Тайланд на Новый 2013 год (28.12.2012 - 13.01.2013)

[Norcovod]

По мотивам темы http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=162499 где участники решились на Вьетнам, мы с женой собираемся в Таиланд.
Билеты куплены на указанные даты (28.12.2012 - 13.01.2013) - Qatar Airways ~ 23,6 тыс. руб на человека с пересадкой в Дохе (Doha).
Формат: велопутешествие налегке.

Таки после долгих раздумий решили ехать на юг, почти все время вдоль моря до Tonsai (Krabi), где немного полазить по скалам и покупаться.
Север тоже хочется посмотреть, но видимо поступим как с Вьетнамом, т.е. оставим его посещение на другой раз
Примерный маршрут: http://www.everytrail.com/view_trip....16cce3a8ce8fac
Получилось примерно 750 км, большей частью плоско, с некоторым набором высоты в конце маршрута.
Маршрут скомпилен из треков с gpsies по мотивам буржуйского маршрута http://www.cyclingthailand.com/09HTK9.htm

Будем рады компании.

[BUBLIK1]

У тебя даты отличные - вылет-прилет.
Сам, возможно, вот-вот возьму с вылетом 31 дек.
Так что возможно - пересечемся.
Как билеты возбму (если возьму) - отпишусь.
По поводу впечатлений от севера Тая - поверь - впервый раз особенно - все будет на высшем уровне.
Лаос - Вьет и Камбоджу увидеть надо - но за 2 недели все очень сложно - чтобы с покатушками на веле нормально совмсетить.
Большинство любят грунтовки и глухомань - но я вот как раз наоборот немного - хорошее шоссе и более - менее где можно прилично задницу опустить на ночлег - с этим на севере Тая более чем все в порядке.
Субьективно - дело каждого - но - совет - не вздумайте палатку брать и обязательно слики поставьте. Чтобы избежать неприятностей от случайных ямок - оптимальный вариант - расширение 1,8 - тем более что на камерах сэконмите.
Один из примеров - сейчас знакомые в тАЕ - взяли напрокат авто в Чианг-Мае - очень долго сомневались по поводу целесообразности поездки на север (раньше только на Самуи отдыхали) - так вот - они мне 2 раза в день по Скайпу звонят- я им маршрут подсказываю и где остановиться - ребята в полном восторге - и уже сомневаются, что на моря поедут.

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

Да - еще - по поводу перевозки вела в Тае - проблем нет вообще - просто Эйр Эйша берет как за спорт инвентарь допом прим 700 рублей - на поезеде из БКК в ЧМ на вел билет рублей 100 будет - на автобусе прим. также.
А если на туке ехать на расстояние км 100 (не маленький тук-тук, а рейсовый пикап) - то вел на крышу веревками крепят - и тарсценки вообще копеечные за тело+вел.

[Ilmin]

У меня отпуск как раз на эти даты. Голову сломал куда можно поехать. А можно хоть примерный план по дням?

[BUBLIK1]

Там получается 2 кольца - Чинаг-Май-Пай-Мае-Хон-Сон-Чианг-Май
и Чианг-Рай-Золотой Треугольник -Дой-Мае-Салонг-Фанг.
Все можно в любой очередности - в зависимости от того, кудаиз Бкк приехать.
Мне как-то комфортнее стартовать в Чианг-Мае - далее -Пай- Мае-ХонСон-Кхун-Ям - Мае-Чаем -Чианг-Май - потом заброска на автобусе в Чианг-Рай - и там круг.
Потом назад в Ч.М.. В Чианг-Мае привык останавливаться в одном и том-же отеле (200 рублей без кондея, но он и не нужен ночью), там же кидаю тяжелые вещи - велоштнаы, в которых зимние шмотки и все лишнее. На багажнике только маленький рюкзак.

