Чем хорош или плох Nameless? (выбор недорого вела)

[Clod]

Привет, ребята,


Спёрли у меня велик Haro V5 2006


Использовал для передвижения по городу, оставлял его где ни попадя, и буду продолжать так поступать,


поэтому ищу велик подешевле, прочитать много соответсвующих тем обнаружил что во многих советуют Nameless
И действительно Велосипед 26" Nameless J6000D радует ценою в 14 тр.
При такой цене и рама аллюминий, и дисковые тормоза, и ход вилки 100.
переключатели при этом начального уровня, но я признаться и не переключаю скорости никогда.


В чём подвох?

Пока мой ввод такой: или вел из декатлона или что-то совсем дешевое, но при этом это должен быть алюминий, тормоза дисковые, ну и всё пожалуй.

[Nameless]

но я признаться и не переключаю скорости никогда.

Купи односкоростной ситибайк в триале, они примерно в тот же бюджет.

P.S. Я не хороший, не плохой, я просто катаюсь :D

[Clod]

Nameless,

а что с Nameless? )),

К сожалению на сайте триала чёрт ногу сломает, рубрикаторов по количеству скоростей нет, и не понимаю как найти эти велики, яндекс маркет выдаёт три позиции с одной скоростью, STARK Indy Single, который кажется глупым брать.
но не в этом дело,

всё же хотелось побольше всего за эти деньги,

И иногда я выезжаю за город, иногда будет необходимость попереключать скорости, я полагаю что для меня подойдёт практически любой тип оборудования.

[Xiatian]

Clod, http://forwardvelo.ru/products/velo/indie-folk-2-0/

[Clod]

Xiatian,

Спасибо, красивый вел, и вес в 12,5 кг это "весомый" аргумент
Но,
вилка жёсткая - а передвижение по городу подразумевает заскакивания на тротуары и преодоление прочих препятствий. (на самом деле даже больше чем за городом)
тормоза V-brake - дисковые по понятным причинам тормозят лучше,
руль - боюсь с таким рулём можно ездить только по прямой, маневрировать неудобно,
Ну и цена, ё, за такой обвес (вернее отсутствие оного)
А так клёвый стильный хипстерский вариант.

[Xiatian]

вилка жёсткая - а передвижение по городу подразумевает заскакивания на тротуары и преодоление прочих препятствий. (на самом деле даже больше чем за городом)
тормоза V-brake - дисковые по понятным причинам тормозят лучше,
руль - боюсь с таким рулём можно ездить только по прямой, маневрировать неудобно,

Во-первых, в вашем бюджете дисковых тормозов нет. Есть только макеты. Во-вторых, амортизирующая вилка не предназначена для заскакивания на тротуары. Ригид для этого намного удобнее. В-третьих, этот классический туристический руль действительно удобен и я не совсем понимаю, как он ограничивает свободу маневров.

V-брейки среднего качества превосходят копеечные дисковые во всем.

Цена вполне адекватна. Это велосипед с планетарной втулкой.

[Fleogan]

боюсь с таким рулём можно ездить только по прямой, маневрировать неудобно,

Надо сначала попробовать. Не понравится - можно флэт рублей за 400-500 недорогой купить.

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------

тормоза V-brake - дисковые по понятным причинам тормозят лучше,

По каким таким "понятным причинам"? Если говорить о дисковой механике - тормозят они точно так же. Если о гидре - там усилие на рукоятках в разы меньше - соответственно, "на ощупь" они приятнее, управлять замедлением намного проще. Да, можно сказать, что они "тормозят лучше".
В общем, этого городского вела бояться не стоит. Нормальная вещь для городских поездок.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:26 ----------

V-брейки среднего качества превосходят копеечные дисковые во всем.

В принципе, дешевенькие гидравлические точно поприятнее. Вопрос с надежностью, но промаксы на веле моей супруги пока держатся, тормозят и не текут.

[Clod]

Во-первых, в вашем бюджете дисковых тормозов нет.

не спора ради, а в порядке обсуждения дешевых великов скажу,
Что на моём утраченном Haro V5 стояли недорогие тормоза Avid BB5, велосипед за 10 лет я обслуживал 1 раз в мастерской, куда ехал с готовностью поменять всё, а мастер отрегулировал и сказал что всё в прекрасном рабочем состоянии

на недорогих велосипедах я видел Avid BB3 (FORWARD Apache 2.0 Disc (2016)) Tektro Aquil (STELS Navigator 830 MD 26 (2015))
Неужели эти модели тормозов сильно хуже чем Avid BB5?

