Установка системы hollowtech2

[Birdshell]

что то мучают сомения по поводу правильности установки m542.

Краску до металла ножиком на кареточном узле trek8900 снял, на вид чашки встали без зазоров.

Вставляю ось, туго идёт. Шлицы вылазят с другой стороны (с левой чашки). Далее система не идёт (остётся где-то 5мм) и чтоб шлицы вылезли полностью и защёлку на левом шатуне можно было опустить, приходится поработать молотком по правому шатуну. Залазит он, скажем так, неохотно. Говорят что помощь молотка бывает нелишней, а посадка довольно тугая.
Причиной может быть непараллельность чашек, хотя на валу следов не осталось. (но он садится на пластик... <_< )
Покатал 30км, никаких багов не нашёл, крутится плавно, треска нет.

Вобщем, как у вас?

[N-roman]

Точно так же. Тоже сначала просто идет туго, а потом встает и просто рукой не проталкивается. Тоже постукивал киянкой по шатуну.

Главное - чтобы вращалось без закусов и затруднений. Опять же, некое сопротивление вращению допускается (особенно на новых системах), но чтобы вращалось ровно и без глюков.

Потом приработается.

[serg_]

Есть опыт установки LX 580 и XT 770. Обе входят от руки с небольшим усилием. Если идет с киянкой, то что-то не то. Если через правую чашку проходит свободно, то и через левую должно также свободно выходить. Шейки оси имеют один и тот-же диаметр. Значит из за перекоса чашек ось затирает.
Очень рекомендую, дабы не убить каретку отторцевать кареточный узел. Стоит это удовольствие рублей 300. Я делал у шурикена. На моих двух рамах непараллельность была очень сильная. Причем последняя рама изначально с очень недешевого вела.
После торцевания шатуны стали вращаться намного легче и плавнее.

Добавлено позже (09/03/2008 22:35):
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 09.03.2008 21:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Потом приработается.[/b]

А нечему там прирабатываться. Если чашки не соосны, то со временем разобьет пластиковые втулки.

[TonyKent]

После того как вел пролежал НА БОКУ всю зиму под кроватью - каретка стала плохо вращаться. Когда понёс на сервис - сказали, что "можно посмотреть", но по идее не надо. Покатал разок - всё прошло.

Система такая же.

[maksnikita]

слышал что раму надо торцевать (спиливать тонкий слой металла), а не просто снимать краску

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 10.03.2008 00:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

А нечему там прирабатываться.[/b]

Ага. То есть подшипники стало быть сохраняют свои параметры всю свою жизнь. Ну-ну.

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(tonykent @ 09.03.2008 22:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

После того как вел пролежал НА БОКУ всю зиму под кроватью - каретка стала плохо вращаться. Когда понёс на сервис - сказали, что "можно посмотреть", но по идее не надо. Покатал разок - всё прошло.

Система такая же.[/b]

Внешние каретки шимано отличаются от остальных уникальными подшипниками без резиновой защиты с внешней стороны, и как следствие, очень плохой защитой от воды.
Пока каретка используется, то еще не особо заметно что она потихоньку ржавеет, но стоит ей полежать, как очень быстро она перестает работать.

Добавлено позже (09/03/2008 22:47):
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 09.03.2008 22:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ага. То есть подшипники стало быть сохраняют свои параметры всю свою жизнь. Ну-ну.[/b]

Как только они начинают терять свои параметры, то их пора менять.

Добавлено позже (09/03/2008 22:48):
<div class='quotetop'>Цитата(maksnikita @ 09.03.2008 22:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

слышал что раму надо торцевать (спиливать тонкий слой металла), а не просто снимать краску[/b]

Не спиливать, а сфрезеровывать с помощью специнструмента.

[Birdshell]

ну вобще некоторое замедление вращения даёт смазка, пока не раскатается, свежий/свежеперебранный пром обычно крутится немного с натягом

[maksnikita]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 09.03.2008 22:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не спиливать, а сфрезеровывать с помощью специнструмента.[/b]

короче, проще сказать - торцевать)))

[Birdshell]

а вот инетерсно, рамы , производители, ну хотя бы тот же трек, торцуют перед сборкой своих великов?

Торцы кареточной трубы и так должны быть достаточно параллельными если её вытачивают наманер рулевого стакана(хотя, скорее всего, это просто напиленная труба, тады понятно :angry: ).