W-I-W, Loewa, Gladkey, это опять же кому что нравится.меня лично больше от ксенона отпугивает то,что с ним надо осторожно относится,а именно после выключения ждать некоторое время чтоб включить.к тому же нет строба,а это некоторым надо.светодиод все таки по надежней просто,а не то,что выходит ксенон свои 10000 часов или нет.
вообще то существуют 2 вида HID ламп - под "линзованные" фары и под рефлекторные (цоколи D2S и D2R соотвествено)
а изнасилование глаз встречных - это HID в фарах под галоген, неважно каких.
При этом светораспределения, как у автомобильного ближнего, указаные HID велофары один фиг не дают. Как и светодиодные.
Просто ресурс лампочки в ксеноне - это не самый важный параметр. Есть куда больше минусов и практичных!
А вообще для велоприменения (и многих других отраслей) ксенон - это телега прошлого, но которой некоторые хотят въехать в будущее!
900 за глаза, куда еще, так солнце можно на руль прикрутить...
mkobzar, да.раньше с галогеном летали.а тут уже автофара.но все равно и этого становится мало.
У светодиодов отдача выше. Так что будущее всё-таки за ними. Ну, и надежность.
---------- Добавлено 23.12.2010 в 03:38 ---------- Предыдущее сообщение 10.12.2010 было в 00:48 ----------
в тему про неадекватные фонари:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.39460.
SST-50 в такой корпус... там и R5 себя неуютно чувствует. А с этим зверем вообще получится палка-обжигалка. Даже если там драйвер с токами для P7
аааа, недочитал, каюсь... думал, что драйвер обычный пятимодовый, как в SF-15 ставится (заявлено 2,8 А, но на деле 2,2 А).
ХЗ... Может, как корпус для донорства + светодиод для чего-нибудь еще... хотя кому этот sst-50 для самоделок нужен? тепловоз же, а 3хR5 лучше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)