Чем отличаются задние переключатели Х.5, Х.7 и Х.9 ?

[Simak793]

чем обусловлена двухкратная разница в цене ?
моя догадка состоит в том, что у Х.9 есть выхрезерованные части, поэтому он крепче => дороже
так ли это ?
а если внешне сравнить Х.5 и Х.9 то они один в один

[vova095]

1.У 7 одна часть лапки стальная , другая алюминиевая.
У 9 вся лапка алюминиевая.
2.Ролики разные.
3.Вес разный
А в работе Имхо ничем они не отличаются, во всяком случае я разницы не заметил.
И тот, и другой отлично справляются со своей задачей.

[Simak793]

а что насчет Х.5 vc X.7 скажешь ? )

[vova095]

у 5 вся лапка стальная.
Ездил с таким совсем немного.
Работает отлично, настройки держит ,честно говоря разницы в переключении по сравнению с 7 и 9 не заметил.
Только весит побольше.
Вот 4 срам (был такой) ощутимо хуже.
За 3000км появился большой люфт в шарнирах, подстраивать приходилось почаще.
Но он и стоит намного дешевле.

[serg_]

Все не так.
Х5 - очень тяжелый вариант. Только держал в руках, но не пользовал.
Х7 - Лапка одна половина из алюминия, вторая из пластика. Ролики оба на подшипниках скольжения. Смазка пропадает через 100 км. Потом ролики гремят, что ездить противно. По этому сменил на следующее:
Х9 - Лапка полностью алюминиевая. Верхний ролик, который ближе к кассете на подшипнике скольжения, нижний на проме (подшипнике качения).
У Х5 и Х7 в элементах паралеллограма использована сталь. У Х9 только алюминий.

На мой взгляд Х9 оптимальный вариант.

[vova095]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 23.12.2007 20:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Все не так.
Х5 - очень тяжелый вариант. Только держал в руках, но не пользовал.
Х7 - Лапка одна половина из алюминия, вторая из пластика. Ролики оба на подшипниках скольжения. Смазка пропадает через 100 км. Потом ролики гремят, что ездить противно. По этому сменил на следующее:
Х9 - Лапка полностью алюминиевая. Верхний ролик, который ближе к кассете на подшипнике скольжения, нижний на проме (подшипнике качения).
У Х5 и Х7 в элементах паралеллограма использована сталь. У Х9 только алюминий.

На мой взгляд Х9 оптимальный вариант.[/b]

И что реально почувствовал разницу в работе? B)
И что не так?
У меня Х7 с лапкой из стали с алюминием , пробег 9000км. С роликами всё ок. Пару раз снимал чистил от грязи. Конечно при таком пробеге зубья на роликах достаточно изношены.
Да все переключатели у меня были с длинной лапкой.




Добавлено позже (23/12/2007 21:41):
Кстати разница в весе между 5 и 7 всего 30 гр.
Между 7и 9 40 гр.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 23.12.2007 18:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

если внешне сравнить Х.5 и Х.9 то они один в один[/b]

это 2008 года чтоль?

[zzk]

А помоему основная разница в качестве обработки отверстий, такое ощущение что на Х7 допуска в несколько раз больше чем на Х9.

[Simak793]

<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 24.12.2007 16:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

А помоему основная разница в качестве обработки отверстий, такое ощущение что на Х7 допуска в несколько раз больше чем на Х9.[/b]

типа как программист делает ошибки в своей программе , что бы потом ему ещё заплатили за их исправление ? )))

Добавлено позже (25/12/2007 18:07):
а манетки Х.7 от Х.5 отличаются ?
как я понял а Х.7 алю, а Х.5 пластик вот и вся разница ?

[spitfire]

<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 25.12.2007 18:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

а манетки Х.7 от Х.5 отличаются ?
как я понял а Х.7 алю, а Х.5 пластик вот и вся разница ?[/b]

У меня манетки SX5, корпус алюм, рычажки пластик.У X7 большой рычаг алюминий, больше отличий не заметил, только в цене. После этих манеток шимано не хочу ,а дуолконтрол меня напрягает риск случайно нажать не туда в экстренно ситуации есть, например на кочках, когдя тормозишь и переключаешься