Левую чашку не вывернет из стакана? На ней же резьба короче, чем на правой.Сообщение от bychkov1609
|
|
|
|
Левую чашку не вывернет из стакана? На ней же резьба короче, чем на правой.
Не вырвало. Закручивал с динамометрическим ключом до, приблизительно, 42-х. Хотя, конечно, правильнее было бы установить дистанционные фасонные шайбы в месте крепления передней звезды.
на какой системе?
Чет я не очень понял!Насколько я внял из этой темы,на каретке есть три проставки!Две ствятся на одну сторону,а вторая на другую!Так?Соответсвенно можно поставить их наоборот и сдвинуть не много чейнлайн!
Или все не так?
зависит от длины трубыЧет я не очень понял!Насколько я внял из этой темы,на каретке есть три проставки!Две ствятся на одну сторону,а вторая на другую!Так?Соответсвенно можно поставить их наоборот и сдвинуть не много чейнлайн!
Или все не так?
Хм!А я многого не знаю оказывается!
Ну все на той же, из предмета обсуждения, Shimano XT 8000 1х11 Speed.
В общем все так. Для установки данного групсета потребуется каретка типа HollowTech II, например, вот эта: http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod135826. Труба, в которую вкручивается каретка, скорее всего будет иметь длину 68 либо 73 мм. В комплекте с указанной кареткой идут 3 дистанционных кольца по 2,5 мм шириной. Если у тебя труба 68 мм, то, согласно мануала на каретку, под правую чашку каретки нужно установить 2 кольца, под левую-1. Если труба 73 мм, что ровно на 5 мм больше чем 68, то нужно выбросить 2 кольца и воспользоваться только одним, установив его под правую чашку. Таким образом, что в одном что во втором случае чайнлайн будет одним и тем же. Соответственно, если вопреки рекомендациям мануала ты решишь сместить чайнлайн ближе к раме, то для 68 мм трубы понадобится пересобрать каретку так, чтобы под левой чашкой оказалось 2 кольца, а под правой 1. Для 73 мм- переставить единственное кольцо на левую сторону. В обоих случаях смещение будет составлять 2,5 мм. Опять же, лично у меня 73 мм труба и перекидка единственного кольца справа налево никаких проблем не вызвала, так как длины резьбы чашки слева однозначно должно хватать при использовании одного кольца (ведь с 68 трубой согласно рекомендации так и так слева ставится одно кольцо). А вот при установке 2-го кольца уже хз... вкручиваться будет меньше витка на 3. Теоретически можно и сорвать резьбу, прилагая рекомендуемые момент. Хотя не знаю. Опять же видел в 2-х видео как вместо этих манипуляции люди откручивали от паука правого шатуна (или как он там называется?) переднюю звезду и между этим пауком и звездой ставили специальные сложнопрофильные фасонные шайбы. Разумеется, их надо где-то искать покупать. Но, опять же, не факт что тебе в принципе придется этим заниматься. Вполне возможно, что все станет и заработает как надо.
bychkov1609,
Отличный мануал!Все понял!
Подскажите следующий вопрос: имеется НОВЫЙ переключатель и манетка XTR, кассета XT 11-46 и цепь X11EL. При включении S+ и переключении на 46 звездочку вращение педалей идет с усилием как будто цепь перетянута (короткая). При выключенном S+ все ок. Длина цепи по большим звездам + 4 звена. Бтеншен выставлен на расстояние 11 мм между зубчиками звезд, при меньшем расстоянии переключение сразу на две звезды не возможно (с 9 на 11). Подскажите в чем косяк или в включенным S+ тугое вращение цепи норм?
удлини цепь, либо отрегулируй муфту s+ послабже
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием