тысяч и что? вы его в лаборатории смотрели? может он брак был, может спицы перетянуты может еще что. и треснул в том месте где у стэнса усиление идет. это теория она ничего не дает кроме теории ради теории.

если вам ничего не дает натяжение спиц можете их вообще не ставить)

я считаю спокойно можно собрать колесо и катать. там предел по натяжению обычный у arch. и не парить себе мозг шайбам, толстостенностями и пистонами. обслуживайте нормально и все будет ок. ничего вечного нет. 36 тысяч большой пробег. вы что хотите 100т.км. так даже на машине все кривое через 15.

[schizo]

vande, я комментирую ваши посты не для того, чтобы состязаться с вами в демагогии. я только отмечаю ложные утверждения и логические ошибки для того, чтобы неспециалисты среди читателей не попались на них.

у стэнса усиление

это усиление только по сравнению с толщиной других стенок этого обода. ограничение в 95-105 кгс должно наводить на мысли.

если вам ничего не дает натяжение спиц можете их вообще не ставить)

речь была только о жёсткости. не путать с прочностью. не путать с долговечностью.

36 тысяч большой пробег. вы что хотите 100т.км. так даже на машине все кривое через 15.

накопление усталости и "всё кривое" -- это два принципиально разных механизма выхода деталей из строя.
первый зависит от пробега, второй нет.

[old cop]

Уже похвастал на "За стольнике" но пожалуй и тут выложу:
IMG_20170310_113219.jpgIMG_20170310_211324.jpgIMG_20170310_211327.jpg
DT Swiss 240s Disc IS Custom Wheelset MTB 650b
1.1 Achsstandard vorn | Axle Standard front: DT 240s - QR 5x100mm
1.2 Achsstandard hinten | Axle Standard rear: DT Swiss - QR 5x135mm
2.Felge | Rim: DT Swiss EX 471 black 650b (only possible with DT Squorx Nipples)
3.Speiche | Spoke: DT Swiss Competition Race 2.0/1.6 black
4.Nippel | Nipple: DT Pro Lock Squorx Pro Head Alu Nippel black

[alistair]

Проверил как спицы натянуты? ) actionsports прикладывают бумажку, но проверить не помешает.
И это, на аваланч не слишком мясные обода? Я для гор xm481 поставил.

[bemmer]

Проверил как спицы натянуты? ) actionsports прикладывают бумажку, но проверить не помешает.
И это, на аваланч не слишком мясные обода? Я для гор xm481 поставил.

Глядя на вилку с крыльями - обода в данном комплите последнее, что сломается.

[old cop]

Глядя на вилку с крыльями - обода в данном комплите последнее, что сломается.

Таки и тема подходяще называется
Крылья достались благодаря умелым продавцам триала, привык и теперь ваапще не считаю их злом. Вообще странная была покупка этого GT, созрела ночью, захотелось хардтейл, утром поехал и купил. Стоковые колеса пугали не по-детски, особенно в поворотах. Ну как-то так.
За зиму набахал на него XT по кругу, колеса были последним предсезонным приобретением.
PS^ есть еще такой зверьIMG_1086.JPG

[al_giorno]

снижение натяжение дает амортизацию и выносливость. назовите как угодно. например нежесткое колесо))

Дисковый тормоз, облегченный обод и широкая кассета на современных колесах практически полностью ограничивают возможности "маневра". На сильной стороне тянется 110-120кг и на слабой - что получится.

[yuniki]

там большой запас прочности для райдера до 80кг

Хотя я уже утрачиваю понимание, к чему все клонится, но хочу заметить , что было сказано

Цели - туризм по горам,лесам,болотам и такие же покатушки-дальняки на весь день ...

А туризм, как известно - это груз на этом самом обсуждаемом заднем колесе в вышеуказанных условиях.

PS. Короч - шайбочек уже наточил и нагнул, вот только за правильность их профиля я не уверен - трудно там внутри подсмотреть - какой нужно ...

---------- Добавлено 12.03.2017 в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение 11.03.2017 было в 22:57 ----------

Кстати, решил освежить знания по спицовке от Ш.Брауна, посмотрел на свое старое заднее треснувшее колесо и обнаружил, что "хвостовые спицы" на нем с правого фланца(только с него так и только на заднем колесе) проходят почему-то по внутренней стороне фланца (Браун рассказывает о том , что все хвостовые должны идти с внутренней стороны фланца) . Спицовка заводская. Это нормальный способ или ошибочное отклонение ?

[schizo]

Браун рассказывает о том , что все хвостовые должны идти с внутренней стороны фланца

"должны" -- слишком сильно сказано. просто на втулке под трансмиссию с задним переклюком цепь может слететь на спицы, идущие снаружи фланца. каталец может не заметить этого и продолжать ломить (такие случаи мне встречались неоднократно). возможно, они чуть меньше коцаются при такой ориентации.

[yuniki]

возможно, они чуть меньше коцаются при такой ориентации.

Ну у лидирующих(толкающих) ориентация-то со стороны звезды тогда будет внешняя - за них соскочившая цепь задевать будет...

Правда тут вот автор чей-т написал наоборот , что :
"Для правильного расположения спиц существует простое правило:
-шляпки тянущих(хвостовых, как японимаю) спиц расположены с внутренней стороны фланцев
-шляпки толкающих спиц расположена с наружной стороны фланцев
Для достижения наилучшей прочности расположение тянущих и толкающих спиц с правой и левой стороны должно совпадать.

ВНИМАНИЕ
Если на данном колесе будут использоваться дисковые тормоза- колесо будет испытывать дополнительную нагрузку при торможении. Для уменьшения негативного воздействия, тянущие и толкающие спицы, со стороны тормозного диска, должны быть поменяны местами (тянущие- наружу, толкающие- во внутрь). Данное правило не действует для переднего колеса."

Но тогда по его логике у меня переднее колесо получается неправильно заспицовано , т.к. на нем шляпки тянущих наружу смотрят...