Шипованная резина для зимнего катания

[naan]

Вылетело 5 шипов с IS PRO 2.1 катал аккуратно, причем шипы пропали после катания по снегу и льду. По асфальту прикатал км. до 100, остальной пробег грунт, снег, лед. Всего проехали ок. 300км. Шипы повылетали только с передней покрышки, задняя целая. С чем связана эвакуация шипов–хз, особо не насиловал резину.

[vakhmur]

критичен асфальт для шиповки

Асфальту пофигу.

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

Шутка-юмора)). Канеш стираются шипы и резина. Имеются в виду обывательские опасения увеличения тормозного пути? Зимой он вообще больше, если что. А при торможении с блокировкой больше шансов потерять шипы.

[A-E]

У меня тоже финская Хакка, от марта 2009. С какого года она больше не финская?

[Хаджиме]

А при торможении с блокировкой больше шансов потерять шипы.

учту, спс. Как раз тормозил передним с блокировкой)))

[vakhmur]

Как раз тормозил передним с блокировкой)))

Свои ISP я не обкатывал, но в первый сезон ничего не терял (2009-2010). Посыпались во втором, в третьем сезоне (именно после блокировок, но задним). Сейчас обкатка марафон винтеров показала, что вылетают чаще крайние шипы, причём, сзади-спереди одинаково. Рекомендуют на обкатке минимальное давление в шинах.
Я уже где-то постил фотки. Внутренние шипы утопились получше, чем крайние. Но и округлились - подточились.
Сегодня наконец проверил, что меня ждёт этой зимой. 29ые марафон винтеры (700x42c) прекрасно катят по мокрому асфальту, воды в лицо и на спину летит умеренное количество. (Это слова для другой темы).
В парках, на заброшенных тротуарах, по натоптанному снегу (сегодня +/-0) MW от Schwalbe иногда проскальзывали, но управляемо. Повороты закладывал, но бережно. Пару раз пытался попробовать управляемый занос. Но цепкости шине вполне хватает и радости падения и/или эффектного выхода не получалось. То есть, чем выше скорость, тем увереннее они держат. Это заметно.
Пока тренировался на утоптанных дорожках, на целину (чё там, сантиметров пять её?) энергии не хватило. То есть вкручивать особо не стал. Поэтому оценить эффективность (perfomance - так шины называются) при езде по свежему снегу не удалось. Там катилось как на ISP.
Хочу отметить прекрасные ощущения от прорезов снежных отвалов. Снега выше каретки, а вел даже не дёргается в плане переехать это препятствие.

[Graber]

У меня тоже финская Хакка, от марта 2009. С какого года она больше не финская?

Моя шиповка с нерапроданных запасов прошлой зимы

[A-E]

В 2011 перевели, получается?

[Enlyl]

С какого года она больше не финская?

Брал в конце 2009 у наших дилеров - была уже не финская

[L-I-O-N]

Вылетело 5 шипов с IS PRO 2.1 катал аккуратно, причем шипы пропали после катания по снегу и льду. По асфальту прикатал км. до 100, остальной пробег грунт, снег, лед. Всего проехали ок. 300км. Шипы повылетали только с передней покрышки, задняя целая. С чем связана эвакуация шипов–хз, особо не насиловал резину.

Тоже чтоль отчитаюсь: швальба IS 2.1. Поставлена 3 недели назад на переднее моей "электрички". Скорость 50км\ч, пробег 350км, асфальт. Торможение в основном задним элетротормозом. Пока все шипы на месте, центральные ряды только немного вмялись в резину

[sergei]

Братья! Подскажите пожалуйста какую взять шиповку на зиму (и имеет ли смысл)?
Задача- доехать до( с) работы 4 км.
Условия (в зависимости от темп.)- грязь, не глубокий снег, лед, накатанная ледяная колея( это самое неприятное), асфальт.
Стиль езды- зимой медленный и осторожный.
Бюджет- 3-4 тыс. руб. за две покрышки.
Покрышки на данный момент- BONTRAGER 'Connection Trail' с развитым протектором. Можно ли будет ездить в таких условиях на данных покрышках, если стравить давление до 2 атм.?
Благодарю за помощь.
пс Не заморачивался бы, если б не жуткие пробки.