Ну а далее- примерно-так
День1 - прилет в Бкк-перелет в Чианг-Май (можно и велы собрать - но - от эйфориипосле морозной Мск - и от местного пива и жраты - башку реально снесет)
День-2 - сбор велов - устранение неисправоностей саморучно - или в местном сервисе (высший касс). - покатушка на гору Дой Сутхеп - местная достпримечательность - туда-сюда прим. 60 км. - подъем прим. 15-18 км. - накат шикарный - потомучто даже автобусы огромные поднимаются.
Виды классные с горы.
День3 - здесь очень ответсвенное решение - или 130 км Чианг-Май-Пай (100 по горячим горам) - или еще акклимаизация и окрестности Чианг-Мая.
Скорее всего - ехать - в любом случае этот участок первый на всей дистанции и он морально даже самый тяжелый - первые серпантины - как правило жара - жопа. В общем придется потерпеть по-любому. Бонусы будут - потрясающие виды, хвойные деревья с иголками до 30 см. и т.д. и-после дистанции - осознание того, что "Я это сделал". Пройдя эту дистанцию (первую) - все далее покатишь.
День 4 - вот здесь как раз после дня 3 и 130 км по горам - отдых. Тем более, что в Пае 1 день провести очень интересно. Скутеры очень дешевые и владельцам по-фигу на царапины и т.д.
День 5 - Пай- Мае-Хон-Сон -прим 130-140 км.. Дорога опять потрясащая по красоте перевалов и по трудности.
В М.Х.С. интересно - но вечера вполне хватит. Гест прим 400-500 ркб. - но куча комнат с двумя-тремя кроватями.
День 6 - Мае-Хон-Сон - Кхун-Ям = 65 км. - после предыдущего дня нагрузки вполне хватит. Ничего примечательного - но - прикольный гест за 150-200 руб. и Таец офигенно готовит в ресторанцике при гесте.
День 7. Кхун-Ям - Мае-Чаем (это у подножия Дой-Интханона) - по Гуглу 95 км. - но - это гнусная провокация - я в первый раз так с водой не рассчитал. По факту 120 км. Хоорошая дорожка - машин очень мало - потому что ушли с туристической трассы - куча перевалов - жара - пейзажи. Отель неплохой за 450-500 руб. в Мае-Чаеме и с бассейном.
День 8. Мае-Чаем- вот здесь может быть небольшая головоломка - вариант1 - сначала подняться на высшую точку Тая - гору Дой-Интханон - потом в Чианг-Май. примеерно 145 км будет дист-я. Вариант-2 - не подниматься на гору - но это сделать желательно - просто пораньше выехать. ОТ Мае-Чаема фантастически классный подъем - длинный с оч хорошим накатом.
День 9 - Или отдых в Чианг-Мае-или заброска в Чианг Рай - лучше в Чианг-Рай- и целый денек просто пошариться по окрестностям.
День 10. ЧиангМай-к реке Ме-Конг город Мае-Саенг (можно на лодке в Лао спалавать часика на 2) -далее вдоль Золотого Треуголника к самому северному городу Тая Мае-Сай. Опять же прим 120 км - но подьемов нет - поэтому катится быстро и легко - вокруг много интересного.
День 11 - Экскурсия в Бирму-город Тачилек до 16-00 - далее шикарнейший храм на горе в Мае-Сай и ночной рынок.
День 12 - Мае-Сай - вдоль границы с Бирмой - до горы Дой-Тонг - там вилла Королевы - далее Мае-сАЛОНГ. одна из самых красивых дорого в принципе. Километраж прим 80-100 км. Я точно не помню - за 1 день проезжал до Фанга - прим 160 км - но такая езда ни к чему.
А в Мае-Салонге - китайцы чай выращивают - можно дешево и круто домой прикупить.
День 13 Мае-Салонг - Та-тонг - на реке Кок - которая в Чианг-Рай течет - прим. 60-70 км. - но лдучше погуглить.
Если есть еще дни - то можно из Та-тонга по реке в Чианг-Рай сплавиться на лодке - круто офигенно - но с утра надо - потом на автобус и в Чианг-Май
Или же сразу в Чиаенг-Май уехать - или чуть дальше прокатить до Фанга -переночевать и уже оттуда на туке (пикапе с лавками) в Ч.М.

Расклад прим такой - но если только 2 недели - то можно 1 день отдыха в Мае-Сае выкмнуть - или что-то еще объединить в 1 день.

[Norcovod]

У тебя даты отличные - вылет-прилет.
Сам, возможно, вот-вот возьму с вылетом 31 дек.
Так что возможно - пересечемся.
Как билеты возбму (если возьму) - отпишусь..

Будем ждать ответа.

