Suntour Epicon / EPIXON

[Teodot]

Всем доброго времени суток! Поведаю и я свою историю про EPIXON с AliExpress...

Купил я его в прошлом - 2016-м году летом - и, согласно возгласов с интернета - сразу же перебрал и вычистил от консистентки и "перевёл" на жидкое вилочное масло. Подчеркну - Epixon модели 2016, посему там картридж неразборной. "Заправлял" я "штаны" вилки маслом "RockShox Fork Oil 15WT" по 15 мл в каждую ногу и ним же пропитал поролоновые колечки. В "позитивку" залит 5мл "FoxFloatFluid 80WT". Ну и "разогнал" до 120мм хода. Качал до 5 атм. Epixon покупался в замену стоковой "RockShox XC30TK-Coil", и скажу, что выигал я только в весе, т.к. Рокшокс немножко лучше работал (особенно на мелочёвке) чем Эпик.

Теперь по эксплуатации: что же меня ожидало через всего-то пол-года - сняв с вилки "штаны" для проведения ТО был страшно удивлён, т.к. из штанины с пружиной вылилась чёрно-угольная жижа (ранее, были замеченны чёрные малянистые кольца на ноге с пружиной). А из ноги с демпфером - вытекло лишь немножко светлого масла. Неразборной же ж демпфер - потерял половину своего хода, а негативная пружина была вся в страшных чёрных говнах... Было решено почистить/перебрать/запривить по-новой и, пользуясь зимой - купить, таки к сезону, новый разборной картридж для 27,5" вилки (http://www.srsuntour.com/collections...nt=27528923139), который, к тому же, ещё и с настройкой компресии.

Картридж приехал через две недели, но модель "FUN073-20" - оказывается не для 27,5" вилки а ТОЛЬКО для 29" колёс, хотя на оф.сайте они указывают, что он и для 27,5" - а это чистая ложь!!! В ввилль 27,5" вы то его поставите, но потеряете 20мм хода, т.к. картридж будет именно на столько не заходить/выпирать, и вам придётся "нарастить" отбойник на штоке с пружиной, иначе ввилль будет ПОСТОЯННО ударяться об картридж, тем самым ломая его. Посему - ваша ввилль 27,5" с ходом в 100мм - превратиться в 80мм (120 в 100, 140 в 120). Так же пришлось докупить новую фиксирующую гайку (http://www.srsuntour.com/collections...nt=27528765699) и новый топкеп (http://www.srsuntour.com/collections...nt=27528895235) и всё стало как родное. Вообщем - ввилль перебрал и заправил "RockShox Fork Oil 15WT" по 10 мл в штаны, 6мл "FoxFloatFluid 80WT" в "воздушку", картридж - просто поменял, т.к. он был заправлен.

Немножко покатавшись весной на проапргрейдженной вилке с новым картриджем что заметил: картридж реально стучит (forum.velomania.ru/showthread.php?t=158269) да так, что очень раздражает, и в нём очень слабо регулируется отскок (он хоть и щёлкает на 10..11 щелчков, но отскок практически не заметный, а в неразборном - отскок внушительнее был). Разборной картридж туговастенько страгивается. Заправляется он не совсем просто (с первого раза) и только маслом вязкостью 10WT (я пробовал и 5WT и 15WT - в первом случае - отвалился отскок, а во втором - вилка дубовая стала). Так же, если вы вкрутили на максимум компрессию (в сторону "+") - то не вздумаете воспользоваться локаутом - сорвёте картридж, и прийдёться его вынимать, разбирать, снова соединять механизим компресиии с локом, заправлять по новой и т.д. (к сожалению - я на этом попался).

Теперь далее - покатавшись месяц - рещил, для увеличения прогресии ещё полить масла в воздушку и открутив топкем пружины - узрел, что всё "FoxFloatFluid 80WT" - из воздушной камеры куда-то делось... Мне это жутко не понравилось и я решил разобрать ввилль. Повторюсь - прошёл лишь месяц от недавней ПОЛНОЙ переборки!!! И что же меня ожидало: масло из позитивки вытекает в негативку, собрает с негативки всю алюминиевую стружку, стекает в "штанину", там смешиваясь с маслом в штанах - гоняет по башам и ноге амбразивную чёрную жижу - изнашивая ввиль изнутри. В то время, как в ноге с демпфером - масло было девственно чистым. И тут мне на переборку попадает точно тако й же Epixon'2016, но в который не лазили при покупке (то есть он на заводской густой смазке) и с пробегом в 800+ км. Разобрав "девственный" Epixon'2016 - увидел, что он внутри чист, и негативная пружина - всю небольшую алюминиевую грязь держала на себе. А суть оказалась вот в чём: Сантурчики пожлобились и не сделали для негативки анодировки и направляющей - т.е. "голая" стальная пружина ходит по "голому" алюминиевому штоку и тем самым гонит алюминиевую стружку. И, если ввилль на жидком масле и в позитивке - тоже жидкое масло, о оно стикая из позитивки собирает эту стружку и гонит её в штанину, где она распространяеться по башам и ноге, уничтожая их...

Теперь было решено - провести эксперимент: перевести ввилль на низковязкостную вилочную консистентку:
- башинги, "позитивка", шток демпфера, сальники - обработанны "SRAM-BUTTER";
- "негативка", шток пружины, о-ринги, резьбовые соединения, "отбойник" - обработаны добротно "SRAM Military Grease PM-600"
- и только поролоновые кольца я пропитал "RockShox Fork Oil 15WT".

Скажу честно - ну вот ничегосеньки я не заметил в стравнении с тем, когда ввиль работал на жидком масле. У спец-вилочной смазки "SRAM-BUTTER" - скольжение - даже ещё лучше чем у вилочного масла. Вообщем - летом буду снова "смотреть" - не будет ли "гнать" амбразивную жижу негативка в вилку, и тогда можно будет катать на консистентке а не на масле.

