За доплату 5 тыщ, ЕМНИП. Т.е. разница становится смешные 7 тыщ, за современную ДМ систему с 30 мм валом против квадрата и 12 ск. трансмиссию среднего уровня с королевским диапазоном против бюджетной 11 ск со смешными 380%. Не, когда в одном месте подгорает, людям свойственно совершать неумные поступки, но зачем к этому подталкивать других?
Там ведь не только втулки формально отличаются, у фоки1, например, легкий ХД барабан, который так же стоит денег и цену которого стоит учитывать при сравнении.
Ку-фактор — это не только смещение педали, о котором все топят, это еще и смещение вертикальной компоненты шатуна, которая задевает за лодыжку и мешает крутить педали. Об этом чот вслух забывают говорить. Руль 750 и 720 мм, это же всего по 15 мм на сторону. Вы определите разницу? А она лично для меня огромна. Есть просто пороговая ширина, после которого о комфорте говорить не приходится. С 210 лично мне норм. С 229 — нет, это легко понимаешь, когда нога не попадает ровно на топталку. Будет ли лучше с 200-205, не знаю, не пробовал.
Говорить, что ку-фактор — фуфло, потому что лично вам на него пофиг, как минимум, не умно. Мы очень рады за вас, но есть куча людей, которым не пофиг.
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:38 ----------
Опять же, по форме шатуна. На вортексе с ББ30-ми сильногнутыми шатунами крутить гораздо удобнее, чем на моей норке с практически прямыми. Ровно по причине того, что для лодыжки больше места. Ку-фактор сравним, на вортексе даже чутка больше. А вы все про миллиметры топите.