К настоящему времени многие типы самолетов выработали свои проектные ресурсы и сроки службы. Так как такие стареющие (длительного эксплуатируемые) самолеты практически невозможно заменить новыми типами самолетов, то авиационные власти вынуждены продлевать ресурсы и сроки службы стареющих самолетов сверх проектных значений. Такая ситуация сложилась как у нас, так и за рубежом. В России эксплуатируется порядка 80% отечественных гражданских самолетов, срок службы которых превышает в 1,5—2 и более раза проектные значения. Эти самолеты были выпущены в 60-е годы прошлого столетия. Проектировались они на срок службы 15—20 лет, но к настоящему времени сроки службы таких самолетов как Ил-18 и Ан-12 составляет 50 лет. Таких же сроков службы достигли и зарубежные самолеты-аналоги Локхид "Электра" и С-130 соответственно. Американскому бомбардировщику В-52, созданному в конце 40-х — начале 50-х годов, назначен срок службы 80 лет, т.е. сроки службы некоторых типов самолетов будут достигать средней продолжительности жизни людей.
Сообщение от redraven
Ответить с цитированием
