Тимирдрифт разве не для фэтов построен?
Тимирдрифт разве не для фэтов построен?
Главный специалист по Тимиру https://youtu.be/GkrN-SYLGZw и https://youtu.be/16aRx8p4HQ0 в виртуальном мире Ригид, в миру Андрей
А еще говорят, что там обитает легендарный Товарищ Сухов. Но его мало кто видел
Рукотворный рельеф меня не интересует, в остальном, там обычные парковые тропинки, в несезон слегка грязные, и все?.. Меня фэт интересует как вездеход по естественному рельефу only. Колейность от авто там сейчас, если не бояться ботинки грязью слегка заляпать, лайтовая...
Я сегодня как раз, пока ждал тест фэта, откатал по тропам на этом . Через бревна не прыгал, правда - фюзеляж у этого слабый. Если уж это проехало везде, бодро и без проблем (кстати, это почти без тормозов))... Вот я и решил, что фэт там себя показать не смог, поэтому я и не понял, зачем он, когда нет снега. Я фэт забраковал по двум причинам: на асфальте тяжело, на бесснежных грунтах Тимирязевки (аналогично - лосинки, Измайловского, Кузьминок), имхо, не нужен.
На видео, на летнем, только за через рельсы по диагонали, и прыжки(?) через несколько естественных, а не подсыпанных а-ля трамплин, бревен. Хочется еще зимой с фэтом в Тимире покатать, на зимних видео снег часто засвечен, поэтому рельеф, и тем более глубина\вязкость снега, непонятны.
Кстати, кого я сегодня там днем видел, на фэте, в красной куртке неспешно катался по тропинкам?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.10.2017 в 23:28.
Последний раз редактировалось o_la_la; 30.10.2017 в 00:56.
в трубе набери в поиске fat bike winter и смотри до упада %)
понятное дело, что по свежему снегу в который проваливаешься по колено он не поедет.
В смысле?..
Седло китайское, пружины под вес ребенка = передняя под моим весом сжимается почти полностью: только сяду - седло выравнивается. А на ходу на нем плаваю, как на подвесе. Если бы не это плавающее седло, совкодорожник был бы неуютно жестким, даже на тимирязевских тропах.
Фюзеляжи классических "два треугольника" совков, да, все слабые для современного стиля езды. Это, в свое время, у меня была вторая причина, почему я сменил совок на мтв. Первая причина - стал катать, после почти безбордюрного пригорода, по много-и-часто-бордюрному городу. По бордюрам совковые "два треугольника" ездят, конечно, тоже хуже мтв.
---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:09 ----------
Дождусь такого снега, по которому ужик едет слишком плохо, и тогда примажусь к фэтбайкерам, посмотреть, как там едут они)
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.10.2017 в 01:15.
В смысле зачем фэт, если можно ехать и так И ведь проехало( а я вот не смогу, мну не устраивает как это ехало и как им надо управлять при этом. Кстати ты говорил, что на грунте все-таки фэт легче катит. Мне важно именно это). А специально искать, где же поедет фэт, если можно проехать рядом, в обход? Оно надо? Если надо- зачем тогда тест асфальта? А ведь, чтобы проехать в таких местах, нужна не совсем катящая резина по асфальту. Бескамерность, да, но вес колес фэта и поведение покрышки на низком давлении никаким волшебством с шоссейной узотой не уравнять. И с этой точки- фэт не катит.
Ты не готов принять недостатки фэтбайка в обмен на плюшки. Такого быть не может, что доехать по твердому не упарившись и потом пухлое рыть. Или наоборот, не упариваться по твердому и...
И еще...один нюанс. Ты ведь пытался выйти на свою скорость и динамику разгона, имхо неверно. Надо было выйти на свою мощность а не превышать ее. Отсюда и мнение о том, что потратится много сил доехать до локации. Но если это надо на время...вопросов нет. Не катит...
---------- Добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:54 ----------
Этот процесс бесконечен... они поедут дальше( глубже)
зы: не забудь ценой интересоваться тестовых ( и как снижение давления на 1-2пси увеличивает цену байка сразу на 50кило )
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Я имел ввиду, что фэт подо мной катил по грунту легче, чем по асфальту. Помнишь, я сказал, что знаю эту особенность некоторых протекторов у обычных мтв: бывают такие злые шины, на которых легче ехать не по шоссе, а по грунтовой обочине шоссе.
Мощность у меня плохая: мышыц) нет, потому что дыхалка слабая. Поэтому, вместо цикличного ровного тапкодавления, я "прислушиваюсь к рельефу": как можно дернуть или "толкнуть" байк, чтобы он проехал, например, грязное вязкое место, не потеряв скорость. А если нужно постоянно ровно педалировать плохо катящий байк, меня надолго не хватит: я могу иногда сделать спринт, но стайер из меня совсем никакой. Похоже, моя мощность позволит, на стелсофете, крейсерскую не быстрее 20 км\ч, а это для меня слишком мало, хоть я почти никогда никуда и не тороплюсь. Психологически мало) Когда меня обгоняет веломаньяк, или активный адепт ЗОЖ - пусть. Когда обгоняют все катальцы-летом-до-ближайшего-парка, чувствую себя глупо))
Фэт подо мной ехал по ровному, в том числе по асфальту, как по пухлой подушке, а по подушке же не катитСЯ Я же, на своем совковеле, по грязи почти всегда катилСЯ, там для тонких ужковых шин было не вязко . В полную силу давил редко, только когда колеса в какой-то элемент рельефа буквально упирались. Чаще даже не давил, а "толкал" свой велик движением тушки тела.
Поэтому мне было интересно загнать фэт туда, где он упрется: в вязкую колею, или поперек колеи... Надеялся, что он не сильно упрется там, где сильно затыкается ужик.
В общем, ждем-с первых глубоких снежных заносов, и оттепели, когда утоптанное становится рыхлым. Тогда и буду следить за фэтами
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.10.2017 в 03:54.
чот задолбали вы со своими фэтами. мало профильных тем?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)