Колесики чуть покрепче

[schizo]

стоит ждать, что в случае Frequency обод умрёт раньше спиц (тонкостенный без пистонов/шайб), а в случае Inferno наоборот (несоосность ниппелей и спиц).

все дополнительные стенки в ободе увеличивают жёсткость. по крайней мере на участках между спицами, перемычка во Frequency работает.
(было бы интересно увидеть FEA обода, несущего нагрузку в составе колеса, т. е. с натянутыми спицами..)

[DSLR]

а в случае Inferno наоборот (несоосность ниппелей и спиц)

Как недавно купивший Inferno 27 насторожился. Это диагноз именно для инферно или для любого обода такой конструкции? Это неизбежно произойдет или качественная сборка дает шанс избежать такого исхода?

[Mrpaul]

стоит ждать, что в случае Frequency обод умрёт раньше спиц (тонкостенный без пистонов/шайб), а в случае Inferno наоборот (несоосность ниппелей и спиц).

все дополнительные стенки в ободе увеличивают жёсткость. по крайней мере на участках между спицами, перемычка во Frequency работает.
(было бы интересно увидеть FEA обода, несущего нагрузку в составе колеса, т. е. с натянутыми спицами..)

Я правильно понял? При схожем характере повреждения frequency скорее даст трещину в районе крепления спиц, а у inferno спицы лопнут?
Сопротивляемость восьмёркам при одинаковом спицевании и наезднике 60кг будет одинаковая ?
Стены у inferno как я понял толще?

[DSLR]

Mrpaul, Я брал инферны для тандема (1600р кажется ). Пока еще не вернулись со сборки. Для ваших 60кг, думаю, их за глаза по прочности, если не планируете падать вниз с 3 этажа на велосипеде. А спицы-то вот не хотелось бы, чтобы лопались... и так с трудом нашел нужное количество нужной длины в наличии, по 3 магазинам выскребал эти Alpine III.

[schizo]

Это диагноз именно для инферно или для любого обода такой конструкции?

для MTX тоже. для старых DT, типа EX500. и для прочих подобных. плоская внутренняя стенка, узкие дырки в один ряд, смотрящие на ось колеса.

Это неизбежно произойдет или качественная сборка дает шанс избежать такого исхода?

сборка. ниппеля не короче 14 мм.
возможно, процесс ускоряется при боковых нагрузках на обод, и при передаче больших крутящих моментов.
я сам бы хотел знать подробнее, но пока мало статистики -- слишком долго живут спицы. ) сложно отделить случаи бракованных спиц от случаев системных ошибок в колесе (это именно насчёт усталостных изломов у основания резьбы).

При схожем характере повреждения frequency скорее даст трещину в районе крепления спиц, а у inferno спицы лопнут?

не понял про характер повреждения. я имел в виду, что если обод или спицы не будут убиты насильственно, то в обоих случаях в конце концов наступит усталостный отказ (обода либо спиц соотвественно).

Сопротивляемость восьмёркам при одинаковом спицевании и наезднике 60кг будет одинаковая ?

если имеются в виду пластические деформации обода при ударах: не факт, это разные профили, сплавы тоже разные -- пределы текучести могут отличаться на десятки процентов. надо моделировать.

если имеются в виду восьмёрки как упругие деформации по мере ослабевания натяжений спиц (даже при спокойном катании) -- под 60 кг при хорошей сборке на этих ободах такое заведомо не грозит.

Стены у inferno как я понял толще?

судя по тому, что он тяжелее при том, что не имеет внутри перемычек -- да, толще.
трещины начинаются вокруг дырок для спиц, а инферно вдобавок пистонированный.


до появления тонкостенных ободов для МТБ практической разницы в ресурсе пистонированных и непистонированных ободов (относительно трещин вокруг дырок для спиц) не было. вторые просто делались с ещё более толстой внутренней стенкой. а недавно маркетологи, похоже, сделали вывод: пробеги у большинства МТБ-катальцев невелики, катальцы хотят лёгкие компоненты, и при этом всё более широкие обода. начали применять высоколегированные сплавы, это позволило снизить толщину стенок, не пожертвовав прочностью. вдобавок, обода в горах часто убиваются до того, как начнутся проблемы с усталостными трещинами.

[Smith&Федька]

сборка. ниппеля не короче 14 мм.

эээ..а как увеличенный ниппель исправляет ситуацию с несоосностью спицы и ниппеля?
полусферическая головка в отличие от конической поможет,а переход с 12 на 14 как?

[schizo]

как увеличенный ниппель исправляет ситуацию с несоосностью спицы и ниппеля?

чем длиннее ниппель, тем глубже в нём начинается резьба. если длина спицы такая, что резьба на ней полностью вкручена в резьбу ниппеля, то гладкая часть спицы при несоосности с длинным ниппелем давит на его край. получается, что есть некоторый гладкий участок спицы, находящийся внутри ниппеля под меньшим углом к её резьбовой части, чем остальная спица. изгиб спицы у основания резьбы частично изолируется от нагрузок изгибом у конца ниппеля.

[Суперенот]

Выбираю обода для новых колес под резину 29*3дм.
Какие лучше выбрать?
https://www.bike-components.de/en/DT...l-2016-p45330/
https://www.bike-components.de/en/Ea...l-2016-p46191/
https://www.bike-components.de/en/No...l-2017-p50765/
https://www.bike24.de/1.php?content=...D=16660;page=8
https://www.bike-components.de/en/WT...-Felge-p46390/

[VladimirI]

логично выбирать с наибольшей внутренней шириной.
цены на китаекарбоновые широкие обода будут вполне сопоставимы.

[Суперенот]

А чем китаекапрон лучше? По цене раза в два дороже. По весу - в данной размерности примерно то же самое.
По соотношению размер - цена склоняюсь к Спанк оззи, флипер в комплекте, но вдруг они чем-то плохи?