Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[Blade Runner]

Кто в курсе:
Шимано переключатель Zee M640 10 ск. будет работать с 9ти ск. манеткой?

Нет, не будет.
Его вроде бы возможно колхозным методом со срамовской манеткой срастить, чтобы 9-ку получить. Но я сам не пробовал так делать и нюансов не знаю.

[Dimonvelo]

Valeriymin, а где потом ремень брать, если что? Если хочется минимализма, то уж лучше Speed Uno. И ценник меньше, и поле для апгрейда больше.

[Valeriymin]

Dimonvelo, действительно, я пока не нашёл где можно ремень купить.
Зато плюсы у него есть:
-Тихий привод.
-По заявлению разработчика, работает как минимум в два раза дольше, чем цепь. С какой именно цепью и в каких условиях -происходило сравнение, правда, неизвестно.
-Ремень значительно легче. На тандемах экономия становится еще более заметной.
-Не требует смазки, не ржавеет, не пачкается, а звезды не пытаются порвать вашу штанину при езде на городском велосипеде.
-Не требует выжимки при обслуживании.
-Возможно, практически не рвется и не боится грязи.
-КПД сравним с цепью.

SPEED UNO имеет для меня один большой минус. Это ножной тормоз. Апгрейдом заниматься не планирую, если только седло поменять.

[MobyDick]

Dimonvelo, действительно, я пока не нашёл где можно ремень купить.
Зато плюсы у него есть:
-Тихий привод.
-По заявлению разработчика, работает как минимум в два раза дольше, чем цепь. С какой именно цепью и в каких условиях -происходило сравнение, правда, неизвестно.
-Ремень значительно легче. На тандемах экономия становится еще более заметной.
-Не требует смазки, не ржавеет, не пачкается, а звезды не пытаются порвать вашу штанину при езде на городском велосипеде.
-Не требует выжимки при обслуживании.
-Возможно, практически не рвется и не боится грязи.
-КПД сравним с цепью.

-Тихий - да, пока не захрустит песок.
-Стридоводы, активно катающие круглый год, меняют в среднем раз в полтора года, причем для Стриды круглогодичный цикл - не более 5000 км. Сколько ходит сингловая цепь?
-Разница в 100гр существенна? Речь не о тандеме, 20" складник.
-Заблуждение, зимой требует силиконки, летом банальной мойки.
-Потому что не обслуживается и неремонтопригоден.
-Рвется и боится. Кевлар - это нити основы, тело ремня и силовые зубья из гораздо менее прочного материала. Потому абразивный износ не "удлиняет цепь" а "сглаживает" зубья ремня и ведомой звезды, при перекосе "разлохмачивает" тело ремня.
+Пока новый и смазан.

[Dimonvelo]

Valeriymin, мне важнее ремонтопригодность. У складников и так хватает оригинальных запчастей. Купить-то всё можно, Но вопрос времени. Посередине лета остаться без ремня и ждать запчасти неизвестно сколько. "Там" , на загнивающем западе, всё проще, а у нас пока есть трудности с запчастями для складничков.
То, что Вы приводите, оно, конечно, всё правильно. Но так ли это важно?
Шум? Но мы же по улицам ездим, кузова у нас как у машины нет. Все звуки рядом с нами. Я вот даже не задумывался о таком вопросе, пока Вы об этом не написали.
Просто я хорошо знаком с тем, что называется реклама товаров. И описание этого вела построено по канонам впаривания и промывания мозгов. Нет у него глобальных преимуществ, которые могут переворачивать сознание или превращать эксплуатацию в состояние, близкое к эйфории. Обычный велосипед.
Кстати, для смены цепей у горбатых рам выжимка не нужна.
Ножной тормоз можно убрать, а поставить шоссейные клещи. Даже недорогих тормозов Tektro хватит вполне.

Я не отговариваю, просто выключите покупателя и включите хомо сапиенса, и вопрос решится сам собой.

[babangida]

SPEED UNO имеет для меня один большой минус. Это ножной тормоз. Апгрейдом заниматься не планирую, если только седло поменять.

Mu Uno вроде тоже с ножником всегда был

[Blade Runner]

А чё никто про 451 колесья и узкую резину не написал? )
Хотя для владельца Giant TCR Advanced это вряд ли будет помехой )

[alexandrone]

Кстати, для смены цепей у горбатых рам выжимка не нужна.

Как это не нужна?

[MobyDick]

При наличии замка, для смены цепи выжимка вообще не нужна. Она нужна для подгонки длины.
"Горбатые" рамы - имеется в виду рама с открытым задним треугольником (без нижних перьев).

[Dimonvelo]

Как это не нужна?

У серии MU такова конструкция рамы, поэтому туда можно ремень поставить. Ремень же цельный. А вот на раму моего Лангту уже нельзя, так как снизу от дропов до каретки идут горизонтальные трубы.