А при наличии рюкзака на багажнике - вообще никуда не светит.Сообщение от Timur1976
|
|
|
|
А при наличии рюкзака на багажнике - вообще никуда не светит.
А если еще и выключить...точно светить не будет
Ну не знаю, у меня пока довольно длительный положительный опыт с ними. Равно как есть и отрицательный с хорошими фонарями от именитых брендов. Из чего для себя сделал два вывода:
1. Работающих и включенных фонарей должно быть два.
2. Лучше работающий фонарь за 150 рублей на веле, чем севший/забытый дома брендовый.
Поэтому задних фонарей прикручены два на постоянку (один Буш энд Миллер, другой этот китаец), передние фары в тёмное время тоже две (перепиленная китайская трехдиодка, жёстко закрепленная на вилке и Феникс BC30 - его снимаю), в нетёмное одна.
При наличии багажника красный фонарь должен стоять под багажником на постоянном креплении, и никаких заморочек.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Повесил мигалку на шлем и красота.
Не важно где рюкзак - всегда светит назад.
Включаю ночью или если сядет под седлом такой же. Ещё не садился, моргает всегда когда еду.
Последний раз редактировалось BaNru; 23.03.2017 в 12:56.
А что будет лучше для быстрой езды и более широкой засветки? Сову рассматривать смысла нету, а вот чебурашка с поворотными боковыми диодами интересная штука, угол заявлен 150гр.
Либо возьму два конвоя М+С, смущает только что у них засветка не такая большая как у фар, либо колхозить линзы.
Как называется? Ссылка на лот уже не доступна.
Ну, название получить от китайцев сложно.
Разве что искать подряд. Я вот нашёл не за две минуты - больше. Это при том, что у меня таких две есть - одна тоже на шлеме, вторая в ящике стола - порой цепляю резервной на багажник или на заднее перо.
В ноль тоже не разряжал, правда, я её включаю толкьо в тёмное или туманное время и заряжаю без проверок примерно раз в 3-4 недели.
Светит вполне ярко, но для меня её главный плюс на шлеме - память режима. Не глядя руку протянул, кнопку нажал и можно знать, что она мигает в том режиме, в котором я её выключал. Не надо перебирать пачку режимов работы.
Для подседела мне нравится два варианта - такого типасубъективно самый яркий, очень удобен днём. Тоже с памятью режимов. Но - с неудобным креплением, если попытаться его повесить на шлем, рюкзак или багажник. Увы. Больше времени проводит в столе, чем на велосипеде.
А этот как раз бОльшую часть времени на велосипеде и живёт, ибо становится как на подседел, так и на багажник. Светит похуже предыдущего - но вполне ярко. Поскольку горит обычно в постоянном режиме вечером-ночью и моргает днём - заряжаю примерно раз в неделю. Во избежание, так сказать. Может, ещё потеплеет - буду пореже заряжать. Собственно, чуть выше на обзорном фото лисапеда этот круглый как раз сзади на багажнике и висит.
Ссылки - не рекомндательные, для ознакомления, искал без фильтров по картинкам - цена и рейтинг продавца не проверялась.
Есть ещё китаеклон лунара двуглазый и несколько других мигалок - лежат как резервные. Эти три нравятся более всего. Лунароклон беру с собой резервом в долгие поездки - за счёт обычных ААА батареек автономность повыше.
Последний раз редактировалось terka; 23.03.2017 в 14:57.
Это сколько примерно часов в неделю получается?
Простите если я не в тему, но нет ли тут умельца который мог бы починить фонарь (в Москве)?
Пациент Trelock BIKE-i uno на динамке, у переднего отвалился от тряски и потерялся диод, задний просто тупо перестал светить.
IMG_2017-03-23_1631230_HDR.jpg
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
