титан у меня был, и это не панацея.
на карбоне можно зарубиться собрать легкий сетап 1*11, но это баловство, конечно
спеш отличается легкими комплитами и в алюминии, за это и уважаем
титан у меня был, и это не панацея.
на карбоне можно зарубиться собрать легкий сетап 1*11, но это баловство, конечно
спеш отличается легкими комплитами и в алюминии, за это и уважаем
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
там не так все просто:
One of the most interesting components on the Fat Boy are its rims, which feature a trusswork design that keeps the rims stiff and quite light by fat bike standards. The 90mm-wide rims have a claimed weight of 795g per rim and feature a hookless bead design first used on the company’s carbon Roval wheelsets
Так есть-же фэтбэковские UMAIII тоже 90мм с упором на хорошую фиксацию покрышки и без всякого маркетингового бреда
Тишина это звук с которым движется время...
А вот и он: http://www.bikerumor.com/2013/07/15/...as-a-fat-bike/
Фэт от спеша!
Adilka, когда будет здесь, тогда посмотрим а так попрежнему из разряда: одна бабка сказала
Тишина это звук с которым движется время...
Так просто для информации. Вот ниже приведены три фотки синглтрека.
Покрытие имеет плотность, не позволяющую там кататься на колесах уже чем 3,7" на давлении выше 10 PSI. Никак! Ни вверх, ни вниз! Длина спуска 1600 метров. Сброс высоты по вертикали 120 метров - примерно 75 метров на километр. Максимальный уклон равномерно увеличивается и достигает 34% перед выездом из лесного массива на лед Иркутского водохранилища - сразу за поворотом направо на второй фотке.
Так вот, средняя скорость на этом участке в 1,6 км у меня составляет 35 км/час, а однажды я съехал там со средней 38 км/час - это пока мой маленький скромный личный рекорд. Честно скажу, что никогда не катал ничего похожего на настоящий ДХ и даже не представляю себе возможностей и поведения длинноходного ДХ подвеса. Тем не менее, на основании своего скромного опыта езды на "чугунном ригиде с тяжелыми колесами" выскажу мнение, что его-таки можно разогнать до таких скоростей, которые отлично тренируют скорость реакции. Понимаю, что средняя скорость в 38 км/час для настоящего фрирайдера или ДХ-шника выглядит смешно, но посмотрите на снимки - столкновение с одной из этих красавиц берез на скоростях такого порядка может дорого обойтись вот этому изображенному на снимках идиоту, который даже не удосужился напялить на себя шлем
Последний раз редактировалось zmey70; 15.07.2013 в 14:33.
Средняя скорость на ДХ-трассе -- 40-45 км/ч; шоссейники на затяжных спусках разгоняются до 100; скилл чего тренируется при съезжании такого спуска? Накачивания колес до оптимального давления?
На фото не синглтрек и даже не даблтрек.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)