Всё о RockShox

[invin]

К вопросу о подборе давления в вилках РШ c Dual Air.
Вилка Reba второй сезон, качал всегда по сэгу под свой вес 80кг, где-то 90-100/90-100 PSI. Работа вилки при таких настройках - мягкая в начале хода c офигенной компрессией уже с 3см хода, приводивше к тому, что даже на самый адских ударах вилка отрабатывала максимум на 70 из 100мм хода. По факту, начальная мягкость скрадывалась сэгом и получалась жесткая вилка с реальным ходом 30-50мм почти не отрабатывающая мелкие неровности. Увеличил ход до 120, принципиально ничего не изменилось. Уменьшал давление, но это приводило к большому сэгу с таким же характером работы. Никак не получалось получить линейности компрессии, чтобы и после нагрузки от сэга дальнейший ход вилки был достаточно легким. Состояние башингов и других трущихся поверхностей идеально, не раз перебирал и всё смазывал.

Принципиальное решение проблемы получилось при значительном сдутии негативной камеры. Что имеем - негативная камера уменьшена, следовательно, позитивная увеличена в объеме от нормы. Таким образом, общий объем воздуха в позитивной камере заметно больше, что дает искомую линейную компрессию. Опытным путем под свой вес 80кг подобрал давление 75/30 PSI, ориентируясь по сэгу и порогу раскачки от педелирования. Вилка отлично отрабатывает как мелкие, так и большие неровности, при этом нет раскачки и ни разу не пробил вилку на весь ход.

Понимаю, что всё написанное абсолютно не соответсвует рекомендациям и мануалам, знаю, что РШ пишет о разнице давлений не более 5-15PSI, но это единственные настройки дающие ощущение амортизации и удовольсвия от катания.

[photograph]

Принципиальное решение проблемы получилось при значительном сдутии негативной камеры. Что имеем - негативная камера уменьшена, следовательно, позитивная увеличена в объеме от нормы.

советую внимательно ознакомиться с устройством пружины дуал эйр и не писать больше такой ереси.

[invin]

советую внимательно ознакомиться с устройством пружины дуал эйр и не писать больше такой ереси.

Хм. Смотрю картинку из первой ссылки этой темы http://photo.qip.ru/photo/romkafromr...8/41529057.gif
позитивная и негативная камера непосредственно связаны, те при полностью сдутой негативной, объем позитивной максимальный.

[photograph]

это условая картинка не имеет почти никакого отношения к реальности. учите матчасть.

вот советую почитать статейку с подробными картинками и объяснением:
http://twentysix.ru/blog/110079.html

[invin]

это условая картинка не имеет почти никакого отношения к реальности. учите матчасть.

вот советую почитать статейку с подробными картинками и объяснением:
http://twentysix.ru/blog/110079.html

Статью почитаю, спасибо. Хотя по большому счету техническая часть не сильно важна. Важен практический результат - сильно недокачивая негативку можно получить более мягкую и линейную работу вилки в целом.

[vadim-]

Температура (от трущихся поверхностей) способствует дегазации масла.

Чо ?

[photograph]

Важен практический результат - сильно недокачивая негативку можно получить более мягкую и линейную работу вилки в целом.

при этом в сознании полное непонимание физики процессов. нужно понимать причинно-следственные связи между тем, что делаешь с вилкой, и тем, как меняется ее работа. пригодиться в будущем

[Наливаич]

А я спускал-спускал, а растворённого воздуха и не было... Значит, на заводе его из масла выгоняли, а это только вакуумка.

заинтриговал... че за камера, пруфы есть?
если утверждение построено на том факте, что у тебя масло не закипело, то это глубоко не факт.

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:51 ----------

Наливаич говорит, что да

ну, немного перевираешь...

а если собирали при атмосферном давлении , то он всё-равно закипит ?

вопрос закипания зависит от того, сколько воздуха растворено в масле. Сильнее этот процесс наблюдается у аммортов с высокими тюнами компрессии и высоким давлением в компенсационке. Особенно если это давление припало ниже необходимого.




"Другой вопрос в том, что на резьбе демпфера я не нашёл каких-либо следов фиксатора, хотя, откручивая его, чуть не родил!"

ну фиксатора там и не должно быть. Ибо при сборке резьба в масле. А от чего такой момент при раскручивании, я не задумывался. Если затягивать по мануалу, раскручивается так же с трудом. Порой народ закручивает с таким же моментом, как раскручивал. Вот тут начинается полный алес при разборке.

[loljeene]

резинки точно смазанные, ее при мне перебирали. Сверху трансмиссионка плещется. в негативку не перетекает.
Единственное, покоцали резьбу на соске возд. пружины. я потом пару витков снимал.

Хех. По факту травили резинки. Заменил все 3 резинки в дуал эйре на гостовские из запасов.
Шток пружины в ногу с новыми резинками зашел с ощутимым трудом.
Покатал часок пока держит.
А вот с негативкой беда. На ниппеле накачке покоцана резьба. Все закручивается нормально, но в момент откручивания насоса травит сильно.
С горем пополам научился нормально отсоединять.
Хоть насос с защелкой покупай

[mosky]

К вопросу о подборе давления в вилках РШ c Dual Air.

да на реконе сильвер точно такая же петрушка, выше отписывал такие же впечатления и тоже сдул до 70psi и 30% сэга для хоть какой-то работы.