Смазка втулок - пойдёт ли ?

[sergeym]

При отстутствии другой хочу смазать этой пойдёт ли ??
Сапфир
(ВНИИНП-261) ТУ 38.1011051-87
Конические роликовые подшипники ступиц колес шасси летательных аппаратов. Высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности. Температурный диапазон: -40...+150°C, кратковременно до +200°C.
Наименование показателя Норма
температура каплепадения, не менее 250 °С
пенетрация при 25 °С, 0,1 мм 265 - 295
предел прочности при 20 °С, Па 240 - 420
вязкость при 0 °С и среднем градиенте скорости деформации 10с-1, Па·с, не более 7
коллоидная стабильность, %, не более 5

Шимано насыпная !

[Nadeya]

<div class='quotetop'>Цитата(sergeym @ 08.06.2008 23:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

температура каплепадения, не менее 250 °С[/b]

Не густовата ли? Велосипедные втулки все-таки не испытывают таких динамических и температурных нагрузок, как авиационные.
Хотя тут не указан состав, а это имеет наиболее важное значение.

Ссылочки на статьи про велосмазки:
http://www.bike-repair.ru/Lubes.htm - немного старовата морально, многое поменялось и в ассортименте смазок, и в их доступности.
http://www.velotrack.net/smazka.htm

[Провинциал]

Смажь и хотя бы месяц откатай - сам все поймешь, то что ничего не испортишь это точно.

[sergeym]

что удалось найти по теме :это
Масло МС-20 применяют в поршневых двигателях самолетов. Используют в составе маслосмесей:
- в смазочных системах турбовинтовых двигателей самолётов;
- в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов;
- для смазки мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов;
- в регуляторах частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картерами
+загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидны и графит

СМАЗКА Сапфир (ВНИИ НП-261) (ТУ 38.1011051-87) в настоящее время является лучшей отечественной авиационной смазкой для конических роликовых подшипников ступиц колес шасси летательных аппаратов. Кроме этого смазку Сапфир можно использовать в шлицевых соединениях воздушных винтов самолетов и вертолетов, а также некоторых резьбовых соединениях. Смазка Сапфир по наиболее важным показателям, определяющим работоспособность тяжело нагруженных роликоподшипников колес шасси самолетов и вертолетов (температурный диапазон применения, коллоидная стабильность, работоспособность на стенде ЦКБ-60), превосходит французскую смазку Nyco-22 (Aeroshell 22) и морально устаревшую смазку НК-50.

как взлечу так взлечу ))))

[Qwq]

<div class='quotetop'>Цитата(sergeym @ 09.06.2008 13:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

что удалось найти по теме :это
Масло МС-20 применяют в поршневых двигателях самолетов. Используют в составе маслосмесей:
- в смазочных системах турбовинтовых двигателей самолётов;
- в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов;
- для смазки мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов;
- в регуляторах частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картерами
+загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидны и графит

СМАЗКА Сапфир (ВНИИ НП-261) (ТУ 38.1011051-87) в настоящее время является лучшей отечественной авиационной смазкой для конических роликовых подшипников ступиц колес шасси летательных аппаратов. Кроме этого смазку Сапфир можно использовать в шлицевых соединениях воздушных винтов самолетов и вертолетов, а также некоторых резьбовых соединениях. Смазка Сапфир по наиболее важным показателям, определяющим работоспособность тяжело нагруженных роликоподшипников колес шасси самолетов и вертолетов (температурный диапазон применения, коллоидная стабильность, работоспособность на стенде ЦКБ-60), превосходит французскую смазку Nyco-22 (Aeroshell 22) и морально устаревшую смазку НК-50.

как взлечу так взлечу ))))[/b]

если велосипеде еще както сможешь сделать "тяжелонагруженный" подшипник, то вот найти роликовый это проблемма. и скорости на которых эта смазка работает несколько другие...
Втулку не убьешь, но катить скорее всего будет фигово.
Поищи по форуми я постил тест смазок. правда сапфира там не было.