Это актуально на сухом асфальте, когда заблокировать колеса не так и просто.
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------
В теории такое возможно. На практике такого у меня не было. Тем более зависит от конкретного экземпляра.
А вот где абс сильно увеличивает тормозной путь - так это на неровной дороге, да ещё и с не совсем исправной подвеской. Когда колесо скачет по покрытию и в момент потери контакта с дорогой срабатывает абс, а при восстановлении контакта колесо остаётся разблокированным.
Без абс авто с траектории уходит .. Есть ещё куча систем и они реально работают и помогают
許すオランダ
уходит, если проблемы с регулятором давления в контурах и происходит недотормаживание по какой-то причине на какой-то оси. именно это промеряется при прохождении техосмотра.
так что ни куда без абс ни чего не уносит, теоретик, если авто исправно.
кол-во дтп в Москве и вообще где угодно говорят однозначно, что ни хрена эти системы помощи не помогают, а наоборот рассалабляют водителей у которых и так навыка ноль , что приводит к плачевным последствиям. Взять мкад, в любую погоду на любой полосе всегда стоят паровозики из московских дебилов на любого уровня и стоимости иномарках. Казалось бы ...
Отрицаете законы физики?
Есть вполне определенное предназначение брейк ассиста: понять что человек хочет резко затормозить, а за него со всей дури нажать на тормоз. Если автомобильно находится на льду, то даже несильное нажатие на педаль приведёт к срабатыванию АБС. На асфальте нажимать нужно намного сильнее, не каждый водитель готов нажать сильно на тормоз. Не раз видел ситуации, когда человек вроде и жмёт сильно на тормоз, как ему кажется, однако до блокировки колёс ещё далеко.
Стоит отметить что сцепление колёс от чрезмерного нажатия на тормоз не улучшится.
Не знаю как на овнотазах , но на нормальных авто электронные системы безопасности отлично работают и помогают .. Порой когда едешь по зимней дороге , на приборке временами загорается "цветомузыка из значков" , авто при этом не сносит с траектории и не кидает по сторонам едешь на раслабоне .. Остановишься , выходишь покурить и ...понимаешь что только что ехал пару часов 100+ по катку... Вот тут инстинкт самосохранения поднимает на спине волосы и дальше начинаешь тошнить 70.. Пока не забываешь ..
許すオランダ
Иван дулин, вот как раз эти мигающие пиктограммы создают эффект неуязвимости и вседозволенности. К сожалению, их возможности сильно ограничены, чему примеров куча на ютубе каждый день появляется. А выйти из машины и офигевать от дороги - это с каждым бывало на любом машине. Я так и на жигулях был в шоке, как умудрился практически по льду катать.
Да что далеко ходить! На велосипеде езжу по таким скользким дорогом, что пешком фиг пройдёшь. Это не означает что велосипед не может поскользнуться.
---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:53 ----------
Не надо увиливать! Я написал про то что при сработавшей АБС тормозной путь не зависит от силы надатия на педаль, так как черта блокировки колёс пройдена. А лёд - он разный. И асфальт. И шипы. Это другая тема разговора.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)