|
Для подавляющего большинства туристов инерция от такого смещения имеет ничтожное значение, а для некоторых плюсы перекрывают минусы.Сообщение от tifo
Уже дважды это написал, но ты так воодушевлен своим техническим гением, что видимо бесполезно.
Есть фото с загрузкой багажника сумками?
Последний раз редактировалось SunJonny; 16.10.2021 в 13:14.
Значит ты просто не имел возможности ощутить разницу.
А я как раз пытался отодвигать назад сумки на "неправильном" багажнике, ощущал офигенную разницу, что подтверждало теорию. А потом класический лоурайдер попробовал, где боковинки размещены идеально и офигел от разницы. Но так как ооочень хотелось полку, то и начал тот весь крафт, это уже третий багажник и все еще не идеальный - вертикальные упоры для нижней части все же не очень хороши, низ надо делать под углом, так и одевать сумку проще, и держится она лучше. Просто вертикалочки проще было сделать.
А вот с полкой все ок, она еще на первом была такая же. В третьей ток добавил зацепы для резинки по периметру - просто нереальнейше удобная шняга.
Ну и внутреннюю проводку для фары, ее же крепление под багажник, крепление для длинного крыла - сейчас оно вылазит сантиметров на 20 вперед багажника.
---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------
Где-то наверное есть, влом искать.
По нему ж должно быть хорошо понятно как висят сумки, ведь там буквой Т их крепление, центр акурат по центру ее - то есть чуть позади втулки на уровне втулки.
На полке штатно лежит палатка поперек - последней ее собираешь, никуда не пакуешь, просто кидаешь на полку, очень удобно. Так же туда кладется всякий мусор начиная от сменной одежки влажноватой или последнего закупа в магазине до конкретно мусора, который надо довезти до мусорки. Ну и по холоду, когда шмоток становится больше, там же вместе с палаткой едет герма со спальней( надувастик, спальник, терма).
Но наваливал я туда знатно - по расчетам под не менее 15кг было раз( слишком уж хороши в румынском кауфленде пряники и йогурт, а до одессы не менее двух дней пилить). Это без учета боковушек.
Последний раз редактировалось tifo; 16.10.2021 в 14:45.
Ну нифига себе велобратва передним багажником заморачивается! А чем такой багажник не устраивает? https://www.bike-components.de/asset...960/291260.jpg А на счёт ширины полки, то можно взять три пластиковых арматуры длиной 30-40см, и примотать их к площадке багажника изолентой, на время путешествия. А при необходимости транспортировки велосипеда, просто их отмотать.
Последний раз редактировалось Gits; 18.10.2021 в 21:41.
Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно куда идти!
Вот человек 15 лет ездит с самодельным багажником из палаточных стоек собранном на обычных винтиках и не парится ) вес 260гр
максимальная нагрузка 15+кг
https://photos.app.goo.gl/DLvXtH6WAj4kZRDZA
https://photos.app.goo.gl/qRh9XPvPedCZPYEXA
А у меня, после многочисленных перестановок багажников с вилки на вилку и соответственно переделкой кронштейнов и самой плоскости, родилась идея сделать универсальные хабы стыковочные, как у разборных выставочных конструкций, и просто нарезать трубки стандартные под нужную длину, высоту/ширину, наклон. Да и сам материал трубок... Хоть сталь, хоть алюм подороже, хоть карбон для если денег совсем не жалко.
Частично уже были испытаны отдельные элементы и выяснилась интересная и полезная особенность.... Можно сделать лайток, но если надо вести что тяжелое, то трубки услиливаются вставкой внутрь второй трубки меньшего диаметра. По большому счету даже в пути, когда возникла необходимость закупится провизией больше запланированного, в трубку просто забил кусок арматуры.
Ну и сдвижка опор и платформы произвольная. Влезают вещи, все прям компактно и правильно. А если не влезают, ну сдвигаем в неправильное положение, зато влезает
Не, ну каремат возить оно то норм конечно))
Для груза это тупо ненадежно. 8.5 трубы с как минимум 4мм отверстиями... - неее, я б так никуда не поехал. На отверстиях и концентрация напряжений, и вообще ослаблены эти места очень.
Я тут не спорю возможно ли на нем 15кг везти, а лишь заметил, что это ооочень ненадежно и может репнуть в любой момент, что для туризма категорически неприемлемо.
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:12 ----------
Да можно вообще труб порезать и проволкой перемотать, но это уеби%но чуть более, чем полностью.
Может кого-то это устроит, а меня нет, не хочу я заниматься подобным конченым шаманством - я скрафтил себе то, что хотел.
---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------
Бред, как по мне.А у меня, после многочисленных перестановок багажников с вилки на вилку и соответственно переделкой кронштейнов и самой плоскости, родилась идея сделать универсальные хабы стыковочные, как у разборных выставочных конструкций, и просто нарезать трубки стандартные под нужную длину, высоту/ширину, наклон. Да и сам материал трубок... Хоть сталь, хоть алюм подороже, хоть карбон для если денег совсем не жалко.
Частично уже были испытаны отдельные элементы и выяснилась интересная и полезная особенность.... Можно сделать лайток, но если надо вести что тяжелое, то трубки услиливаются вставкой внутрь второй трубки меньшего диаметра. По большому счету даже в пути, когда возникла необходимость закупится провизией больше запланированного, в трубку просто забил кусок арматуры.
Ну и сдвижка опор и платформы произвольная. Влезают вещи, все прям компактно и правильно. А если не влезают, ну сдвигаем в неправильное положение, зато влезает
Проще на второй вел купить второй багажник и ничего не переставлять.
Последний раз редактировалось tifo; 18.10.2021 в 10:18.
tifo,
Кому проще, может купить второй)) если конечно найдёт его в продаже с нужными характеристикамия так понимаю вы тоже не совсем нашли
Я вот даже на один вел не нашёл... А найти на перевертыша....похоже я единственный кто на такой вилке ездит с багажником, остальные в гонках гоняются
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 18.10.2021 в 11:22.
К полезному грузу дополнительно добавится вес арматуры. Прочность не увеличится, ибо рвется где тонко, а эти узлы останутся без изменений.
"добыть второй" - купить или сделать, тут уже кто как. Смысл в том, что перекидывать багажники это как-то... фу-фу-фу. Если ток не раз в год.tifo,
Кому проще, может купить второй)) если конечно найдёт его в продаже с нужными характеристиками
Я вот даже на один вел не нашёл... А найти на перевертыша....
Да и на разных велах подразумевается разный формат езды и походов, а соотвественно и багажники разные логично.
Последний раз редактировалось tifo; 18.10.2021 в 16:31.
Да узлам то пофиг. Ломаются или гнутся наиболее длинные прутки/трубки если речь про приличный перевозимый вес и относительно большой багажник.
---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------
Да хоть 10 раз в год. Я вел пользую для разных целей, так что багажник в любом случае ставится перед поездкой и снимается обычно сразупосле.
Тем более что в зависимости от дальности и сложности в любом случае меняется конфиг. Иногда хватает боковушке, иногда нужна только платформа. Смысл всегда таскать полный фарш?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием