И все-таки банальные проволочки и пластинки в процессе эволюции плавно превратились в плавник на корпусе тормозной колодки неспроста.
Позвольте выразить свое убогое мнение о почтеннейшие велодоны, благо тема моя и еще не забанен.
Так как проволочка либо пластина еще одна деталь, то передовые конструкторы гонщецких велов решили спроектировать корпус тормозной колодки и изготовить методом литья под давлением и всячески продуть в трубе в сборе с велом для минимизации аэродинамического сопротивления, поэтому, предполагаю, такая и форма в плане, профиль обусловлен технологией изготовления ибо тонкую пластину лить, возможен непролив.
Вкратце, наверное так.
С уважением.