Всем мира!

[dimm82]

Скажу честно - ну вот ничегосеньки я не заметил в стравнении с тем, когда ввиль работал на жидком масле. У спец-вилочной смазки "SRAM-BUTTER" - скольжение - даже ещё лучше чем у вилочного масла. Вообщем - летом буду снова "смотреть" - не будет ли "гнать" амбразивную жижу негативка в вилку, и тогда можно будет катать на консистентке а не на масле.

Всем мира!

кросавчег. не зря у меня сомнения были по поводу залива масла в EPIXON.

[Teodot]

кросавчег. не зря у меня сомнения были по поводу залива масла в EPIXON.

Вот-вот! Инженера СранЬТур- не такие дурни, какими их любят выставлять "свидетели Горшокс" или "последователи Великой Лисицы" - в Эпиксоны потому с завода и не лбют жидкое масло в штаны, потому что оно:
а) всасываеться в демпфер - выводя его из строя;
б) смывает с незащищенной негативки всю густую смазку и алюминиевую стружку - превращаясь в амбразивную жижу, уничтожая ввиль изнутри.

Всё вышеприведенное - основано на личном опыте пользования ввиллью Epixon'2016.

[maxusoff]

Teodot,

оффтоп

RybepDGfqzU.jpg

[Teodot]

Teodot,

оффтоп

Вложение 438583

Вот зря вы так - граммотеи: я на форуме "сижу" не дома возле компа, а сосмартфонав транспорте общественном, пока на работу добирабсь, либо дома, когда все семейные спать уляглись. Смартфон небольшой - 0и печатать не очень удлбно - вот очепятки и ошибки будут естественно присутствовать - т.к. Преследую цель быстрее иформацию выложить, а не со смартфоном "воевать" за знаки припинания и его исправления.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:11 ----------

Я вот хотел спросить, что за масло такое FoxFloatFluid 80WT? У меня есть такое, но без 80WT в названии.

Это я просто указывал вязкость этого масла (это отсебятина у меня вышла). Указывал, т.к. не все знают это масло, а могут использовать и другое - аналогичной вязкости.

---------- Добавлено 03.05.2017 в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение 02.05.2017 было в 00:17 ----------

общая длина поршня примерно 27,5 см
Вложение 409792

вот что приехало в комплекте - ссылку выкладывал ранее
Вложение 409793
выше писал, что обошлось в три с небольшим тысячи, но не учел стоимость доставки до москвы деловыми линиями (забирал в терминале) 500 рублей - итого вышло около 3600-3700 руб.
по срокам - месяц и неделя с момента заказа у посредника.

Здравия Вам! Подскажите, пожалуйста, как в эксплуатации себя ведёт этот китайский dual-air? Не травит ли воздух? На сколько вилка стала лучше обрабатывать мелочёвку (добавился ли "плюш")? Дружит ли этот dual-air с "жидким" вилочным маслом: не "спускает" ли масло в штанину и не гонит ли грязь туда? Есть ли смысл платить за него 45$ (с доставкой ко мне в город - именно во столько обойдётся сей девайс)?

Буду благодарен за ответ, так как стою перед "муками выбора" - заказывать ли себе этот Dual-Air.

[optic23]

как в эксплуатации себя ведёт этот китайский dual-air?

Также интересует этот вопрос, и еще вилка стала легче по весу?

[Bilbo]

гоняет по башам и ноге амбразивную чёрную жижу

Я, как скорый покупатель EPIXONа уже просмотрел, наверное, весь материал по нему со всеми его болезнями. И вот эти чёрные говны лезут из-за того, что пружины не покрыты защитным слоем (анодировкой или ещё чем), и сталь просто сыпется потихоньку.
Ну как выход вижу переход на дуал эйр, либо замену пружин на классом выше с обработкой поверхности, либо одеванием пружин во что-нибудь защитное типа износостойкой термоусадки.

[binya]

Теперь было решено - провести эксперимент: перевести ввилль на низковязкостную вилочную консистентку:
- башинги, "позитивка", шток демпфера, сальники - обработанны "SRAM-BUTTER";
- "негативка", шток пружины, о-ринги, резьбовые соединения, "отбойник" - обработаны добротно "SRAM Military Grease PM-600"
- и только поролоновые кольца я пропитал "RockShox Fork Oil 15WT".

Скажу честно - ну вот ничегосеньки я не заметил в стравнении с тем, когда ввиль работал на жидком масле. У спец-вилочной смазки "SRAM-BUTTER" - скольжение - даже ещё лучше чем у вилочного масла. Вообщем - летом буду снова "смотреть" - не будет ли "гнать" амбразивную жижу негативка в вилку, и тогда можно будет катать на консистентке а не на масле.

Всем мира!

Можно ли использовать для выше описанных целей "Motorex BIKE GREASE 2000" вместо "SRAM BUTTER"?

[Teodot]

Можно ли использовать для выше описанных целей "Motorex BIKE GREASE 2000" вместо "SRAM BUTTER"?

Точно не скажу, но эта смазка Моторекс - вроди как позиционируеться больше для подшипников, каретор, втулок, рулевых. А для вилок идёт иная - специализированная смазка. Лично я бы не рискнул (есть примеры печального последствия использования подшипниковых смазок в вилках). Но, повторюсь - это моё ИМХО, и вам решать.

[StalkerAnarhist]

Можно ли использовать для выше описанных целей "Motorex BIKE GREASE 2000" вместо "SRAM BUTTER"?

Нет, моторекс сильно липкий, вилка будет залипать. Купите Циатим 221.