Настройка заднего переключателя

[Lorinser]

Всем привет! =))
Вопрос следующий:
После катания по грязи и легких попрыгушек сбилась настройка заднего переключателя (Асера), некоторые скорости пропали, цепь за что-то задевает, как будто пытается перескочить на следующую звезду. На самом переключателе обнаружил крутилку для натяжения тросика и винтик, который видимо тоже что-то регулирует. Крутил натяжение тросика- не помогло.

Подскажите плизз как это дело настроить!! Поиск юзал, ничего не нашел, если тема обсуждалась, буду благодарен за ссылку.

[glok17]

http://realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml

[Lorinser]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 12.06.2006 19:19) [snapback]134422[/snapback]</div>

http://realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml[/b]

Большое спасибо!!!

Добавлено позже (16.06.2006 22:36):
Ковырялся... ковырялся... кое-как настроил. Я конечно знаю, что у меня руки не из того места растут, но:
стоит покататься по грязи, немного попрыгать, позажигать... (в общем, не в прогулочном темпе), как все возвращается на круги своя. Скорости переключаются самопроизвольно и вверх, и вниз, цепь задевает передний переключатель...
Все-таки это особенность Асеры? или что-то можно сделать? Деор покупать дороговато, если я правильно посчитал, вышло около 200 долларов, если все делать грамотно.

[Nadeya]

После грязи и Деор может вести себя неадекватно. Забивается грязью рубашка тросика, которая идёт к переклюку.
Тросик ослабить, рубашку снять с упоров на раме, подвигать и прочистить. Помогает.
Цепь по кассете самопроизвольно может скакать, если разболтался винт, крепящий петух.

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Lorinser @ 16.06.2006 22:36) [snapback]134553[/snapback]</div>

Все-таки это особенность Асеры? или что-то можно сделать? Деор покупать дороговато, если я правильно посчитал, вышло около 200 долларов, если все делать грамотно.[/b]

Ну, конечно, под Деор придется все менять - кассету, цепь, систему, манетки. Возможно так и выйдет. Но и Асеру можно нормально настроить. Со временем научишься. Кстати, для агрессивного катания она не подходит. Ее класс - начальный прогулочный, для неспешных покатушек по парку. Если уж хочешь прыгать и грязь месить, покупай Аливию. Ну или на Деор копи деньги. Однако любой переклюк требует тщательного ухода и настройки.

[Lorinser]

Спасибо за оперативные ответы
Еще вопрос: во всех мануалах по настройке говорится о двух винтиках- H и L. А у меня он один Находится сзади и очень сильно вывернут...

[yustas]

<div class='quotetop'>Цитата(Lorinser @ 16.06.2006 21:55) [snapback]137402[/snapback]</div>

Спасибо за оперативные ответы
Еще вопрос: во всех мануалах по настройке говорится о двух винтиках- H и L. А у меня он один Находится сзади и очень сильно вывернут...[/b]

Смотрим на Асеру с тыла . над тем местом, где в переключатель входит трос сантиметром выше находится винт L еще сантиметром выше и чуть ближе к колесу винт H еще двумя сантиметрами выше винт, который упирается в петух и регулирует натяжение цепи. Если какого - то винта нет, то на его месте должна быть хотя бы дырка (возможно под слоем грязи). Вэту дырку надо вкрутить подходящий винт. У меня Асера прошла 8000 км. Как переключала, так и переключает. На первых 500 км я на нее упал, погнул петух и ничего. Переключает она , скажем так задумчиво. Ее можно настроить, по крайней мере, на диапазон наиболее часто используемых 3-х или 4-х задних передач . В этом диапазоне она работает ваще без проблем.

[Lorinser]

<div class='quotetop'>Цитата(yustas @ 16.06.2006 23:20) [snapback]137423[/snapback]</div>

Смотрим на Асеру с тыла . над тем местом, где в переключатель входит трос сантиметром выше находится винт L еще сантиметром выше и чуть ближе к колесу винт H еще двумя сантиметрами выше винт, который упирается в петух и регулирует натяжение цепи. Если какого - то винта нет, то на его месте должна быть хотя бы дырка (возможно под слоем грязи). Вэту дырку надо вкрутить подходящий винт. У меня Асера прошла 8000 км. Как переключала, так и переключает. На первых 500 км я на нее упал, погнул петух и ничего. Переключает она , скажем так задумчиво. Ее можно настроить, по крайней мере, на диапазон наиболее часто используемых 3-х или 4-х задних передач . В этом диапазоне она работает ваще без проблем.[/b]

Нашел! вот я слепой :D благодарствую!
Я катаюсь исключителльно на 2й звезде спереди и на 2-8 сзади, чаще 3-6. Мое достижение- смог настроить 2 спереди 1-6 сзади, на 7 и 8 цепь начинала тереться... Кстати, тоже падал на переключатель, но вроде без последствий...

[DarkDino]

Originally posted by MrXandr@16.06.2006 22:50
Ну, конечно, под Деор придется все менять - кассету, цепь, систему, манетки
<div align="right">[snapback]137400[/snapback]

[/quote]


это зачем же "все"? ничего не надо менять, только сам переклюк. а цепь с кассетой -в порядке износа. манетка вообще не от переклюка зависит (в пределах одного производителя, как в нашем случае), а от кассеты -сколько звезд, такая и манетка.

не сбивайте народ с толку, батенька.
к самому переклюку я бы рекомендовал только новый тросик и набор рубашек для него купить.

з.ы.: и ничего не говорите мне про "асера же на 8 скоростей, а деоре на 9" -переклюку, мягко говоря, эквипенисуально, сколько у вас скоростей, главное, чтобы длина лапки позволяла ему осилить разницу между звездами (так называемый Max Capacity-параметр).
неверующие фомы идут лесом -у меня деоре работает на той же кассете (HG-30-81), где раньше трудился альтус, и с той же манеткой.

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(DarkDino @ 17.06.2006 12:11) [snapback]137820[/snapback]</div>

не сбивайте народ с толку, батенька.

неверующие фомы идут лесом -у меня деоре работает на той же кассете (HG-30-81), где раньше трудился альтус, и с той же манеткой.[/b]

Вообще-то, батенька, совместить можно и Турней с XTR, вот только насколько это будет эффективно и нужно ли это делать - другой вопрос. Если ставят переклюк спортивного класса, то и остальные компоненты меняют на соответствующий класс. иначе замена может себя не оправдать. Если Деор стоит на хз знает какой кассете это не совсем правильно. Если у Вас все работает отлично, я Вас поздравляю. Но не всем так везет.