Помощь в выборе каретки.

[ciroja]

Inzzener, да, я ее и хочу взять. Вопрос в размере: 68-115, если рекомендовано 68-113 - это ок?

[MEHANIK]

Учитывая, что
1) под M410 производителем рекомендуется каретку с осью 113 мм (стало быть, в моем случае, 68-113)
2) где-то здесь на форуме писали, что, дескать UN26 пластмассовые и с кривыми осями бывают, а потому менее годные чем UN54 или UN55.
3) UN55 размера 68-113 в наличии нет, но зато есть 68-115

вопрос - огребу ли я каких-нибудь явных проблем в сочетании системы M410 и каретки UN55 размера 68-115? Или разница между 113 и 115 не особо играет?

Шима рекомендует 113 под 50мм чейнлайна. Учитывая что длина вала не всегда поровну прибавляется справа и слева, есть вероятность получить чейнлайн от 50мм до 52мм. Передний переключ. расчитанный на 47.5мм может не дотянуться до 52мм. Думаю лучше взять 110мм.
В соседнем магазине этот джентльменский набор дешевле http://www.bike-components.de/produc...-mit-KSR-.html
http://www.bike-components.de/produc...Vierkant-.html

[ciroja]

MEHANIK, спасибо за совет! попробую перераспределить покупки в пользу bk.de, чтоб стоимость доставки отбилась

Сейчас осмотрел еще раз передний переключатель...наверное у меня штангенциркуль в руки криво лег, что я намерял 47.5, но на самом переключателе под слоем грязи и дорожной пыли ВНЕЗАПНО русским по белому английским по черному написано "50 mm chain line" В этом случае наверное все-таки 113 мм лучше, да?

[MEHANIK]

MEHANIK, спасибо за совет! попробую перераспределить покупки в пользу bk.de, чтоб стоимость доставки отбилась

Сейчас осмотрел еще раз передний переключатель...наверное у меня штангенциркуль в руки криво лег, что я намерял 47.5, но на самом переключателе под слоем грязи и дорожной пыли ВНЕЗАПНО русским по белому английским по черному написано "50 mm chain line" В этом случае наверное все-таки 113 мм лучше, да?

Если ездишь на неширокой резине и на узком ободе, можно и 47.5мм кю фактор будет поменьше.
На зиму ставил себе Schwalbe Ice Spiker Pro 361 Spikes 2,35 на максимально широком ободе алексримс дх32 - не вошел в раму, а дм24 вошла в притирочку. Но пришлось поменять каретку на чуть подлиннее, иначе на первой звезде покрышка боковыми шипами цепляла за переключатель.

[smol_]

Учитывая что длина вала не всегда поровну прибавляется справа и слева, есть вероятность

Ты меня пугаешь!
Или ты не в курсе про индексы E и К?

[ciroja]

Если ездишь на неширокой резине и на узком ободе, можно и 47.5мм кю фактор будет поменьше.

Ку-фактор - хороший, кю-фактор - плохой, так получается?

[MEHANIK]

Ты меня пугаешь!
Или ты не в курсе про индексы E и К?

Дарагуля, какой юзер будет вглядываться в буковки? Циферки совпали - уже хорошо. Тем более в популярном гамазине они фсе с одной буквой
https://www.bike-components.de/produ...ufmodell-.html
https://www.bike-components.de/produ...Vierkant-.html

Циферки справа означают: верхняя расст. от края оси до корпуса катриджа, средняя - длина оси, нижняя - от края оси до посадочной плоскости.

[Димдимыч]

Господа интриганы, поделитесь же, что значат эти индексы?
Ну или ссылочку киньте.

[Антон 2011]

Димдимыч, Да хрень всякая не забивай голову. К-каретка для кожуха цепи, Е - для крепления переклюка на каретке. Если такая попадется, ставится проставочное кольцо 1.8мм, помоему.

[Димдимыч]

Антон 2011, т.е. выше по ссылке куча кареток и все с индексом Е.
Получается, что если ты не в курсе насчет кольца, то вал у тебя встанет несимметрично?