Пока с учетом того, что с нами будет знаток местности, можно примерно так: с прилета (29.12) до 31.12- 1.01.13 - сбор велов, осмотр Бангкока и приморский матрас.
Потом, если получится пересечься с уважаемым Bublik-ом, переезд-перелет в точку северного старта.
После чего он нам покажет красоты примерно по его плану со скидкой на отъезд 13.01 (а то можно залюбоваться и забыть улететь назад

IMHO, на 2 недели предложенный Bublik-ом план кажется плотноватым по километрам, я склонен к сокращению расстояний в пользу более подробного любования отдельными красотами
и вообще теплом и морем. Т.е. опасаюсь, что ежедневные 100-150 км не позволят оценить все, что стоило бы. Палатку везти конечно не особо охота, но возможность тормознуть в любом месте и отложить на завтра если не рассчитал тоже привлекает

[BUBLIK1]

Палатку поставить в принципе трудновато в горной местности и кайфа очень мало -
1. Темнеет рано
2. После целого дня в мыле - не очень айс и поесть-попить соответственно будет не рядом.
3. Лишний вес не особо советую тащить - там по жаре каждый кг. лишний очень сильно чувствуется - здесь дело сугубо субьективное и личное - но - серпантины будут серьезные и жара неслабая.
4. Если раньше даже лет пять назад на участках от 80 км и более кое-где в Тае не было гестов (как, например междуЧианг-Маем и Паем) - то теперь в большинстве случаев - макс рассотяние между ночлежками - 50 км.. А так вообще гестов полным-полно.
5. Всегда там можно тормознуть местного и подбросят до места ночлега.

А так давайте на связи будем - я пока еще биелты не взял - уже прощелкал "фиников" за 25 000 руб.. Мне вылет нужен прим 29-31 дек.
Обратно 21 янв.
С огромным удовольствием пересекусь и покажу что знаю.

[Norcovod]

Палатку поставить в принципе трудновато в горной местности и кайфа очень мало -
1. Темнеет рано
2. После целого дня в мыле - не очень айс и поесть-попить соответственно будет не рядом.
3. Лишний вес не особо советую тащить - там по жаре каждый кг. лишний очень сильно чувствуется - здесь дело сугубо субьективное и личное - но - серпантины будут серьезные и жара неслабая.
4. Если раньше даже лет пять назад на участках от 80 км и более кое-где в Тае не было гестов (как, например междуЧианг-Маем и Паем) - то теперь в большинстве случаев - макс рассотяние между ночлежками - 50 км.. А так вообще гестов полным-полно.
5. Всегда там можно тормознуть местного и подбросят до места ночлега.

А так давайте на связи будем - я пока еще биелты не взял - уже прощелкал "фиников" за 25 000 руб.. Мне вылет нужен прим 29-31 дек.
Обратно 21 янв.
С огромным удовольствием пересекусь и покажу что знаю.

Ок, про палатку действительно еще сильно подумаю, самому таскать неохота. Во Вьетнаме по опыту действительно было почти не актуально, кроме 1 раза, когда запарились крутить в гору, а оставалось до цивилизации еще столько же, сколько проехали до вечера.

По связи: пиши на dmibor@mail.ru. Телефон отписал в личку.

[Adjaka]

4. Если раньше даже лет пять назад на участках от 80 км и более кое-где в Тае не было гестов (как, например междуЧианг-Маем и Паем) - то теперь в большинстве случаев - макс рассотяние между ночлежками - 50 км.. А так вообще гестов полным-полно.
По этому пункту есть давно уже гесты для дальнобойщиков между городами на плакате написано по местному но если стоит цифра 24 то это точно мотель. В чем плюсы
1. Нету долбанных этажей а есть целый дом
2. Рядом тишина какой в городе нет хотя метров 50 от дороги.
3.Бывают с прудами и лесами
4. Горячая вода "Нам Рон" для кофе и чая бесплатно.

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:00 ----------

Во Вьете палатка и правда не нужна я спал на пенке это не удобно а вот гамаки у них самое оно. Да и вообще там классно жить у местных и часто бесплатно что и делал

[banana split lady]

to BUBLIK1:

Скажите, а эти замечательные горные дороги насколько загружены транспортом?

[salomander86]

Жаль поздно увидел пост... Уже купили билеты на 03-20.01.2013... И маршрут проложили на восток, а не на север, будем ехать из Бангкока в Сеам Рип(Камбоджи), а потом на обратно в Тай на острова.