Переборка Lefty

[Marco Velo]

Никакой платформы на лефти 2.0 нет и никогда не было.
Два положения - открыто и заблокировано.
То, что вилка не так качается как старые негибридки - заслуга башинга и он же одновременно делает вилку тупее.

Изменяя параметры низко и высокоскоростной компрессии, можно немного приблизиться к платформенности.
Так, 2.0 по сравнению с Hybrid 1.0 имея новый тюн ХС+ стала в общем немного плюшевее благодаря (высокоскоростная компрессия) но параллельно подвержена меньшему реагированию при торможении и т.д. (низкоскоростная). Конкретно, ощутить ли разницу? То, что вилка работает по другому, однозначно. Касаемо "платформенности" не тестил.
А вообще вопрос конечно интересный). Есть ли жёсткая платформенность у вилки с блокировкой в разлоченном состоянии? Зачем тогда кнопку платформы ставили? К слову, Cannondale называет кнопку что типа: push button platform & rebound adjustment.

---------- Добавлено в 07:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:03 ----------

скидаю макет в солиде, в контору однуотнесу, узнаю сколько стоить будет на ЧПУ выпилить.....

Еще бы вот этот съемник картриджа размеры заиметь Вложение 450691

Если из алюминиевого сплава, как задумано, то наверное будет стоить как оригинальный ключ. К тому же надо иметь ключ, чтоб размеры снять, ибо ключ немногим отличается от обычных головок.

[Небесный]

А вообще вопрос конечно интересный). Есть ли жёсткая платформенность у вилки с блокировкой в разлоченном состоянии? Зачем тогда кнопку платформы ставили? К слову, Cannondale называет кнопку что типа: push button platform & rebound adjustment.

Как бы кадейл ее не называл, это все же кнопка блокировки. Вилка становится абсолютно жесткой.
Что касается платформы - по сравнению с другими вилками (например РШ с демпфером RCT3) платформы в новой лефти нет.
Тюнить потроха конечно можно, но это не путь самурая (геморно, дорого и неудобно) и все равно что-то потеряешь.

Кстати, кроме брейна из вариантов платформы я только игру с высоко/низкоскоростной компрессией и знаю.

[Наливаич]

Вилка становится абсолютно жесткой.

да ну..., почему-то подомной все складываются.
а Тоха периодически переспрашивает, ты точно блокировку включил?

Но отношение к степени платформенности у всех разные, тут кто как привык и чего хочет.
Благо устройство демпфера вилки позволяет варьировать этот параметр в широких пределах.

---------- Добавлено в 03:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:52 ----------

Очень срочно надо.

дайте отгадаю, где-то разобрали вилку, а подшибосов нет

Показать то, что скрыто

и какие нужны, а то они разные бывают

[Marco Velo]

Как бы кадейл ее не называл, это все же кнопка блокировки. Вилка становится абсолютно жесткой.

Абсолютно жесткой- нет, ибо это тоже тюн, даже модели ХС с завода не абсолютно жёсткие, но в особенности абсолютно не жёсткие SuperMax.
Было бы проще рассуждать имея описание термина "Platforma" и его критерии, а то вероятно его понимание у всех может быть разным. Вероятно что с прявлением Терралоджик и ввели этот термин... Я пока не имею четкого и конкретного понимания этого термина. Поэтому не примите за спор). Хотя в споре рождается истина. Буду рад найти четкое описание платформы.

[Небесный]

Имхо, платформа - это блокирование паразитной раскачки от действий райдера сверху при сохранении возможности обработки рельефа снизу.
И в этом смысле у лефти все же блокировка, а не платформа, т.к. в локауте об обработке рельефа уже можно не говорить.
Понятно, что блокировка пробивается (особенно большими и упитанными дядьками) и это сделано так специально конструкционно, что бы вилка тупо не сломалась.

[Aleksandrik]

Имхо, платформа - это блокирование паразитной раскачки от действий райдера сверху при сохранении возможности обработки рельефа снизу.
И в этом смысле у лефти все же блокировка, а не платформа, т.к. в локауте об обработке рельефа уже можно не говорить.
Понятно, что блокировка пробивается (особенно большими и упитанными дядьками) и это сделано так специально конструкционно, что бы вилка тупо не сломалась.

Понятно, что ничего непонятно! Кому-то просто заняться видимо нечем...

У вас вообще есть велосипед с Lefty 2.0? Мне просто интересно, откуда вы черпаете всё это!?

[МЕН]

Понятно, что ничего непонятно! Кому-то просто заняться видимо нечем...

У вас вообще есть велосипед с Lefty 2.0? Мне просто интересно, откуда вы черпаете всё это!?

А, что собственно не понятно, описано всё верно.
И пишу это как владелец вилки Fox F100x(читай с платформой), и кантрийной Лэфти с блокировкой.

[rutbox]

Есть lefty supermax carbon 140, блокировка практически не работает. Распространенная проблема? Лечится?
Еще вопрос,на этой же вилке заметил такую особенность,при стравливании и ресете в вилке как будто создается вакуум,ее для толчка сложно оттянуть вверх. Спрашиваю,так как это уже четвертая лефтя, на pbr gibrid 90, xlr carbon , suprmax 160 alu такого не наблюдалось(ну не так ярко выражено).Может мне в руки попала впервые не уставшая нога? Как тогда быть с блокировкой?

[Наливаич]

Лечится

если надо лечить.
на супермаксах не такая жесткая "блокировка", как на КК вилках.
если открытый режим, от закрытого не отличается, то конечно стоит посмотреть, что с демпфером.

при стравливании как будто создается вакуум,

и она сама по себе складывается, то ей точно пора заглянуть в потрошки воздушной пружины.

---------- Добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------

.Может мне в руки попала впервые не уставшая нога?

она что, еще и новая?!

[fudja]

Есть lefty supermax carbon 140

Почем?)