Во-вторых, амортизирующая вилка не предназначена для заскакивания на тротуары. Ригид для этого намного удобнее.

Поверьте, у меня вилка на тротуарах работает по полной (когда заскакиваешь на тротуар, а ещё больше когда спрыгиваешь с него на дорогу

В-третьих, этот классический туристический руль действительно удобен и я не совсем понимаю, как он ограничивает свободу маневров.

Подъезжаешь к тротуару, подбрасываешь переднее колесо, заезжаешь задним, не уверен что шоссейная посадка будет удобна для таких манёвров, не говоря уже о перескакивании передним колесом с одного места на другое, но уж тут точно, как заметил Fleogan надо пробовать

Цена вполне адекватна. Это велосипед с планетарной втулкой.

Что такое планетарная втулка?

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:19 ----------

По каким таким "понятным причинам"? Если говорить о дисковой механике - тормозят они точно так же.

* на обод легко попадает вода из лужи, и вел тормозит хуже,
* тормозные колодки в дисковых тормозах плотнее прижимаются к тормозному диску и вел тормозит лучше,
* для дискового тормоза не важна кривизна колеса - последние пару лет у меня была весьма заметная восьмёрка на переднем колесе, и это обстоятельство не влияло ни на что. На V-brake велосипед не было бы возможно использовать.
* ну и личные ощущения - на самом деле у меня есть в семье другие велосипеды, один дешевый Univega 5100 , другой подороже Univega 550, оба на V-Brake и оба тормозят хуже. по ощущениям.

Не ради холи вар писано! )

[Xiatian]

Clod, какая шоссейная посадка, вы что? Это дорожный велосипед!

Планетарная втулка — это втулка со встроенным в нее переключателем скоростей. Звезда одна, передач несколько (в данном случае — три); внутри — редуктор.

Впрочем, какая, собственно, разница, коль уж вам для асфальта настолько критичен и необходим горный велосипед.

P. S. У меня шоссейник и гибрид. С запрыгиванием на тротуар или спрыгиванием с него проблем почему-то не возникает, увы…

[Fleogan]

Поверьте, у меня вилка на тротуарах работает по полной (когда заскакиваешь на тротуар, а ещё больше когда спрыгиваешь с него на дорогу

Она работает, но можно и поддернуть. А спрыгивание - это да, ручкам мягко, но обязательности никакой

* на обод легко попадает вода из лужи, и вел тормозит хуже,

Пятно контакта просыхает за оборот, так что там не особо. Хотя в некоторых ситуациях и лишний метр тормозного пути может оказаться действительно лишним, но в подавляющем большинстве случаев это некритично. Не, ну может обод заледенеть (если зимой ездишь) или скользкой грязью покрыться (это еще где такое в городе найдешь), но это притягивание за уши.

* тормозные колодки в дисковых тормозах плотнее прижимаются к тормозному диску и вел тормозит лучше,

Это все теория. Причем правильность ее под бааальшим вопросом. Может, коэффициент трения колодок дискового тормоза по ротору и выше, чем у ободного по ободу, но... Что там теоретизировать - просто попробуй раскрутить колесо и затормозить его рукой за обод и за спицы ближе к втулке. Сразу понятно станет. Только пальцы береги, они тебе пригодятся - скорости переключать...

* для дискового тормоза не важна кривизна колеса

Это правда. Но также правда в том, что погнуть можно и диск (причем, никуда им не впиливаясь). У меня они тоже слегка гуляют, но, благо у шЫмановских гидрачей зазоры достаточны, чтобы в движении диски по колодкам не терли. С восемнадцатой стороны - даже простенький современный двойной люминёвый обод при неэкстремальном катании чтоб хоть чуть погнуть, нужно конкретно влететь куда-нибудь. Все твои прыжки по бордюрам ему будут, скорее всего, фиолетовы.

* ну и личные ощущения

Это уже субъективно. Плюс есть такое интересное слово - "регулировка". Вовремя подведенные колодки решают. В этом плане гидра - абсолютно "нубская" вещь. Вся "регулировка" - поставил суппорт на постмаунт, зажал рукоятку, затянул винты крепления, отпустил... Усё.

Короче, если уж непременно вел хочешь с дисковыми тормозами - бери с гидрой. Хотя, BB5, говорят, тормоза действительно неплохие...