Помогите с выбором

[Stiv]

Решил купить горный велосипед, но не как не могу выбрать что мне подходит. Город у нас маленький и особо выбор не большой. Сначала выбирал по цене (не более 15т.р.). Остановился на JAMIS DAKAR. Понравился он мне (чисто внешне) и по цене подходит. Хотел бы поинтересоваться, для каких целей этот велосипед, по каким покрытиям на нем лучше ездить, как его держит асфальт, грунт? Вообще слышал что на таком по горам ездить только...

Цель приобретения: для езды по...городу, больше по пересеченной местности. Прыгать врядли буду, по крайней мере сейчас не думаю об этом.
Ценовой диапазон: до 15.т.р.
Собственный рост и вес: 170см, 60кг.

[matsokin]

-багажник для туризма не поставишь
-навеска так себе(но за 15тр нормальная)
-для говен-лесов-полей вполне покатит
-для гор покатит, если тока спускаться с них. При подъеме будешь на нем уставать сильно(вес байка большой+ вилка с амортом хреновые достаточно.)

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(Stiv @ 06.02.2007 18:01) [snapback]219037[/snapback]</div>

по каким покрытиям на нем лучше ездить, как его держит асфальт, грунт?[/b]

Асфальт, грунт, его держит хорошо, лежит устойчиво. Но при очень большом наклоне, если не цепляется рулем и педалями, склонен съезжать вниз. А если ездить, то "цеплянием" заведуют покрышки.
По виду, назначение - КК, эндуро, по цене легкие покатушки по паркам.

ссылку на комплектацию дай.

[MrXandr]

Тебе точно двухподвес нужен? За 15 тысяч - это лишь пародия на двухподвес. Лучше присмотреться к хардтейлам, ИМХО.

[Zidar]

Originally posted by MrXandr@06.02.2007 16:10
Тебе точно двухподвес нужен? За 15 тысяч - это лишь пародия на двухподвес. Лучше присмотреться к хардтейлам, ИМХО.
<div align="right">[snapback]219046[/snapback]

[/quote]
Я бы сказал, пародия - это если меньше 15000
Dakar - это как раз и есть нижняя граница хоть как-то работающих подвесок.

Originally posted by Stiv@06.02.2007 16:01
Хотел бы поинтересоваться, для каких целей этот велосипед, по каким покрытиям на нем лучше ездить, как его держит асфальт, грунт? Вообще слышал что на таком по горам ездить только...
<div align="right">[snapback]219037[/snapback]

[/quote]
Назначение этого велосипеда - не очень спортивное катание, преимущественно по неровным дорогам.
На асфальте скорее всего будет съедать довольно много энергии.
Если по асфальту собираешься катать много, лучше посмотреть в сторону хардтейла.
Этот велосипед довольно тяжелый, хардтейл за аналогичную сумму будет весить на 1.5..2 кг легче.

С другой стороны, если хочется <strike>амортизации</strike>мягкости сзади, то почему бы и нет? Это именно та техника, которую не жалко убивать на плохих дорогах (и при этом ехать довольно комфортно).

[Stiv]

несколько вопросов, прошу разъяснить, т.к. полный новичок...

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 06.02.2007 18:08) [snapback]219043[/snapback]</div>

Если ездить, то "цеплянием" заведуют покрышки.
По виду, назначение - КК, эндуро, по цене легкие покатушки по паркам.

ссылку на комплектацию дай.[/b]

Что такое "цепляние", как понять: "заведуют покрышки?", "назначение КК", "эндуро"...?

Ссылка: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178950.html

Добавлено позже (06.02.2007 18:50):
<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 06.02.2007 18:10) [snapback]219046[/snapback]</div>

Тебе точно двухподвес нужен? За 15 тысяч - это лишь пародия на двухподвес. Лучше присмотреться к хардтейлам, ИМХО.[/b]

А что посоветуешь из хардтейлов? (не более 15т.р.)

PS: хардтейл??? если честно не представляю что это такое...-____-

Добавлено позже (06.02.2007 18:56):
<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 06.02.2007 18:24) [snapback]219059[/snapback]</div>

Dakar - это как раз и есть нижняя граница хоть как-то работающих подвесок.
Назначение этого велосипеда - не очень спортивное катание, преимущественно по неровным дорогам.
На асфальте скорее всего будет съедать довольно много энергии.
Если по асфальту собираешься катать много, лучше посмотреть в сторону хардтейла.
Этот велосипед довольно тяжелый, хардтейл за аналогичную сумму будет весить на 1.5..2 кг легче.

С другой стороны, если хочется <strike>амортизации</strike>мягкости сзади, то почему бы и нет? Это именно та техника, которую не жалко убивать на плохих дорогах (и при этом ехать довольно комфортно).[/b]

По асфальту собираюсь всетаки кататься, но это будет не чистый асфальт а больше неровная дорога, как ты выразился...ну и конечно насыпной грунт, лес...

