Период полураспада

[isvelo]

Есть известное понятие в ядерной физике: период полураспада. Время, за которое от вещества остаётся половина массы химического элемента (остальная улетает в частицах или превращается в другие элементы. Применительно к велосипедам оно имеет успешную аналогию, правда, считать можно разное (потому что нет меры сравнения разных деталей, разумнее сравнивать не по массе же , а по цене) : или время замены равноценных компонентов за равноценные деньги, или время, когда стоимость всех ремонтов сравнивается со стоимостью велосипеда, или добавить туда и стоимость расходных материалов. Или считать не время, а километраж пробегов.

Так или иначе, а период полураспада у них есть. Или путь полураспада: представьте зрительно, едет конструкция, от неё отваливаются колёса, крылья, тут же заменяются на новые, а путь, усеянный хламом разной густоты будет путём или пробегом полураспада.

Для аппаратов разного качества путь будет разный. Для моего, например, он составил примерно 3-3.5 тыс.км (байк "горный начального уровня" Author Profile SX) при расчёте по последней схеме (все расходы). Я примерно год записывал расходы, чтобы выяснить, насколько он окупается и затратен вообще, потом бросил. (Оказалось, что окупается за года два, с учётом расходов.) Это путь за время, когда затраты стали примерно равны его стоимости, и при этом же количество деталей примерно наполовину обновилось.

Каков период (или лучше путь) полураспада для других моделей?

[Gregg]

недопонял

half-life рулит по-любому B)

как велосипед окупает себя?

эээ насколько я помню, ПП - это время, за которое распадается половина атомов изотопа, а не так, как написано у тебя

Добавлено позже (20.02.2007 19:06):
Лучше назвать это временем замены половины от общего числа компонентов, ага?

[isvelo]

Originally posted by Gregg@20.02.2007 19:06
ПП - это время, за которое распадается половина атомов изотопа, а не так, как написано у тебя
<div align="right">[snapback]224329[/snapback]

[/quote]Но ведь масса всех атомов изотопа одинакова - когда от неё остаётся половина, остаётся и половина атомов. Тем более, что массу легче считать, чем атомы .

А вот как считать компоненты? Как можно сравнить раму и педали, и тем более смазку? Поэтому цена, думаю, лучшая мера.

Но тема не про окупаемость, а про то, за какое время примерно половину компонентов придётся заменить, включая регулярное смазывание, цепи, тормоза и прочее. Только, чтобы удобнее сравнивать, считаем по деньгам, и за веху можно выбрать момент, когда за всё обслуживание придётся заплатить столько, сколько он новый стоил. По опыту, это примерно будет равно половине компонентов.

[Павел Бородулин]

На днях Tanio изрёк гениальную по образности фразу (воспринимать в контексте ухудшения рабочих характеристик компонентов трансмиссии группы XTR в процессе эксплуатации ):

"Доломать до ХТ"

[Tanio]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 20.02.2007 20:46) [snapback]224369[/snapback]</div>

На днях Tanio изрёк гениальную по образности фразу (воспринимать в контексте ухудшения рабочих характеристик компонентов трансмиссии группы XTR в процессе эксплуатации ):

"Доломать до ХТ"

[/b]

что то я такого не помню <_<
а в общем тема правильная и интересная. Я тоже, где то месяц-два назад поймал себя на мысли, что вел "начал сыпаться".
Давайте определимся - период (полного) распада, это время эксплуатации вела, в течении которого в процесс его текущего обслуживания, а так же ремонта(с учетом стоимости работы) и замены вышедших из строя комплектующих, вкладывается сумма денег, равная его стоимости.
На моем Треке 4500
(пробег 2200км/ 1 год, Стоимость 17500рэ) - 3600 примерно. (цепь/кассета, а также тормоза и обод). Но некоторые узлы тоже "на подходе"
П.С. пока, на сегодняшний день, больше трачу на замену умерших, дешевых аксессуаров к байкингу!
Интересно было бы сравнить затраты на содержание велов разных категорий: deore, LX, XT,XTR. Чисто с финансовой точки зрения.

[glok17]

Originally posted by Gregg@20.02.2007 19:06
half-life рулит по-любому
<div align="right">[snapback]224329[/snapback]

[/quote]
УХАХА +1

[Павел Бородулин]

Originally posted by Tanio@20.02.2007 21:40
что то я такого не помню dry.gif
<div align="right">[snapback]224396[/snapback]

[/quote]

Когда ехали на гонку в электричке, разве не ты? ) Тогда Хелфер )

[RoadRunner]

Только что (в минувшее воскресенье) закончил апгрейд байка на базе GT A2 вибрячного. Куплен 25.07.06 стоимость 12350. Апгрейд, включающий замену монетки, цепи, втулки, кассеты, тормоза заднего на дисковый, спиц и работы составил 13 925,97 (причем в силу некоторых причин заменены пока только задние втулка, манетка, тормоз). По-моему, half-lifом здесь и не пахнет, скорее full life :D . Это еще без учета стоимости смазки, дегризера, уайт-спирта, машинки для цепи, инструментов, седла, подседела, запасных камер, зимней шипованой резины, и околовелосипедного outdoor equipmenta в виде сумок, пистолета, термосов и т. п. А ведь еще были фары (аж 3 штуки) и маячки... Попробывать подсчитать свои расходы по велосипедной тематике за прошедшие полгода не берусь, кандратий хватит. От стоимости одного апргрейда дурно становится... А это только "половинчатый" апгрейд...
З. Ы. Назавние всему этому давайте сами, по-моему, "физическое" название для всего этого не подберешь

[Tanio]

стоп, стоп, стоп. тоько без аксессуаров!
14тыс, на все, что ты перечислил, вроде много получается.Подробней плз. тогда и поставим точный диагноз GT А2 (картинку и исходные - в студию плз.)

[RoadRunner]

<div class='quotetop'>Цитата(Tanio @ 20.02.2007 23:29) [snapback]224442[/snapback]</div>

стоп, стоп, стоп. тоько без аксессуаров!
14тыс, на все, что ты перечислил, вроде много получается.Подробней плз. тогда и поставим точный диагноз GT А2 (картинку и исходные - в студию плз.)[/b]

Блин, начну писать, что установил, сразу масса вопросов у читателей появится и ветка превратиться в флейм ветку, а меня какими-нибудь непотребными предметами закидают :amo006: . Раздадутся возгласы типа "Джузепизм это!". А у меня всего одно оправдание: на то, чтобы проапгрейдить байк на все 100% за раз нужны средства, у меня их было только на 50% апгрейда.