Колесики чуть покрепче

[Gebo]

передняя по вкусу, только не нюкпруф 15/QR.

а в чем проблема с передним нюком? оО

[ЮркЫй]

Gebo, в странного размера подшипниках, если правильно помню.

[Romziv]

ой-вэй, 17.5 тыщ за вилсет на втулках наподобие Alivio.
там ещё и стяжки макетные, у любых шиман на порядок лучше.

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------


тогда лучше Frequency i23 сзади и KOM i23 спереди.

и я бы держался подальше от шимановских задних втулок с алю осями. если хочется насыпухи, самое большее, на что стоит смотреть, это SLX и 756. в зависимости от предпочтений по количеству зацепов и креплению диска.

Развод на бабки? Ясн...Ну что подкопить на хт?

[Gebo]

Gebo, в странного размера подшипниках, если правильно помню.

2 x sealed 15268 bearings

(c) http://nukeproof.com/products/hubs/

http://ru.aliexpress.com/wholesale?c...archText=15268

;-)

PS К. - с. Т.

[schizo]

Развод на бабки? Ясн...Ну что подкопить на хт?

на современную FH-M756A. там стальная тонкая ось, 16 зацепов и 6 болтов. и контактные сальники.
(раньше FH-M756A не имели контактных сальников, так что если брать такую с рук или не с западных магазинов, то осторожно. ещё можно встретить FH-M756, они более старые, но тоже имеют контактные сальники, просто другой компоновки.)

в странного размера подшипниках, если правильно помню.

главное даже не это, а то, что зачем-то применены резьбовые кольца для удержания колпачков. они упираются во внешние обоймы подшипников и могут перекосить их, т. е. сильно затягивать их не надо. лучше вообще с отвёрточным моментом и на фиксатор.

(достаточно было бы пружинных стопорных колец, как в хоупах в режиме 20 мм. колпачки не отваливаются при снятии колеса и ладно)

ещё штатные подшипники из ржавеющей стали, а вода в эти втулки попадает легко, так что при мокрых покатушках надо быть готовым к поиску новых промов и их замене.

ЗЫ
конструкция заднего Nukeproof просто небо и земля по сравнению с этим. промы почти все стандартные и живут гораздо дольше. сальники такие, что с хорошей изоляционной смазкой можно вообще избежать попадания воды во втулку в течение нескольких тысяч км. круглый год в любую погоду и с погружениями вела по втулки.

[Gebo]

ещё штатные подшипники из ржавеющей стали, а вода в эти втулки попадает легко, так что при мокрых покатушках надо быть готовым к поиску новых промов и их замене.

теперь я стану волноваться и придётся во втулки лезть

вот так всегда, начитаешься форума и сплошное беспокойство и нарушения сна потом.

[Romziv]

[QUOTE=schizo;5286651]на современную FH-M756A. там стальная тонкая ось, 16 зацепов и 6 болтов. и контактные сальники.
(раньше FH-M756A не имели контактных сальников, так что если брать такую с рук или не с западных магазинов, то осторожно. ещё можно встретить FH-M756, они более старые, но тоже имеют контактные сальники, просто другой компоновки.)


Это они?
http://www.chainreactioncycles.com/r...5/rp-prod76698

[larnary]

Каким образом расчитывается длина спиц? Скажем куплю я WTB Kom i-25, заднюю втулку DT-350,а переднюю вот такую http://www.chainreactioncycles.com/m...ck/rp-prod8194
Спицы возьму по рекомендации выше DT competition DB

[Gebo]

Каким образом расчитывается длина спиц? Скажем куплю я WTB Kom i-25, заднюю втулку DT-350,а переднюю вот такую http://www.chainreactioncycles.com/m...ck/rp-prod8194
Спицы возьму по рекомендации выше DT competition DB

либо так: http://www.sapim.be/spoke-calculator
либо специально обученным мастером.

в целом, перед заказом лучше по-любому проконсультироваться с мастером, который собирать будет, во избежание.

[schizo]

теперь я стану волноваться и придётся во втулки лезть

просто сними колесо и покрути один из колпачков пальцами, прижав его к подшипнику. при этом смотри сквозь ось. если с одинаковой скоростью вращаются колпачок, оба подшипника и проставка (т. е. нет проскальзываний), при этом не ощущаются грубость хода либо затруднённое вращение, то всё ок, даже если видны следы ржавчины.

Это они?

нет. вот такая втулка. или такая. (надо же, она ещё и дешевле)