Ты написал: "<strike>амортизации</strike>мягкости сзади", тоесть, то что в этом велосипеде называют амортизацией, на самом деле называется "мягкость при езде" и не более?

Пчму убивать на дорогах не жалко? Птму что дешево стоит?

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(Stiv @ 06.02.2007 18:50) [snapback]219077[/snapback]</div>

несколько вопросов, прошу разъяснить, т.к. полный новичок...
Что такое "цепляние", как понять: "заведуют покрышки?", "назначение КК", "эндуро"...?

Ссылка: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178950.html

Добавлено позже (06.02.2007 18:50):
А что посоветуешь из хардтейлов? (не более 15т.р.)

PS: хардтейл??? если честно не представляю что это такое...-____-[/b]

(делая умный и серьезный вид) хардтейл велосипед с жесткой рамой - без амортизаторов. КК-кроскантри - езда по лесу полям, в общем по пересеченке. Эндуро, говоря проще - КК при сильном бездорожье. Что такое эндуро
На сцепление с дорогой рама не влияет(есть разница между хардтейлом и двухподвесом, но в твоем случае это можно проигнорировать) влияют покрышки, их ширина, рисунок и качество резины.

Блин цена то со скидкой! Так байк среднего уровня с неплохим даже амортизатором.
Если не прыгать и ухаживать, жить будет. если есть в наличии (что сомнительно) можно брать.

[aphlux]

Надо позвонить в триал-спорт и спросить, есть ли у них он в наличии.
+1 ко всем рекомендациям хардтейлов.

[Stiv]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 06.02.2007 18:58) [snapback]219085[/snapback]</div>

(делая умный и серьезный вид) хардтейл велосипед с жесткой рамой - без амортизаторов. КК-кроскантри - езда по лесу полям, в общем по пересеченке. Эндуро, говоря проще - КК при сильном бездорожье. Что такое эндуро
На сцепление с дорогой рама не влияет(есть разница между хардтейлом и двухподвесом, но в твоем случае это можно проигнорировать) влияют покрышки, их ширина, рисунок и качество резины.

Блин цена то со скидкой! Так байк среднего уровня с неплохим даже амортизатором.
Если не прыгать и ухаживать, жить будет. если есть в наличии (что сомнительно) можно брать.[/b]

Ребят, и правда, цена то со скидкой, я и забыл об этом написать. Цена по каталогу: 21168 руб., НОВАЯ ЦЕНА (скидка):15876 руб.

И еще...что значит не прыгать? Что на нем можно делать, а что нельзя?

PS. Я его и выбрал из за того что есть в наличии...А выбрал двухподвес из за множества механических штучек которые работают, два мартера, дисковые тормоза (не в каждом веле встретишь)...Тоесть сначала выбор делался чисто внешне, сейчас задумался что же получится на практике...

Но беспокоит другое больше всего, вот хорошо, разобрались, по полям по лугам вел держатся будет нормально, блин, а как по асфальту, что, совсем тяжело будет ехать на нем? Раньше у меня была КАМА, я думаю тяжелей КАМЫ то не должно быть...

И еще...читал на этом же форуме про этот вел что при езде по асфальту идет "раскачка при педалировании". Вроде понимаю что это но представляю смутно, сильно ли это плохо?...

Добавлено позже (06.02.2007 19:48):
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.02.2007 19:44) [snapback]219123[/snapback]</div>

Надо позвонить в триал-спорт и спросить, есть ли у них он в наличии.
+1 ко всем рекомендациям хардтейлов. [/b]

Лично сам ходил туда, и смотрел, он там есть, целых два ^_^

Тоесть блин, хардтейл всяко лучше что ли получается?....-_____-

еще один тупой вопрос: Мартеры в веле чисто для удобства езды сделаны?

[aphlux]

Originally posted by Stiv@06.02.2007 17:48
Лично сам ходил туда, и смотрел, он там есть, целых два

Тоесть блин, хардтейл всяко лучше что ли получается?....-_____-

еще один тупой вопрос: Мартеры в веле чисто для удобства езды сделаны?
<div align="right">[snapback]219125[/snapback]

[/quote]

Круто, что есть.
Хардтейл за такую сумму будет лучше обвесом. Легче. 15 кг -- это многовато. Хардтейл получится 12-13 кг, разница будет чувствоваться.
За данный подвес ничего сказать заранее не получится. Но предположительно за счет конструкции рамы и качества амортизатора он действительно будет раскачиваться вверх-вниз при сильном педалировании. Это довольно сильно мешает, особенно при скоростной езде. Т.е., катить быстро будет тяжелее, чем на хардтейле.

Амортизация нужна не только для удобства, но и для ходовых качеств -- позволяет ехать, не снижая скорости на неровной поверхности. Двухподвес предпочтительно применяют именно в кросс-кантрийных дисциплинах, когда нужно быстро ехать по любому покрытию